2020年的11月,宝马首次对iX进行了全球亮相,而在本次上海车展前夕的宝马之夜上,iX完成了它的亚洲首发。这台全新的定位在中大型纯电动SUV的车型,宝马集团内部定义为里程碑式的产品,无论在设计、数字互联、电动化,还是自动驾驶方面,都采用了宝马最新的研发成果。它预示了宝马i系列来到了新的阶段,同时其旗舰的身份也指明了宝马未来电动车的发展方向。
不管是燃油还是纯电,宝马的设计灵魂都不会缺席,巨大的竖置“双肾”采用了封闭式的造型,内部用菱形元素进行点缀,同时也集成了摄像头、传感器等用于辅助驾驶系统的必备硬件。
两侧狭长的头灯造型让车头看上去非常犀利,灯腔内部造型也使用了全新的设计。前包围两侧采用了类似巨大进气口的造型,搭配头灯使前脸看上非常凶狠。
尺寸上的优势让iX的侧面看上去十分舒展,且力量感十足。短前后悬的造型预计会为车内提供非常可观的使用空间。另一方面,虽然iX已经不需要考虑为发动机预留足够的空间,但为了追求更合理、更漂亮的车身比例,新车仍然使用了长机舱的设计。尺寸方面目前官方还未给出具体信息,预计会和现款X5接近。
车尾造型看似简洁却又层次感丰富,“一”字形尾灯和狭长的头灯形成了很好的呼应。虽然定位中大型纯电动SUV,但宝马也没忘了给这辆iX增添一些运动气息,后包围两侧就加入了类似扩散器的造型。
iX的内饰秉承了简约的设计风格,这和我们心中传统的宝马车型有着很大的差别,比如大幅削减的物理按键,带弧面的双连屏设计,不规则的方向盘造型,以及贯通的前排地板等等。
不过虽然简约,却也不缺乏高级感。水晶质感的多媒体控制键,带有菱形格纹的一体式座椅,玫瑰金色的装饰点缀,无边框的车窗等等,都为iX营造出很强的豪华感。
除此之外,宝马最新的车机系统iDrive 8也将首次搭载于这台iX车型上。
在动力方面,目前公布了xDrive50和xDrive40两种动力版本。其中xDrive50将搭载前后双电机,总输出功率达到503马力,0-100km/h加速时间小于5秒,并采用100kWh的电池,WLTP工况下续航里程超过600km。xDrive40的版本总输出功率为326马力,0-100km/h加速时间小于6秒,采用了70kWh电池,WLTP工况下续航里程超过400km。
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