山寺桃花始盛开 与艾瑞泽5 PLUS踏春郊游

春风徐来，让蛰伏已久的心灵复苏萌动。这个春天我们似乎有更多的理由走进大自然。《黄帝内经》曰：“春三月…..被发缓行，广步于庭”。现代社会，春天踏青，依然是抒发胸意最佳的方式。而自驾出游，无疑是人们最喜欢的方式之一。今天我和小伙伴忙里偷闲，一起开上艾瑞泽5 PLUS，来一场“洗肺静心”之旅。

艾瑞泽有“国民家轿”之称，着眼于动力、空间、配置等层面。因为从国内轿车分级销量榜上也能看出，这类的车是老百姓最喜欢的，也是用户群体中的中坚力量。而在这个级别中，艾瑞泽无论如何也是回避不开的车型。

早就听闻这一代艾瑞泽5 PLUS 为双前脸设计，前脸根据个性需求可以选择2款设计，分别定义为“大气风尚”和“凌厉时尚”两款，以适合新生代对个性化的要求。今天我们这台车，一眼就认出这是“凌厉时尚”款的前脸设计，也算作为PLUS车型的一个亮点了。

小伙伴非常兴奋，抢着第一个开车。作为一个新生代，个性颜值是最看重的。何况，自从他入手了逸动PLUS之后，一直对自己车的外观颜值自恋有加。但我知道，其实对他而言，平静的外表下，一直深藏着一颗“闷sao”的心……

今天线路比较简单，我们的目的就是走出城市，走进自然，呼吸带有花香的新鲜空气。

连日的沙尘天气，已经让人透不过气来，我们需要的是清新自然。艾瑞泽5 PLUS，配置了这个级别中很少配置的“座舱自清洁功能”，启动车辆后会就自动循环车内车外空气。可以语音控制的AQS空气质量管理系统，可以过滤掉PM2.5颗粒，想必这跟配置的N95级空调滤芯不无关系。

北方的春天总是比南方来的晚一些。当南方已经满眼苍翠桃花凋谢的时候，北方的春天才刚刚开始。山路弯弯，轻车熟路，一路轻快。油菜花的花期，北方跟南方相差一个多月的花期。当驾驶车辆，在花丛中穿越的时候，除了人在画中游的感觉之外，还有扑面而来的花香。

“春生·夏长·秋收·冬藏”，生机是春天的脉搏，我们的内心因此一起萌动。车窗外油菜花盛开，花香阵阵，沁人心肺。我们的话题也随之多了起来。

小伙伴自己的座驾是逸动plus，跟艾瑞泽5 PLUS为同级。由此，我们的话题多了一些俩车的对比。尽管艾瑞泽5 PLUS给我们的初始印象是“中规中矩”，但宝藏确实需要深挖，小伙伴对艾瑞泽5 PLUS在空间层面的感受，就比自己的逸动PLUS要好。这也许应该得益于艾瑞泽5 PLUS车身宽度的增加和内饰布局优化所带来的提升。

转眼，临近中午，到了饭点。我俩本想找一家农家乐改善一下长期被外卖折磨的胃，无奈只顾看花看景，远离了主道，也远离了农家乐。好在出发之前，作为户外爱好者，准备了简单的路餐， 随遇而安也许就是最好的安排。找到一块草地，天为幕，地为毯，吃什么已经不重要，重要的是，在哪吃，跟谁吃…….

边吃边聊，话题自然还是离不开车。虽然我俩对内饰并不在意，但能看出艾瑞泽5 PLUS内饰属于年轻科技感的风格，很多位置采用了金属拉丝板装饰，尤其是电子挡杆设计倒是别致，这算亮点。

另外一点对我这样的合资品牌车主来说，是比较郁闷的。艾瑞泽5 PLUS相比之前的艾瑞泽配置提升了很多，其中目前车用主流科技功能几乎覆盖：ACC自适应巡航·全景影像·盲点监测·车道保持·主动刹车·无限充电等基本齐全了，这对于10万以内就可以享受到的顶配配置，合资车主只能兴叹不已。

回程的路上，换我驾驶。奇瑞那台1.5T的发动机依然保持着156马力230牛米的输出，对艾瑞泽来说，可谓已经足够，这从油门控制上也能感觉得到。同时依然匹配的是奇瑞自主研发，在2019年被评为十佳变速箱的CVT，响应速度和动力衔接完全没问题。此动变匹配，因而我们认为贵在平顺，非要所谓的性能就不现实了。

除此之外，我们对艾瑞泽5 PLUS的整体噪音控制还是比较满意的。作为小排量涡轮发动机，在常用转速1200-2000ppr/s的噪音隔绝，从主观体验角度来说，比逸动PLUS做的好一些。同行的小伙伴是应该有发言权的。当然我作为大排量自吸机的铁粉，对我来说，现在的噪音控制，已算享受了。

当然，作为逸动车主的小伙伴，不会轻易否定自己的选择。他提出逸动在安全方面应该更为出色，油耗也更为友好云云…….然而，当我让他查询同为竞品的俩车的用材参数时，他不说话了。原来艾瑞泽5 PLUS也是采用了一体式兔笼车身，相关资料说明采用了65%左右的高强钢作为车身材料，之前奇瑞的SUV车型瑞虎上也采用了同样的设计，因此主动安全性也不用担心。

油耗问题，对这个排量来说，更不必纠结了。全程100多公里，包含高速高架道路，国省道，部分拥堵路况，跟日常使用基本一致的情况下，表显油耗5.7L/100km，实际油耗应该也在6L以下，完全可以接受。也许是得益于CVT无级变速带来的传动效率，这个油耗应该是略低于逸动PLUS的1.4和1.6排量车型。

以上观点，我跟这位逸动PLUS车主并无异议，毕竟竞品之间彼此都有长短之处。然而，如果按照官方售价对比，艾瑞泽5 PLUS也许优势不大，但综合其配置来说，不说“碾压”，也是绝对优势了。当然各自在终端市场的优惠幅度，也是需要考量的。

夕阳西下，春意暖暖。放飞了一天，心情舒畅，压力陡减。生活不易，冷暖自知。也许永远没有最佳，合适自己的才是最好。我们每一次的选择，也许都是一个新的开始，要做的也许就是放下执念，浅笑安然面对人生。我们有穿越花海的惬意，一定也会有颠簸坎坷的经历；人生如此，车也亦然。

艾瑞泽5 PLUS,还是那个熟悉的国民家轿，经济·舒适·安全·可靠。不到10万元的顶配车型，实惠，亲民不违和，高配置，颜值还不差，这也许就是最为智慧的需求。