AMG 35系列到底是不是一台合格的AMG？

依稀记得在AMG A35 L刚上市时掀起了网络上的一场口水战，以“键盘车神”为阵营的“反对派”认为35系列不够纯粹，加长和国产更是对AMG这三个字母的亵渎，而以老车主和理性消费者为阵营的“支持派”则认为A35 L其实是一个新选择，存在即合理。

那么是什么结束了这场口水战？那就是A35 L用实际能力打了所有看不起它人的脸，在浙赛用极接近C63的成绩让所有人知道这台新晋成员绝不是什么好惹的货，而所有专业类汽车媒体在试驾过后清一色的给出了赞赏，而且是“台上”和“台下”，自此关于这台车的争论就此告一段落。

当然说了这么多，今天的主角并不是A35 L而是35系列的后续车型——GLB 35和GLA 35，那么它们和A35 L一样优秀吗？

首先我必须在文章的开始就说明，GLB 35和GLA 35的动力系统完全一样，但开起来的感受却不尽相同，GLA 35会更灵动一些，但GLB 35却更偏向沉稳，较大的车内空间也更实用一些。

首先如果让我推荐的话，我无疑更推荐GLB 35，毕竟较大的车内空间和更具个性的外观设计让我对它青睐有加。

那么GLB 35会像A35 L一样优秀吗？它是一台合格的AMG吗？为了回答这些问题，算上之前的海外试驾和拍摄微电影的试驾时间，我前前后后一共驾驶了这台车超过了1000公里，现在我心目中终于有了答案。

GLB 35是否算一辆合格的AMG？

首先作为一名前C63 AMG车主及AMG粉丝，我想我对AMG的理解还是比较透彻的，就我自己的观点而言，一辆车能否决定它是否是一辆合格的AMG绝不是大家理解的一人一机抑或是大排量V8发动机。诚然我必须承认是这些因素让AMG声名远扬，但随着时代的变迁，AMG选择通过更细化的标准来衡量一台车是否可以成为一台真正的AMG。

现在AMG车型通过“七大基因”来辨别一辆AMG车型的血统是否纯正，那么这些35系列车型是否具备这七大基因呢？ 下面我就列举了七大基因到底是什么，括号内为GLB 35的功能。

l AMG调校发动机（全面进行强化的M260发动机最大功率306马力，百公里加速5.2秒）

l AMG变速箱（AMG SPEEDSHIFT DCT 8速双离合变速箱，并带有RACE START弹射起步功能）

l AMG驱动方案（AMG高性能智能适时四轮驱动系统）

l AMG悬挂（AMG运动型高性能悬挂）

l AMG转向系统（AMG车速感应式转向，可根据车速来调整方向盘轻重）

l AMG制动系统（AMG高性能制动系统）

l AMG排气系统（AMG排气，启动声浪可调）

可以看到GLB 35完全符合AMG的七大基因，或者可以把七大基因看作为七大衡量标准，新车必须通过这些“考核”才能称之为一台合格的AMG，值得庆幸的是，这台GLB 35完全符合标准。

它开起来是一台合格的AMG吗？

通过超过1000公里的试驾，我想我对这辆车终于可以有回答大家问题的资本。首先在城市路段上，这台GLB 35很适合城市中走走停停以及较为拥堵的路面状况，甚至可以说它比现在大部分63系列更适合，更舒适的悬挂，更友好的转向以及不那么“疯狂”的动力都让在海南的海边驾驶更加轻松惬意。

而在沿海公路中驾驶，我发现这台GLB 35的高速稳定性非常好，比如这次试驾时，路过一些急下坡，当时车速很快，当我以为车辆会腾空，悬挂很难拉住车辆时，车轮却死死的抓住地面且悬挂将车身很快的拉回来，整个动作干脆利索，这绝对是一辆AMG车型应有的性能表现。

而且在盘山路里，相当考验车辆的稳定性，在4MATIC四驱系统的加持下，这辆GLB 35相当稳健，以一个较快的速度“扎”入弯中，当车头对准弯心后，你就可以放心的将油门踩到底，四驱系统会帮助你打点好剩下的一切，稳定、迅猛、灵巧、凶狠构成了这辆新车在山道的主旋律，我想，如果以这种方式驾驶我曾经的那台W204 C63 AMG的话，一定是不要命了，它的车屁股早就和山路护栏来上无数次亲密接触。

一台SUV会失去AMG的趣味吗？

我想说相比较于A35而言，它多多少少会失去一些灵活的特质，不过好在它达到了一个平衡点，相信我，对于一台性能车“平衡”一定是最重要的。在弯中我仔细感受了2829mm的轴距是否会带来拖沓之感，值得庆幸的是车尾循迹性是我反复和另一位汽车媒体夸赞的地方，那么相比于A35，它有什么优势呢？你会得到一个你天天都用得上的后排腿部空间，以及一个足够实用的后备箱，这时有人会问，一辆性能车需要那么大的后排空间吗？！

我想说这句话的人一定没有拥有过性能车，我之前的那台C63 AMG最终卖掉的主要原因就是后排空间过于局促，实用性不高才最终卖掉的，我身边那些卖掉性能车的车主也是在面对实用的问题上最终不得不做出让步。其实我想说，对于城市代步来说，我们需要的是什么？极致操控吗？并不是，我们需要的是性能车的那股子“劲儿”和彰显自己对于车和生活的态度，在满足这些后，一台更实用的性能车有何不好呢？更何况现在国内的情况更多一个家庭一台车，这台车要负担的更多，我想加长的策略在国内其实是很实用且贴合国情的。

它值40多万的售价吗？

其实在我和别的同行聊天的时候，我说到一个问题：其实纠结于购买GLB 35的潜在消费者很认同也很明白它的能力，它的硬实力绝对是同级别中最强的存在，在这里没有之一，纵观这个级别的SUV市场里，它绝对是唯一的选择，那么现在你还有何纠结的呢？自己爽就完了！