10万块买一台动力越级小型SUV？试驾长安CS35 PLUS

手持10万元，如果让你挑选一款SUV，大多数消费者会把目光锁定在紧凑型SUV的低配或者一些入门级紧凑型SUV上。毕竟，个头更大更容易受到国人的青睐。

但SUV市场过于庞大，不同年龄不同阶层的消费者需求也不尽相同，细分车型也就一点一点多了起来。

为了消费升级，长安所采取的策略是空间越级与动力越级，也就是我们熟知的“PLUS+蓝鲸发动机”。在此之前，长安CS75 PLUS蓝鲸版、长安CS55 PLUS蓝鲸版都已布局完成，而今天来到了长安CS35。

长安为这台小型SUV进行了加长并配备了1.4T NE蓝鲸发动机，当然售价也随之来到了10万元这个区间。蓝鲸发动机放在CS35 PLUS上会不会带来惊喜？PLUS带来的空间感怎么样？今天的试驾给您一一解答。

#蓝鲸1.4T带来的充沛动力

新款长安CS35 PLUS蓝鲸版最大的变化就是配备了蓝鲸NE 1.4T发动机，代号为JL473ZQ9的1.4T涡轮增压发动机最大功率为160马力（118千瓦）/5500rpm，最大扭矩为260牛·米/1500-4000rpm，纸面参数甚至优于一些1.5T发动机。

作为最早自研发动机的厂商，长安这台1.4T发动机也有多项先进技术加身，包括350Bar喷油压力、集成式排气歧管等。与之匹配是长安自主研发的7速湿式双离合变速箱。

在我的理念里，一台家用的小型SUV，“自吸+CVT”是最优的动力搭配，毕竟价格受限，能保证舒适好开的驾驶感受足矣，至于动力与操控就是奢求了。

长安CS35 PLUS显然想改变这一现状，1.4T+7DCT的组合是意外之喜，当初次驾驶CS35 PLUS时，你就能感受到车子所蕴含的动力储备。

起步阶段，长安CS35 PLUS的油门非常灵敏，起步的一瞬间非常有力，甚至会有点“窜”。1.4T发动机在1500rpm后就会进入峰值扭矩空间，总体来看，从起步到中低段，蓝鲸发动机都不会有无力的感觉。

7速湿式双离合变速箱在日常驾驶时给人的印象深刻，尤其是最容易发生顿挫的低挡位也没有明显的顿挫感，动力衔接比较顺畅，换档速度也能跟的上驾驶员的意图。

当然，当你想突然获得动力时，变速箱还是会犹豫一下，这也是距离优秀的细微差距。

制动方面的表现比较一般，首先，前段部分的虚位比较大，而且踩下后的制动力度明显没有加速来的有效，这也就导致了长安CS35 PLUS并不是一台能够随心所欲来加速超车的车子，有些时间你需要留出一些提前量。

CS35 PLUS的转向属于比较轻盈的类型，中间有一定的虚位，日常驾驶会比较省力。此外，方向盘支持三档力度可调。

底盘方面，长安CS35 PLUS采用了前麦弗逊后扭力梁的结构。悬架属于偏软的调教，对于大颠簸的过滤尚可，但是在面对连续的细碎颠簸时，悬架明显就有些捉襟见肘了。当然，路感的反馈也不是很多，这毕竟是一台10万元的小型SUV。

长安对于这套动力系统十分自信，为此还举办了一场小型的场地试驾体验。不过，当以竞技车型的标准来衡量长安CS35 PLUS的时候还是暴露出一些短板。

1.4T的发动机动力储备是比较充沛的，但是在起步阶段，全地板油并不能即刻获得应有的动力，所以会让你有些着急。

悬架表现倒是出乎意料，虽然为一台SUV车型，但是它的侧倾并没有想象中那么大，转向时车头的精准度与灵敏性尚可，所以在弯道的表现还是令人满意的。

总的来看，当我们以家用车的视角来评价长安CS35 PLUS蓝鲸版，它还是一辆标准水平以上的车型，舒适、好开，尤其是1.4T+7DCT组合能给消费者带来一些驾驶乐趣。但如果上升至运动车的标准，显然不是这台车的本意了。

#可以竞争同级最帅SUV

在我看来，长安最新一代的设计语言是相当成功的，反应在销量上也十分明显。中期改款而来的长安CS35 PLUS也延续了CS75P、CS55P的风格，颜值以及辨识度都非常不错。

CS35 PLUS的车头相比之下更为简洁，虽然没有CS75 PLUS那般惊艳感，但是去繁就简的设计简洁明快，同时车头的气场并没有减弱。

我非常喜欢CS35 PLUS的灯组造型，贯穿式的LED日间行车灯灯腔内非常精致，而且与下方红色的饰板相呼应，看上去非常帅气。

侧面的造型中规中矩，在一些细节方面下了功夫。比如在尾部的“长安标识，还有下方的轮眉，配备了塑料饰板，看上去有几分野性。

在尺寸上，长安CS35 PLUS的长宽高分别为4335/1825/1660mm，轴距为2600mm，与老款相比提升不大，但已经是小型SUV的上限了。

总体来看，追上老大哥CS75 PLUS的步伐后，CS35 PLUS将颜值又提升了一个层次，在同级别非常扎眼。

#国产车型的高配置

国产品牌的内饰座舱一直做得不错，长安CS35 PLUS老款车型已经给我们留下了深刻的印象，新款又优化了设计布局和功能配置，整体更有竞争力。

双联屏布局已经成为长安的标配，新款车型在老款的基础上调整了中控台的布局，悬浮式设计更为醒目。

给人深刻印象的是CS35 PLUS的车机系统，由于与腾讯开发，内置了许多腾讯的APP，像QQ音乐、微信等都能通过手机进行登陆，车机互联非常便捷。

此外，CS35 PLUS的配置十分丰富，像无线充电、360度全景影像、感应雨刷以及自动驻车都有配备，美中不足的是主驾的电动座椅的调节只支持前后，椅背的调节还得手动完成。

在空间上，长安CS35 PLUS的表现还是有出乎意料的。首先其乘坐空间表现不俗，后排的头部空间中规中矩，但身高178cm的体验者还能有2拳的腿部空间，比逍客等车型表现要好得多。

而且，CS35 PLUS还有一个储物能力不错的后备箱，地台平整，横向和纵向的空间也不错。此外，后排座椅支持全部放倒，放置一些长形物品的时候很有必要。

写在最后：

在一众小型SUV还停留在舒适、好开、够用的阶段，长安CS35 PLUS蓝鲸版无疑进一步提升了细分市场的标准。它更宽敞、更有劲，配置也更为丰富。

但与此同时，它的价格也侵入入门级紧凑型SUV的区间。在未来，也许“手持10万元，该买小型SUV高配还是紧凑型SUV低配”也将是一个难以抉择的问题。