【游记】和山猫一起打卡西北网红地

中国的大西北对从小生长在重庆的我来说是一片从来都没到过的土地，广阔的天空，一望无际的戈壁沙漠，神秘的雪山都代表着自由和无畏。近日收到广汽进口三菱的邀请，终于有机会可以去到这个令我神驰向往的地方。

第一天：重庆→西宁

首先介绍下本次一同出行的主角小波，英文名，刚从非洲乌干达搬砖回国，这一路我要听他讲讲非洲那些事儿。

记录生活是现代人最宝贵的品质，这些就是我们的装备。我们不是器材党，主要靠实力。

自从重庆航站楼落成，大部分航班都迁到了那边，只有川航、华夏等几家公司仍留在。

航班不多的真好，一点不拥挤，空空如也，简直是待遇。还有一个小时才登机，先坐下来休息休息。

小波很自然地打开了在非洲常用的社交神器“”你们可能不知道这是什么软件，但你们一定知道陌陌。

推荐大家乘坐川航，看小姐姐的颜值就能消除旅途的疲劳，美丽川航不是白叫的。川渝地区的空姐普遍颜值都比较在线，各位有空来玩啊。

重庆人无辣不欢，普通的航空餐配上几勺老干妈，这味道就能上天。好吃！

出门在外，靠的就是咱一张嘴。每次和小波一起坐飞机，都能吃到两份餐食。具体操作方式可以私信问我。

不到两个小时就到达了西宁，一下飞机我们就感受到了主办方的热情。身着传统民族服装的小姐姐已等待许久，为表达活力蟹的热情，必须来一张合影。时间还早，去酒店办理入住之后我们决定出去逛逛。

在回民聚居地，清真元素随处可见。第一站我们来到了东关清真大寺。

以下内容来自百度百科：清真大寺是西宁古城著名的建筑，位于西宁东关大街路南一侧。寺院占地面积万平方米，大殿本体占地面积平方米，南北楼各平方米。清真大寺历史上曾经多次遭到破坏，又不断修建，现存的建筑是年时重建，年时改建并扩建，年时又重修，是我国西北地区大清真寺之一。该寺建造雄奇，坐西面东，具有我国古典建筑和民族风格的建筑特点，雕梁彩檐、金碧辉煌，大殿内宽敞、高大、明亮，可以同时容纳多穆斯林进行礼拜。殿内和整个大寺处处都显得古朴雅致，庄严肃穆， 富有浓郁的伊斯兰特色，属省级文物保护单位。

走进寺院，并无特别之处，现场工作人员正在为游客普及该宗教相关理论知识。

作为一个西北的城市，西宁市区的环境出乎我们意料的干净整洁，道路两旁都布置了鲜花。

就连习总书记在月日针对垃圾分类工作作出的重要指示，西宁在不到一个月的时间内就得以贯彻落实，手动点赞。

虽然我们吃了双份飞机餐，但我们还是觉得饿，于是跟着地图来到了西宁的好吃街——莫家街，准备大干一场。

这条美食街的火爆程度完全比不上重庆的磁器口和解放碑八一路，人流稀少。

网友推荐了这家马忠食府，是这条街最大的一个。走！进去看看吧。

这是一家综合性的小吃餐馆，几乎包含了西宁地区所有的美食。这个牦牛筋看着还不错，肉质一定软糯Q弹，考虑到接下来几天的行程非常艰苦，我们觉得应该加个硬菜。

然而理想和现实还是存在着距离，来自重庆的我们还是难适应西北的美食。前面这个是当地特色的酿皮和凉粉，味道酸酸辣辣的还不错，不过口感就比较一般了。

最想给大家推荐的是这两款甜点，青稞甜酿和牦牛酸奶，有机会一定也要来尝尝。吃完我们就回到了酒店准备第二天的行程。

第二天：西宁→德令哈→敦德冰川→大柴旦

早上五点，我们就被酒店的叫醒，因为我们要搭乘：的航班去往德令哈。看小波的状态，昨晚应该经历了什么……

一上飞机就开始补瞌睡，醒来后发现大地的颜色和形状已经发生了改变，我们即将降落德令哈。

德令哈是蒙古语“金色的世界”的意思，也是青海省海西蒙古族藏族自治州州府所在地。

车队已经在机场停车场等候我们多时了。款全新款帕杰罗依然延续了其硬派越野的设计风格，与款在配置方面并无太大区别，只是在外观和内饰多处地方增添了“山猫”主题元素。

二十多辆帕杰罗一字排开，气势磅礴，向敦德冰川进发！

全世界都一样，广袤的西部地区都少不了关于外星人的传说，这里是中国的区，对外星文明感兴趣的朋友不妨来看看。

继续向前，从这里开始我们将离冰川越来越近，心情好激动。也是从这里开始，我们的手机就没有信号了，失联一天。

大西北的戈壁真美，消失在远处看不到头，与蓝天白云相接，一簇簇绿色的矮草零星地散落着，成为了大地的点缀。

海拔越来越高，空气也越来越稀薄。款帕杰罗有一块非常实用的小屏幕，可以显示车辆和环境的各种信息以及过去小时的变化情况，特别是海拔和气压对一款经常在外的越野车是相当实用的信息。

前方惊现一群羊，有一句话说在西北天大地大牛羊最大，所以即便我们再赶时间也得等它们过完马路。如果不幸撞死一只，牧羊人就会和这样你算账：“这只羊可以生小羊，小羊长大又可以生小羊......”

虽然在非洲都是开右舵车，不过这里的路况和非洲还是比较相似的，小波显得非常轻松自如和享受，仿佛已经忘记了疲惫。

“出来玩，千万别把时间浪费在床上”。这是我的旅行座右铭。所以每次旅行，我都像打了鸡血一样，精力十足。即使在接近米海拔的高原也能跑能跳。

午饭时间到，广汽三菱为我们安排了非常特别的一顿午餐。各位媒体老师和工作人员就在眼睛看得到冰川的戈壁滩上野餐。

还别说，这么吃饭真香！

听说吃过这顿，真正的挑战就会到来，什么时候能吃上晚饭还不一定呢。小波拿出车里的补给说：“不用担心，这可以抵一天了！”

道路开始变得泥泞起来，或者说这根本不是路。

通过泥泞和坑洼，山猫表现出了强大的能力。

700mm的涉水高度也完全可以住这样的河道，平稳通过。

越接近冰川就越来越多冻土路面，特别松软很容易陷车。好在山猫的两把锁及时发挥作用，把扭矩放大倍，让我们一次又一次脱困。

经过近个小时的越野颠簸，终于，我们看到了敦德冰川，真实太不容易了。

一路驾驶的小波已经无暇欣赏壮美的冰川，在车上打起盹来。

敦德冰川是西北地区最大的平顶冰川，也是祁连山区最大的冰川。其顶部海拔米，冰舌末端米。如果是自驾或者跟团，几乎很难到达这里。

感谢帕杰罗让我们穿越这一路艰险和很多在我们看上去几乎都不能通过的路段，最终和敦德冰川相会。

西北的天黑得晚，返程达到大柴旦入住已经是晚上点了。

今天真充实，驾驶时间达到了个小时，不过非常过瘾，每个人都激情饱满期待着明天的行程。

第三天：大柴旦→翡翠湖→阿克塞石油小镇→大浪湾沙漠

昨晚应该休息得不错，小波又活力满满了。

车队出发前赶紧拿出手机发个朋友圈，把昨天的美图来个九宫格。

大柴旦，蒙古语称伊克柴达木，意为大盐湖，那今天我们的第一站就是位于大柴旦的“翡翠湖”。

因为湖水中有各种广义的盐，所以湖水呈现各种颜色，翡翠湖因此得名。不过今天是阴天，据说如果太阳出来，湖面会更加美丽。

款帕杰罗除前脸格栅有些变化之外，最重要的是引入了“山猫”元素。“”一词的本意就是生活在南美洲的一种猫科动物，广汽三菱花重金打造的“山猫”，不论是在新款帕杰罗还是未来的产品布局上都是品牌向上的重要的一步。

据厂家的工作人员说，他们推出这个山猫徽章后，很多之前的帕杰罗车主都想得到它。

内饰方面延续一贯传统风格，比较符合一款硬派越野车的定位。我最喜欢的就是门板、扶手和中控区的红橡原木装饰板。采用开放漆的工艺，用手就能感受到表面木纹的凹凸，赋予帕杰罗的内饰更多的生命力和品质感。

大柴旦翡翠湖和青海茶卡盐湖一样，都有天空之镜的美誉，游客也是络绎不绝。

湖边是一家工厂专门提炼湖中的金属元素，听说电池中的（锂），这里的产量占全中国的，真是富饶的西北啊。

一路向北往敦煌开进，在铺装路面上，帕杰罗也是游刃有余，操控轻松，安静舒适。

翻越前方的当金山，就将到达我们的下一个目的地。

当金山位于祁连山于阿尔金山的结合部位，越过米的当金山口，就算进入甘肃了，视线豁然开阔，海拔也逐渐下降。当金山有不少工程大车往来，开车通过得小心谨慎。

越过当金山，我们首先来到了阿克塞石油小镇旧址，这里是九层妖塔和西风烈电影的取景地。

小镇不大，只有一条主马路，道路两旁到处都是破败不堪的建筑，新的阿克塞小镇已经迁往了公里以北的地方。

曾经热闹的石油小镇，因为石油而兴，又因开采枯竭而败。在那站久了会有一种莫名的感伤，不禁会脑补出以前热闹的画面。

继续向北，一大片平原出现在我们眼前，这里的海拔在1500米左右，我们正式进入低海拔地区。

到达阿克塞新城，城区虽然不大，但街道宽阔，房屋整齐。城中限速很严重，自驾通过时千万不要超速。

通过阿克塞，眼前的地貌逐渐变成了戈壁和沙漠。

在正式进入沙漠之前，车队停下稍作休整。这一路所有人决个人问题都是以车队为界，男女各一边。

利用这个时间，车队的教练将每台车的四轮胎压都降到2.0左右并切换到高速四驱模式。来自华南虎车队的最美主力女车手——小八老师告诉我们一个技巧，如果没有胎压表，打开气门之后默数8秒钟，大约就可以释放0.5个单位的胎压。

作为一名奇石爱好者，小波走到哪，都不忘捡几块石头留作纪念。

车队进入沙漠开启了撒野模式，车辆路过掀起巨大扬尘，为了安全起见我们拉开车距，跟随前车的车辙继续前行。

在沙漠中驾驶并没有想象中简单，松软的沙子随时都可能让车辆陷入其中，翻越陡峭的沙坡更需要强劲的扭矩和准确线路和角度。山猫的表现依然可圈可点，让我们如履平地，信心十足。

经过大约一个小时的跋涉，我们来到了沙漠中的营地。第一次来到沙漠，我充满了好奇，看似近在眼前的沙坡，上去却非常费劲。在这黄色的大漠中，我们将度过一夜，三菱也精心准备了篝火晚会和焰火表演。

和六十多个人同时在沙漠中露营也是我的第一次，感觉很舒适，睡得也比较踏实。唯一的遗憾就是天气不太好，没能看到星空。

第四天：大浪湾沙漠→敦煌→莫高窟

清早从帐篷中出来就看到了隔壁的朱老师，看样子他昨晚应该睡了个好觉。

重庆人的一天都是从一碗小面开始，西北人应该也一样。一碗热腾腾由大师傅现拉面配上当地的羊肉，口感和味道真是绝了。照旧，我们一人吃了两碗。

奇石爱好者又在到处找“宝贝”了，快看看这是不是玛瑙。

山猫的后备箱空间很大，三个人的行李全部放进去后还有很大一块区域可以摆放我们的战利品。有没有对石头感兴趣的朋友，给我们留言活力蟹免费赠送。

VLOG：沙漠捡石头

接下来我们将离开沙漠去往敦煌了，来一张全家福吧，是不是特别霸气。

到达敦煌之前路过党河，由于这几天下雨，党河水库正在泄洪我们没法走河床，不过河堤的路况依然复杂。

235mm最低离地间隙，36.6°接近角和25°离去角让山猫拥有同级别领先通过性，全队顺利通过这个布满碎石的坑道。

在西北水是一种稀缺资源，能看到水库泄洪也算是一件幸事，弥补了没看见星空的遗憾。从这里开始本次2020款帕杰罗特殊路段的试驾正式结束。

到了敦煌，如果只能去一个地方，那必须是莫高窟。关于莫高窟，这里不用多说，那是我们国家沙漠中的瑰宝，也是艺术从业者和爱好者心中的圣地。

在大西北，很难见到这么多人，可见莫高窟的热度。

为了保护文物，进入景区只能换乘他们指定的大巴车。

大约十几分钟就达到了洞窟所在地。莫高窟始建于十六国时期，据唐《李克让重修莫高窟佛龛碑》一书的记载，前秦建元二年（年），僧人乐尊路经此山，忽见金光闪耀，如现万佛，于是便在岩壁上开凿了第一个洞窟修建佛像和壁画。后来越来越多的有钱有势的人都争相在这里打卡，历时上千年，从而形成了今天莫高窟的规模。

像这样的洞窟就有七百多个，为了保护文物洞窟内禁止游客拍照或者录像，如果感兴趣，建议亲自来看看，还是非常震撼的。

VLOG：观莫高窟有感

最后来个定妆照，到此一游！

总结：感谢款帕杰罗带给我们这次四天夜的精彩，一路上风光无限，趣味和挑战并存，好多无人区如果没有山猫可能我一辈子都没有机会去到。最后关于山猫，我想说它真是一个可以陪你看世界的伙伴，强悍的越野性能兼顾铺装路面的舒适性让我们这一路勇往直前。