在新能源汽车大背景下，大众品牌也开始发力了，包括前不久上市的ID.4系列纯电SUV，不过这并不是它在国内最早的纯电车型，此前已经上市宝来·纯电这样的新能源轿车，日前这款车迎来了更新，新款宝来·纯电共推出3款车型，其中大用户版售价13.58万，其余两款售价区间14.08-15.08万元，续航由老款270km提高至346km，那它是不是更值得买了？
外观没变，看起来还是辆燃油车。新车外观和老款一模一样，并没有使用新能源车型常见的封闭式格栅，还是宝来燃油版车的那个设计语言，给人新鲜感并不强，一眼认出来这就是辆大众牌的轿车，有点小的变化点就是在车漆上取消了星辰蓝以及魔力灰，其中尚车型可以选装17英寸轮毂，相比普通版16英寸看起来视觉效果要好些，不过你要多花1千元。配置没有升级，给人惊喜不大。内饰设计还是原来样子，和燃油版也基本一致，就是在仪表盘显示信息上有所区别，增加了电机工况以及电量等信息。好在有点符合新能源车型的元素特点，就是车内氛围灯全部变成蓝色，不过相比别的新能源车都用上更大的屏幕，它这个8英寸中控屏就显得有些很落伍了。
城市代步，空间是够了。新款宝来·纯电车身尺寸没有变，尚/尚Pro车型长宽高为4671/1815/1473mm，轴距为2680mm，都是基于MQB平台打造的车型，在空间上纯电版和燃油版体验一样，并没因为是纯电车型有所提升，后排地台凸起依旧比较严重，满足日常乘坐是够了。续航有提升，同级没有优势。动力上继续搭载一台136马力的单电机驱动，电池作为升级重点就是将续航里程有老款270km提升至346km。这个续航提升幅度不大，相比同级也没啥优势，比如比亚迪秦Pro EV续航401-520km，吉利几何A续航430-600km，它这个续航能力也只能应付一下城市短途代步来用可以。
对于一款新能源来说，抛开颜值不说，续航能力是大家首要关注的，新款宝来·纯电虽然续航提升至346km，但是相比同级动辄500+km以上的续航表现，它这个简直有些太短了，优势不明显，并且售价相比老款还上涨4000元，整体性价比一般。购买建议上来说，咖哥并不推荐购买，能想到唯一买它的理由就只有大众这块金字招牌了。
如果你现在就7万多的预算准备买新能源车，总觉得要么空间不够，要么综合配置不足，要么可玩性不高，现在我觉得你不用纠结了。比亚迪直接放了大招，就在昨天，比亚迪的元UP正式加推了301公里的领航型，售价7.48万元。
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其实今年开始，感觉越来越多的合资品牌也开始真的出手了，而在全球市场大放异彩的韩系车，这次在国内市场也算是认真的起来。北京现代就带来了首款纯电SUV车型北京现代EO （ELRXIO）。
极狐T1这款新车的外观官图大家看了没，个性时尚的造型，细节满满，工信部公告2770mm超长轴距，这是一台A0级的车啊。今天，又看到了极狐T1的内饰图，很有惊喜，我们来看一下。
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