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山寺桃花始盛开 与艾瑞泽5 PLUS踏春郊游
辣评酷车 25.2万浏览 2021-04-16

春风徐来,让蛰伏已久的心灵复苏萌动。这个春天我们似乎有更多的理由走进大自然。《黄帝内经》曰:“春三月…..被发缓行,广步于庭”。现代社会,春天踏青,依然是抒发胸意最佳的方式。而自驾出游,无疑是人们最喜欢的方式之一。今天我和小伙伴忙里偷闲,一起开上艾瑞泽5 PLUS(参数|询价),来一场“洗肺静心”之旅。

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艾瑞泽有“国民家轿”之称,着眼于动力、空间、配置等层面。因为从国内轿车分级销量榜上也能看出,这类的车是老百姓最喜欢的,也是用户群体中的中坚力量。而在这个级别中,艾瑞泽无论如何也是回避不开的车型。

早就听闻这一代艾瑞泽5 PLUS 为双前脸设计,前脸根据个性需求可以选择2款设计,分别定义为“大气风尚”和“凌厉时尚”两款,以适合新生代对个性化的要求。今天我们这台车,一眼就认出这是“凌厉时尚”款的前脸设计,也算作为PLUS车型的一个亮点了。

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小伙伴非常兴奋,抢着第一个开车。作为一个新生代,个性颜值是最看重的。何况,自从他入手了逸动(参数|询价)PLUS之后,一直对自己车的外观颜值自恋有加。但我知道,其实对他而言,平静的外表下,一直深藏着一颗“闷sao”的心……

今天线路比较简单,我们的目的就是走出城市,走进自然,呼吸带有花香的新鲜空气。

连日的沙尘天气,已经让人透不过气来,我们需要的是清新自然。艾瑞泽5 PLUS,配置了这个级别中很少配置的“座舱自清洁功能”,启动车辆后会就自动循环车内车外空气。可以语音控制的AQS空气质量管理系统,可以过滤掉PM2.5颗粒,想必这跟配置的N95级空调滤芯不无关系。

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北方的春天总是比南方来的晚一些。当南方已经满眼苍翠桃花凋谢的时候,北方的春天才刚刚开始。山路弯弯,轻车熟路,一路轻快。油菜花的花期,北方跟南方相差一个多月的花期。当驾驶车辆,在花丛中穿越的时候,除了人在画中游的感觉之外,还有扑面而来的花香。

“春生·夏长·秋收·冬藏”,生机是春天的脉搏,我们的内心因此一起萌动。车窗外油菜花盛开,花香阵阵,沁人心肺。我们的话题也随之多了起来。

小伙伴自己的座驾是逸动plus,跟艾瑞泽5 PLUS为同级。由此,我们的话题多了一些俩车的对比。尽管艾瑞泽5 PLUS给我们的初始印象是“中规中矩”,但宝藏确实需要深挖,小伙伴对艾瑞泽5 PLUS在空间层面的感受,就比自己的逸动PLUS要好。这也许应该得益于艾瑞泽5 PLUS车身宽度的增加和内饰布局优化所带来的提升。

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转眼,临近中午,到了饭点。我俩本想找一家农家乐改善一下长期被外卖折磨的胃,无奈只顾看花看景,远离了主道,也远离了农家乐。好在出发之前,作为户外爱好者,准备了简单的路餐, 随遇而安也许就是最好的安排。找到一块草地,天为幕,地为毯,吃什么已经不重要,重要的是,在哪吃,跟谁吃…….

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边吃边聊,话题自然还是离不开车。虽然我俩对内饰并不在意,但能看出艾瑞泽5 PLUS内饰属于年轻科技感的风格,很多位置采用了金属拉丝板装饰,尤其是电子挡杆设计倒是别致,这算亮点。

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另外一点对我这样的合资品牌车主来说,是比较郁闷的。艾瑞泽5 PLUS相比之前的艾瑞泽配置提升了很多,其中目前车用主流科技功能几乎覆盖:ACC自适应巡航·全景影像·盲点监测·车道保持·主动刹车·无限充电等基本齐全了,这对于10万以内就可以享受到的顶配配置,合资车主只能兴叹不已。

回程的路上,换我驾驶。奇瑞那台1.5T的发动机依然保持着156马力230牛米的输出,对艾瑞泽来说,可谓已经足够,这从油门控制上也能感觉得到。同时依然匹配的是奇瑞自主研发,在2019年被评为十佳变速箱的CVT,响应速度和动力衔接完全没问题。此动变匹配,因而我们认为贵在平顺,非要所谓的性能就不现实了。

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除此之外,我们对艾瑞泽5 PLUS的整体噪音控制还是比较满意的。作为小排量涡轮发动机,在常用转速1200-2000ppr/s的噪音隔绝,从主观体验角度来说,比逸动PLUS做的好一些。同行的小伙伴是应该有发言权的。当然我作为大排量自吸机的铁粉,对我来说,现在的噪音控制,已算享受了。

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当然,作为逸动车主的小伙伴,不会轻易否定自己的选择。他提出逸动在安全方面应该更为出色,油耗也更为友好云云…….然而,当我让他查询同为竞品的俩车的用材参数时,他不说话了。原来艾瑞泽5 PLUS也是采用了一体式兔笼车身,相关资料说明采用了65%左右的高强钢作为车身材料,之前奇瑞的SUV车型瑞虎上也采用了同样的设计,因此主动安全性也不用担心。

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油耗问题,对这个排量来说,更不必纠结了。全程100多公里,包含高速高架道路,国省道,部分拥堵路况,跟日常使用基本一致的情况下,表显油耗5.7L/100km,实际油耗应该也在6L以下,完全可以接受。也许是得益于CVT无级变速带来的传动效率,这个油耗应该是略低于逸动PLUS的1.4和1.6排量车型。

以上观点,我跟这位逸动PLUS车主并无异议,毕竟竞品之间彼此都有长短之处。然而,如果按照官方售价对比,艾瑞泽5 PLUS也许优势不大,但综合其配置来说,不说“碾压”,也是绝对优势了。当然各自在终端市场的优惠幅度,也是需要考量的。

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夕阳西下,春意暖暖。放飞了一天,心情舒畅,压力陡减。生活不易,冷暖自知。也许永远没有最佳,合适自己的才是最好。我们每一次的选择,也许都是一个新的开始,要做的也许就是放下执念,浅笑安然面对人生。我们有穿越花海的惬意,一定也会有颠簸坎坷的经历;人生如此,车也亦然。

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艾瑞泽5 PLUS,还是那个熟悉的国民家轿,经济·舒适·安全·可靠。不到10万元的顶配车型,实惠,亲民不违和,高配置,颜值还不差,这也许就是最为智慧的需求。

 
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