上海车展有哪些挑战特斯拉的电动车？

2021年上海国际车展，特斯拉又一次吸引了社会各界的关注，不过这一次的关注与过去有点“不一样”。原来是4月19日，特斯拉的展台上，一位穿着“刹车失灵”的白衣女士站到了特斯拉的车顶上进行维权，事后维权女士受到行政拘留处分。特斯拉公司的态度也由刚开始的拒不认错，到后来的深夜道歉。这态度转变之快，令人费解。其实细解其态度转变之原因无外乎：百花齐放，同行崛起！

本届上海车展，在新能源汽车领域，宝马iX，奔驰EQS，福特Mustang mach-e,极氪001,比亚迪唐DM-i，比亚迪秦PLUS EV，小鹏汽车P5，凯迪拉克Lyriq，大众ID.4等等新能源汽车在车展上纷纷亮相。

各大公司的新能源汽车在价格、性能和配置上，比之特斯拉有过之而无不及。各大汽车公司对于未来中国新能源汽车市场的重视，也让国人由过去的没得选，转变到现在的怎么选?选什么？对手们的崛起，国人们的理性消费，技术的不断更新换代，让特斯拉知道市场不再是一家独大，而这个昔日新能源领域的老大哥终于俯下身段深夜道歉。这道歉的原因背后，有国外同行的竞争，也有令我们骄傲的国产崛起。那我们就来看看，在上海车展上，有哪些价格低，性能好，配置高的车呢？

第一款 Mustang Mach-E GT版

厂商指导价：26.50万-37.99万

续航里程：480km

最大马力：488Ps

百公里加速时间：3.5s

此次车展，福特选择子品牌Mustang来发布自己的首款纯电动车型不得不说这是一个非常成功的策略。这款Mustang Mach-E一共推出了四个版本，其中图片显示为GT First Edition版，以下简称GT版。从这款车的性能和配置来看，这款车与特斯拉的Model Y非常相似，但是相较于Model Y的价格，这款车的价格又比特斯拉显得亲民了不少。

外观设计方面，Mustang Mach-E采用了封闭式的前脸，经典的大灯并未作出太大变化。但车标变成了一匹可以亮起来的黑马。为什么选择一匹黑马?可能与新车主题“黑马驾到”不谋而合。同时，Mustang Mach-E的下格栅可根据需要来进气，从而对车辆进行冷却散热。

Mustang Mach-E是没有门把手的，机械式的门把手变为按键开门，在A柱上有类似苹果“Home”键的门开关，还有防夹手的设计，非常具有趣味性。如果福特公司再加个指纹识别的话，可以说这款车可以打更高的分数。在储物空间上，Mustang Mach-E采用的是100L前备箱+518L后备箱，与Model Y不同的地方在于，Model Y可以用手机开启前备箱，而Mustang Mach-E则不能。在这一点上，福特需要改进。

车尾方面，依然是能让人一眼就认出是Mustang 的经典三条柱状尾灯，经典的不能再经典。

电池方面，Mustang Mach-E采用了比亚迪811三元锂电池分为大小两个版本。高配版本的电池容量在98.8kWh，低配版本的电池在75.7kWh。同时，Mustang Mach-E有两个充电接口，快充口在车辆前面，慢充口则在车辆后面。这台Mustang Mach-E 与Model Y相比，用一个词来形容就是内秀。从外面看，这台车平平无奇，可是仔细体验，这台车该有的都有了。相较于特斯拉Model Y入门级34.79万的高昂价格，现在福特Mustang Mach-E只需要20多万就可以拥有一台配置和性能与Model Y极其相似的新能源汽车，感觉还是挺香的！

第二款 凯迪拉克 Lyriq 概念车

作为拥有百年历史的老牌汽车公司，凯迪拉克今年没有给我们带来一部量产电车。带来的是一款拥有很多未知信息的概念车。但当你走进展台，观看实车后，你就应该知道：未知代表了希望。可以说这款车虽未上市，却给我们带来了无限的遐想和期待。

外观方面，Lyriq的格栅采用了光组套件，led饰条使得前脸非常具有高级感。凯迪拉克的Logo配合两边的灯束，在夜间亮起来非常具有科技感。当你靠近车身时，迎宾灯会自动亮起，并且车门自动解锁，非常具有仪式感。

D柱的设计非常厚重，大胆的设计让汽车不失安全性的同时又具有豪华感。

车尾方面，分体式设计的尾灯，电动尾门，超大后备箱的设计使得汽车可以容纳更多东西的同时，也使整个汽车显得特别大气。

内饰方面，Lyriq完全抛弃了过去的设计，中控和仪表被一个长长的屏幕所代替。坐在驾驶舱内，仿佛置身网咖。Super cruise超级智能驾驶系统能使车主更加集中注意去驾驶，提高行驶安全性。

本次车展Lyriq最大的亮点就是这套ultium的平台架构，与其说凯迪拉克是来展示汽车，倒不如说是来展示他的ultium平台的。这套ultium平台使得整车线束减少了90%，并且在电池组的外面加了超厚的钢板来保证用电安全。可以说，这套ultium的平台架构，大大提高了车迷们对这台车的期待。

在新能源领域，凯迪拉克还是一名新手。可拥有百年造车经验的他却用稳重的态度涉足新能源汽车市场。ultium平台架构的展示，让我们看到了凯迪拉克对于新能源汽车车主人身安全的重视，在重视安全这一方面，与某些车企相比做的是非常优秀的。让我们期待Lyriq的量产吧!

第三款 极狐 阿尔法S 

厂商指导价：25.19万-34.49万

最大续航里程：708km

最大马力：643Ps

百公里加速：3.5s

相信很多关注新能源汽车领域的车迷朋友们一定知道，极狐阿尔法S是北汽新能源汽车工司旗下的一款车型。2017 年，北汽找到了华为公司，两家公司商谈合作造新能源汽车的相关事宜。华为公司表示，公司并不造车，但可以帮助你造车。于是，两家公司一拍即合，极狐阿尔法S就此诞生。极狐阿尔法S的出现，重新定义了自动驾驶这一概念，搭载了整套华为自动驾驶技术的阿尔法S，将会成为全球自动驾驶的新标杆。

外观方面，极狐阿尔法S的定位是中大型轿车，前脸应用X元素，造型非常前卫。更让人兴奋的是阿尔法S，采用了三激光雷达驾驶方案，在自动驾驶方面，相比于特斯拉的国际化，阿尔法S更适合中国城市道路并通过1000小时市区无干预自动驾驶测试。

车侧方面，充电口采用了鲨鱼鳃的设计，同时附带高清摄像头。汽车左前方支持快充，右前方支持慢充。

车尾方面，采用贯穿式led尾灯，电动掀背式后备箱，方便的同时可以给车主带来更大的储物空间。尾部的公司标识也变成了蓝谷麦格纳。

内饰方面，阿尔法S采用12.3英寸仪表屏+20.3英寸的中控屏的超宽双联屏设计，除了必备的无线充电外，其悬浮式操作台的下方还有非常够用的储物空间。中间的旋钮并不是档把而是负责调节屏幕音量的。其档把位置位于方向盘上，类似于奔驰的怀挡设计。特别需要指出的是，其内部人机交互系统搭配的是华为公司的鸿蒙系统，支持4k播放搭配哈曼音响，娱乐效果拉满。

电池和动力方面，阿尔法S全系搭配三元锂电池。708s+版本最大续航里程为708km，快充时间为0.6小时。华为基础版和高阶版搭配双电机，百公里加速时间为3.5s，最大功率473kW，最大扭矩655N·m。

极狐阿尔法S，重新定义了自动驾驶，与华为的合作让国人看到了新能源电动车的国产希望，只要肯用心，国产并不差。在安全方面，阿尔法S做了备用电池，在主蓄电池故障后，备用电池接替工作可以让你将车平稳的停到路边，为你的人身安全保驾护航。这样的国产新能源汽车，你还在等什么？

第四款 比亚迪 秦PLUS EV版

综合补贴后价格：12.98万-16.68万

最大续航里程：600km

最大扭矩：280N·m

百公里加速：9s

让人放心的安全配置，出色的性能以及亲民的价格，比亚迪在国人心目中一直是新能源领域的靠谱老大哥。所以这次上海车展上，搭配刀片电池的秦PLUS EV，也成了车迷朋友们一直心心念念的一款纯电动车型。此次比亚迪秦PLUS EV尺寸方面为4765×1837×1515，共发布4款车型，分别为400km豪华型，500km豪华型，500km尊贵型和600Km旗舰型。

外观设计上，秦EV的前脸与秦DM-i的前脸基本一致，都是比亚迪传统的Dragon Face前脸。前脸大灯为箭羽式龙睛大灯，全系标配led灯束.“Follow me home”提前开启/延时关闭，让你回家更加安全。

车侧方面，与秦DM-i基本一致，稳重的车线，不失大气。同时为方便车主充电，车侧方配备充电接口，交流电和直流电充电口都集中在了同一区域，车主不用为了快充和慢充调整车辆位置了。

车尾方面，5mm龙爪之痕贯穿式led尾灯全系标配，让整车在夜晚具有震撼感的同时又具有科技感。

内饰方面，全系标配高档皮质座椅，后排支持46放倒，整个汽车内部全系标配行云蓝内饰，600km版本可选配流水棕版本内饰。高版本车内配备鎏光千色氛围灯。整车内饰与秦DM-i基本一致，同样搭配DiLink3.0智能网联系统，可旋转的中控大屏幕，略有不同的地方是仪表盘由原来的悬浮式变成了现在的嵌入式高集成赛车仪表盘。整车各种配置齐全，功能丰富。

动力及续航方面，整车最大续航里程在wltp工况下为600km，电机最大功率为135kW，最大扭矩为280N·m，电池最大容量为71.7kWh，百公里加速时间为9s。

那么今天大威为大家介绍的几款车，你会选择哪一款呢？

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