会比奔驰S还贵？奔驰纯电动旗舰EQS全球云首秀

4月16日零点，奔驰EQS在线上进行了全球云首秀，同时，今年的上海车展，奔驰EQS、EQA、EQB即将组团亮相，大秀“肌肉”。

全新EQS造型采用修长的“弯弓式”设计，EQ系列家族化的黑色中网融合了智能数字化大灯和贯穿式日间行车灯。封闭式的格栅设计，提醒着它的电动身份。

全新EQS将A柱与C柱前移，加之无框车门与弧形高腰线的设计，进一步保证了其S级这个奔驰最高级别该有的设计美感与驾乘空间。

全新EQS车尾设计得十分紧凑且饱满，精致的贯穿式LED尾灯点亮后效果十分惊艳，并且带有动态效果。

奔驰EQS的长宽高5216/1926/1512mm，轴距3210mm，整车块头不输奔驰S级。

内饰方面，奔驰EQS将是首次搭载科技感十足的数字驾驶座舱的车型。贯穿式OLED大屏由非规则的曲面玻璃打造，并将三块显示屏内嵌在其中，从而形成了无缝的一体式设计。

动力方面，入门级的车型为EQS 450+，它搭载的是容量为108.7kWh的锂电池组，最大输出功率333马力，峰值扭矩为550牛·米。

旗舰版车型EQS 580 4MATIC，搭载容量108.7kWh的锂电池组，最大输出功率为524马力，峰值扭矩为828牛·米，百公里加速时间为4.1秒。

在续航里程方面，在WLTP工况下新车的综合最大续航里程有望达到770公里。

据官方称，新车将标配后轮转向系统，最大角度为4.5°，并且可通过OTA升级来激活最大10°的后轮转向系统。

市面上同级别的纯电动车型，其售价一般都会高于燃油车型，按照这样的惯例，在售价方面，奔驰EQS的价格应该会比奔驰S级高一些。

虽然国内新能源车型的市场热度提升，奔驰也在2019年11月份推出了全新纯电动车型EQC，但市场反响并不好。

在燃油车市场叱咤风云的奔驰，在纯电动车领域至今仍没有多少存在感。或许它们原有的燃油车用户，在转而打算购买纯电动车时，更多的将目标对准了新兴电动车品牌。

再说几句

都知道新能源汽车是未来的发展趋势，所有车企都推出了自己的新能源汽车，奔驰也不例外，这次奔驰EQS的首秀可以说获得了无数关注。

对奔驰来说，今年是EQ系列的大年，相继会有多款EQ车型问世，但无论从关注度还是含金量来看，全新EQS无疑是其中最闪耀的一颗星。