现代·起亚发布中国战略，成败取决于本土化策略与力度

现代·起亚将倾力发展包括电动车、氢能源车等在内的新能源，融合于中国智能电动大数字出行浪潮，回缩燃油车……此番中国战略成功与否，要看本土化的决策与力度。

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市场规模位居全球前列的现代·起亚集团，作为亚洲汽车杰出代表，在中国市场风起云涌的智能数字化和电动化浪潮下，4月15日发布了全新中国战略。

其核心浓缩为“四大战略”：第一，进一步加强本土化研发，推出为中国消费者打造的专属高品质产品和服务；第二，为了迎接电动化时代的到来，向中国市场导入备受全球市场认可的专属电动汽车产品；第三，充分利用集团全球领先的氢燃料电池技术，助力中国向氢能社会转型；第四，推动合资品牌转型升级，成为备受中国消费者青睐的品牌。

现代汽车集团（中国）总裁李光国发布中国四大核心发展战略

这四大战略涵盖了现代汽车、起亚汽车在中国市场即将开展的行动。事实上，如果说本土化研发因现代集团在中国市场受阻成为现代汽车的头号战略并在之前不断提出并有所行动的话，那么电动化、氢能源作为现代汽车已经在全球收获颇丰的“优势项目”，则是现代汽车必将大力发展的，这也是全球汽车对中国市场的共识。

而推动合资品牌转型升级，提升北京现代、东风悦达起亚的竞争力，则是最核心的内容，毕竟中国战略主要是围绕两个乘用车合资企业而展开。

从此次中国战略看，现代汽车将倾力发展包括电动车、氢能源车等新能源，融合于中国的智能电动大数字出行浪潮下，回缩燃油车，计划截至2025年，燃油车型将从目前的21款优化至14款。

本土化研发，应该是全方位的

现代汽车的本土化研发，其实早在8年前就有所动作了，比如在2013年，现代·起亚就在烟台建立了海外最大的研发中心，北京现代推出的部分车型，就很大程度上借助了烟台研发中心。

近几年，现代汽车也意识到本地化研发应当是包括人才在内的全面本土化，应该倚重更懂中国市场的中国本地人才，因此，包括李峰、李宏鹏、向东平、汤跃进等中国汽车人才都加盟了现代中国及其合资企业北京现代和东风悦达起亚。

现代·起亚汽车研发中心总经理杜思凯介绍上海先行数字研发中心

但从目前看，现代汽车的本土化还不够，此次中国战略中包括今年下半年在上海建立集团首个海外先行数字研发中心。从其定位看，是聚焦自动驾驶、互联技术、电动化与共享出行，加速数字化转型。

现代汽车现在明白了，上述如自动驾驶、互联技术和数字化，中国本地有着巨大有着成本优势，技术也是全球前列，要在中国市场发展智能数字化出行，那么就必须借助中国智能数字产业链，降低成本，将最适合中国消费者的产品开发出来，这样才能深度融合中国消费。

现代（中国）总裁李光国表示，（现代集团）秉承品牌DNA中的‘大胆’精神和‘以顾客为中心’的品牌理念，切实践行在华发展四大核心战略，争取在中国市场实现全新飞跃。

另外关于其合资企业，现代集团明确，北京现代和东风悦达起亚将在包括生产、销售和市场营销在内的所有环节，以本地用户需求为中心，开展业务创新。

这就非常清晰地概括了两大合资企业的任务，是全面的本土化，以中国需求为出发，而不是全球车型。这就要看接下来，北京现代和东风悦达起亚是否能得到更多本地化的实际政策，并得以彻底执行。

向电动化和氢能源并轨

电动化大潮汹涌而来，跨国公司从今年起加速在中国市场推出电动车，这一态势非常明显，大众、奔驰、宝马、奥迪等欧洲企业相比日系企业更为积极。

现代·起亚电动专用平台E-GMP

现代汽车的中国市场电动化战略，包括混合动力、插电式混合动力、纯电动以及氢燃料电池在内的所有新能源车型。

之前，现代·起亚电动汽车专用平台E-GMP开发的产品业已亮相，包括IONIQ(艾尼氪) 5和起亚EV6，在韩国本土以获得不少订单，IONIQ(艾尼氪) 5与起亚EV6在中国同台亮相，更早的时候，包括昂希诺等电动车在中国已上市。

据悉，从明年起，现代汽车和起亚每年都将在中国推出纯电动专用车型；截至2030年，现代汽车和起亚计划将在华新能源产品矩阵拓展至21款，涵盖混合动力汽车和氢燃料电池车。

氢能源是现代汽车引以为傲的领先技术，是首个量产氢燃料电池车的企业，全球首款氢燃料电池专用车型NEXO于2018年上市，下半年，它将被引入中国市场。

值得一提的是，现代集团率先将全球领先的氢燃料电池技术引入中国，于广州建设集团首个海外氢燃料电池系统生产销售基地“HTWO广州”。

另外，现代集团还将与中国本土企业合作，向汽车、发电机、船舶、火车等行业拓展供应全球领先的氢燃料电池系统。从这个角度看，现代中国战略的氢能源值得期待。

现代汽车氢燃料电池系统专属品牌HTWO

合资转型提高竞争力

现代集团旗下的合资企业北京现代和东风悦达起亚面对中国消费升级，压力巨大。它们的转型成功与否，是现代集团中国战略成败根本。

对于这两个合资企业，虽然规划了“清晰化、差异化的品牌形象和精品化、高端化的产品矩阵”为共同举措，但也有所区别。

北京现代的策略，现代集团将深耕 “HSMART+”技术品牌战略，传递“现代汽车让汽车变得更智能”的技术愿景，“发展成为向用户提供极致智能体验的创新品牌。凭借环保出行、互联出行及自由出行三大领域的创新技术……”

至于新产品上，北京现代今年下半年将推出途胜HEV混动车型，还有首款MPV。

东风悦达起亚将更多体现在渠道、营销方面，计划将基于全新标准全面升级经销商网络，并在全国主要城市布局高端直营体验中心、特色城市体验店等。

起亚全新旗舰MPV嘉华

产品上，全新智跑Ace将于上半年上市，全新旗舰MPV嘉华下半年引入，计划2022年推出全新旗舰SUV车型，东风悦达起亚将在每款新车型上增加HEV混动版本。

中国战略能否成功，要看深度本土化是否到位，是否满足了中国不断变化提升的消费需求。中国市场成为全球车企研究的热土，现代汽车过去吃了亏，而此次祭出全新中国战略，就看本土化的执行力度了。