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约20万起!有面子/够豪华/能越野,坦克300城市版真是超值
玩车教授 5.2万浏览 2021-04-17

在即将到来的上海车展,长城汽车全新品牌——坦克将迎来全球发布,如果最近没有“吃瓜”,你应该会感到不解。事实上,促使坦克品牌诞生的最重要因素是其战略布局的必然结果。

 


坦克300(参数|询价)越野版有多火?新车刚开始预售20天订单量就破万,正式上市后热度更是丝毫不减,月订单连续破万台,更牛的是限量300台的致敬莫奈限定版在5分钟内就被订购一空!这波神操作甚至连厂家都没想到,以至于工厂不得不停线改造扩充产能...
 


而就在热度持续高涨之际,官方又在车展前夕宣布了另一重磅消息:坦克300城市版即将亮相!新车起售价约20万元起,并预计下半年正式上市。
 
“坦克300越野版才卖17.58万起,为啥城市版要卖20万起?!”教授早猜到你们会这样说,所以接下来就告诉大家:坦克300城市版为什么能卖20万起。
 


正所谓“台上一分钟,台下十年功”,一款能在短时间内爆红的新车,其背后绝对有着“不为人知的秘密”。而在我看来,长城汽车深耕SUV领域30多年来的深厚技术沉淀、巨额斥资以及全球化研发体系等,都是坦克300被众人青睐的“隐形秘密”。
好比如中国第一、全球领先的智能专业越野平台——坦克平台,这是长城汽车整合全球顶尖资料,历时5年并斥资200亿投入的成果,该平台在动力性、智能化、越野能力等多方面都有着绝对领先优势。


此外,“七国十地”的全球研发体系也让坦克300乃至坦克品牌汇聚了全球顶尖实力。具体来说,这是以中国为核心,辐射德国、美国、日本等地的全球性研发范围,涵盖了自动驾驶、设计等多方面的研发。

所以,这款定位亲民、设计个性、越野强悍的“潮玩越野SUV”,能卖爆真不是没原因的。而了解了该车的“雄厚家底”后,我们接着谈谈即将推出的坦克300城市版。

 
如果嫌坦克300城市版卖得贵,这真是误会人家了,要知道城市版全系配备了TOD智能四驱系统,而TOD智能四驱系统的核心价值在于更智能,更安全,同时也不失越野能力。
 


智能,就是TOD智能四驱系统能根据车辆和道路的实际情况,通过ECU电子控制单元判断前后轮的转速差,然后主动分配各轴所需动力、自动介入调整。
 


另外,得益于前后轴扭矩可实现0-100%的任意比例分配,即便在一些糟糕的路面有车轮发生打滑,TOD分动箱也会自动将所需的扭矩分配给前后轴;与此同时,湿式多片离合器还能在100毫秒的极短时间内实现前后传动轴的锁止。
这样一来,驾驶着坦克300城市版真的能“无所畏惧”了,毕竟你能“无视”复杂、危险等路况,让你对未知前路充满信心。
再来是安全方面,这套适时四驱系统在日常驾驶中主要以两轮驱动为主,而当需要在两驱/四驱之间切换时也无需手动操作。
试想一下,如果你生活在多雪多冰路地区,又或者驾驶着坦克300前往这些地方探索,那么兼具实时监测、主动介入、响应速度快等诸多特点的TOD智能四驱系统,将能确保你在雨雪地甚至是结冰路面上安全地“撒野”。
 


而更重要的是,坦克300城市版不仅延续了2.0T+8AT的黄金动力总成,在越野性能层面也有着足够的实力。坦克300城市版拥有低速四驱(4L模式扭矩放大2.48倍)、870(N·m)超大扭矩容量等。
 


值得一提,坦克300城市版采用的是非承载式车身,其配备了全地形模式(7种驾驶模式)、坦克转弯、蠕行模式等专业越野“装备”。也就是说,即便你在越野方面的经验不多,但坦克300城市版依然能给你十足的越野体验。
 
所以,坦克300城市版所配备的TOD智能四驱系统,不仅能提供更智能、更安全的驾驶体验,同时也不损失越野能力,可谓能满足全方位的需求。
 

 
再者,凭借智能、豪华、高品质在一众硬派越野车中脱颖而出的坦克300越野版,本身就因太过火爆而导致产能急需调整,如果城市版的推出仅是为了以更低的售价来获取销量,那么供不应求的市场现状一定会日益加剧,这显然不符合逻辑。
 

 
而且,坦克品牌毫无理由去投放一款动力等规格与越野版几乎一致、价格却比越野版更便宜的新车型,这不仅与市场逻辑相违背,对于越野版车主更是不公平的做法。
 

 
况且,坦克300城市版的竞品范围本身的就是20万级合资SUV,例如本田CR-V(参数|询价)、大众探岳(参数|询价)等车型。而大家都清楚,这些车型真正走量的配置均为指导价超过20万元的中配版,所以结合以上观点,坦克300城市版约20万元的起售价真的没毛病。
 

 
当然了,随着定位的上升,售价的上涨,新车的各方面配置也将会随之丰富。要不然,谁乐意花更多的钱去买一辆更低配的车呢?
 


坦克300城市版首先在设计层面就营造出更潮流的风格,例如配备城市版专属雾灯盖板 、轮眉、中网格栅、轮毂、电动侧踏、后视镜、门把手、行李架。另外也会提供一些更个性、年轻的配色选择,包括外观和内饰。
 

 
而想要成为精致的城市SUV,对于当代消费者比较在意的智能与舒适更是不可或缺。教授敢说,坦克300城市版一定会在智能化和舒适程度等方面提供更出色的体验,毕竟符合城市道路环境才是确切需求。
 
好比如智能化,城市用车辅助驾驶与安全最为大家最关心。当然,L2+级智能驾驶辅助科技、寻迹倒车、自动泊车这类便于在城市驾驶的辅助性配置也一应俱全。
像是遇到上下班高峰的拥堵路况时,驾驶者只需开启智能辅助驾驶功能,行走、刹车、再起步这些繁琐重复的操作交给坦克300城市版即可,大大减轻驾驶者的驾驶强度,同时该功能也同样适用于高速路况行驶。
 

 
再来是舒适部分,既然是作为城市版,那么更安静的座舱、更适合城市驾驶的悬架以及更丰富的座舱配置,这些要求都不过分吧?而考虑到坦克300城市版有着更高的起售价,教授敢打赌这些需求它一定会满足我们。

说实话,坦克300城市版更像是一款打破常规的“潮流单品”,刚柔并济、智能舒适使它成为城市中“最靓的仔”。既有科技与智能、亦有舒适与豪华、更有闯出都市的越野实力,这在从前并没有哪款车能同时满足。
因此,坦克300城市版不仅开创了越野SUV新品类,更激活了中国硬派越野市场,而在新车上市后能得到更多消费者的青睐,我想这是不可阻挡的态势。
 

坦克300无疑霸占了SUV领域的C位,全新且精准的市场定位让其有着足够的理由卖爆,当然,归根结底还得是产品本身足够优秀。而如今城市版的推出也一定会让坦克300的热度持续高涨,按理说,这么一款“可城可野”、智能豪华的全新车型,约20万的起售价谁还敢说贵啊?

 
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