GL8在国内的MPV市场的地位极高，人们说起商务型MPV总会第一时间想起别克GL8这款车型。我们人类的本能有着不服输的本能，眼看着GL8占据多年的情景，不少车企都盯上了GL8这个冠军宝座。在GL8的挑战者中，前面来的大众威然显然没有跟GL8正面对决的能力。后面来的起亚似乎也盯上了GL8的市场，正准备将嘉华国产，想要跟GL8摊牌。想要挑战GL8必须要有过硬的实力，那起亚嘉华是否具备这样的实力呢？我们一起去看看。
外观部分
起亚嘉华的前脸使用了起亚家族式的设计语言，中网采用了矩阵式的设计，看起来霸气侧漏。底下黑色的护板使嘉华看起来更像是一台SUV车型，赶上了中国SUV的浪潮，银色的装饰起到点缀的作用，给人感觉更为文明。
嘉华的侧面造型较为硬朗，像一个大盒子。C柱采用了银色装饰进行点缀，非常的个性。滑轨没有使用隐藏式的设计略显遗憾，破坏了车身的整体性。
GL8这款由泛亚研发中心主导开发的车型，能够牢牢抓住中国消费者的口味。别克GL8的前脸设计较为圆润，能够给人带来一种亲和的形象。盾型的中网配以贯穿前脸的镀铬装饰条
，有不错的精致度。GL8并没有配备雾灯，因此保险杠看起来特别简洁。
GL8的侧面线条更为圆润，窗线上的镀铬饰条体现了GL8商务的属性，下滑的腰线能够增加后排乘客的视野，不会容易晕车。后排玻璃使用了隐私玻璃，起到隔热、保护隐私的效果。与嘉华不同，GL8采用了隐藏式的滑轨设计，并不会破坏整体性。
嘉华使用了黑色的D柱设计，与两侧玻璃融为一体，非常炫酷。尾灯采用了贯穿式的设计，辨识度极高。黑色的塑料护板的加持下，嘉华多了些休闲的气息，像极了一台SUV车型。
GL8的尾部设计则更为商务，气质更为沉稳。尾灯采用LED光源，造型较为常规，两边尾灯又一根镀铬装饰条连接，起到了分层的作用。保险杠上的反光条也使用了镀铬装饰进行包裹，精致度比嘉华高。
嘉华的内饰同样使用了起亚的家族式设计语言，中控台的造型较为舒展，与同门兄弟K5有较高的相似度。全新换代的嘉华在屏幕上自然不会吝啬，双联屏的设计自然不会缺席。
别克GL8则采用了环抱式的设计语言，能够为你提供一种独特的安全感，双色的配色层次分明。GL8的中控屏幕的功能较为丰富，能够满足日常使用需求。仪表盘采用了物理显示搭配屏幕的组合，在阅读清晰度上更符合国人的用车习惯。
新嘉华的长宽高分别为5155/1995/1740mm，轴距为3090mm；GL8的长宽高为5238/1878/1789mm，轴距为3088mm。在决定车内空间的尺寸上，GL8整体尺寸更大，嘉华则在宽度上更胜一筹。
中排的乘坐体验上，嘉华配备了航空头枕、腿托这些舒适性的装备，座椅加热和座椅通风也是一应俱全。
GL8座椅的舒适性很好，有种美式大沙发的感觉，两侧的扶手位置恰到好处。后排的配置上略有欠且，仅提供基础的后排出风口。
嘉华的第三排座椅较为宽大，坐垫的高度适中。三个座位都配备了头枕，保证了第三排乘客的安全性。可调节的靠背能够提高第三排乘客的舒适性，亲戚朋友即使被安排到第三排乘坐也不会有太大抱怨。
GL8的横向宽度略逊于嘉华，中央的头枕也聊胜于无。GL8的优势在于宽大的视野，即便车内再挤也不会晕车。
满载情况下的嘉华有着超深的后备箱空间，能够放不少东西。
GL8的尾箱容积相当夸张，七个人的行李随便怎么放都行。
总结：全新换代的嘉华在综合实力上有较高的水准，在体验上做得比较完善；GL8的优势在于口碑和后备箱空间，嘉华在两个领域上显然不如GL8。要知道中国消费者对于起亚品牌的认可度并不高，因此制定一个有杀伤力的价格非常有必要。就算影响不了GL8，起亚也能从奥德赛的家用MPV市场有所作为。
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