身边经常能听到这样的声音：“别买日系车，日系车车漆薄，不仅不耐磨，小剐小蹭损伤更严重”！后来，各种权威机构的实验用事实证明了车漆厚更耐剐蹭只存在于消费者的臆想之中，而真正体现车企是否偷工减料的是车漆的硬度以及均匀度。
第十九届上海车展，诸多国内外知名汽车厂商带来了众多新车。其中，主场作战的自主品牌更是百花齐放，亮相了许多当家产品。为了进一步吸引年轻消费者，这些产品的配色更是五花八门。但无论配色怎么变，都需要扎实的材料以及工艺做支撑。出于好奇，小智挑选了四款热门自主SUV的车漆厚度进行测量，看看它们的用料到底怎么样，喷涂工艺行不行！
一、根据国家规定，所有车辆出厂最终都要符合国标《QC T484-1999漆面质量标准》，这项规定中，一种适用于裸车价低于5万元的车型，另一种则是裸车价高于5万元的，前者规定漆面最薄不能低于90微米，后者规定漆面最薄不能低于120微米；
二、计算同一块外覆盖件各部分的车漆厚度差异，这能够直接反映车漆的喷涂工艺优劣。
注：因测试仪器属于民用版测试仪器，测试结果会存在小幅偏差，所以每个测量点，都将进行3次以上的测量，取中间值采集，特此说明！
全新哈弗赤兔在本届车展中正式开启预售，共推出三款车型，预售价区间为10.98万元-12.68万元。新车整体外观偏时尚动感风格，提供低/高功率两种不同调校的1.5T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。
从测试结果来看，哈弗赤兔的车漆是这四款热门自主SUV中最厚的，测试结果普遍达到200微米以上，达到国家标准，做到了真材实料。当然，这也可能是选了一个特殊的配色做测试的原因。机盖两侧的厚度差距为9微米，喷涂工艺还是不错的。
吉利汽车在本届上海车展亮相了全新星越L，虽然定位紧凑型SUV，但吉利星越L的尺寸远大于其它几名选手，售价或将高于其它几名选手。但其关注度较高，且又是吉利最新的产品，所以它的表现也是十分有参考意义的。
首先可以看到，全新吉利星越L的车漆厚度还是比较高的，基本能满足国标。但机盖左右两侧的车漆厚度差距较大。当然，这也不意味着量产版车型也会出现这样的情况，毕竟星越L只是首次亮相，并且添加了专属的配色，或许量产版会有所改变。
此次上海车展，五菱亮相了旗下首款银标SUV——星辰，新车定位紧凑型SUV，采用了更年轻时尚的外观设计，轴距更是达到2750毫米。果然，真的是“人民需要什么，五菱就造什么”。
从五菱的战略来看，银标似乎代表着五菱更高的品质。但从测量结果来看，五菱这台首款银标SUV的车漆厚度只能满足“裸车价低于5万元的车型”所使用的标准。其次，前机盖左右两侧车漆厚度的差别来到了15微米，这个成绩也只能算是一般。当然，这仅是该车型首次亮相，测试车辆或为工程车，未来量产版的品质或许能更好。
捷途在本届上海车展带来了捷途X70 PLUS诸葛版，新车在车展前夕正式上市，共推出3款车型，厂商指导价区间为13.99万元——15.29万元。作为新增车型，新车外观内饰的豪华感以及车辆配置都有着较大的提升。
在对捷途X70 PLUS进行车漆厚度测量时，我一度不敢相信自己的眼睛，经过反复调试，最终确认这就是真实成绩，甚至达不到国标“裸车价低于5万元的车型”的标准，难免让人唏嘘。当然，也不能否认机盖左右两侧的车漆厚度误差较小，这证明其喷涂工艺还是比较优秀的。当然，这或许也是为了不多“浪费”一点材料。
看完了以上四款自主品牌热门SUV的测量数据之后，可以肯定自主品牌车型在喷涂工艺、技术方面足以媲美合资、甚至进口品牌。而在用料方面，大部分车企还是比较实在的。当然，部分车企在看得见的配置方面充分满足消费者的需求，但是在看不见的用料上省成本，这种行为是不可取的，希望相关车企能积极面对，做出升级。对于这样的结果，你有什么看法，欢迎在下方评论区留言。
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