2020年的11月，宝马首次对iX进行了全球亮相，而在本次上海车展前夕的宝马之夜上，iX完成了它的亚洲首发。这台全新的定位在中大型纯电动SUV的车型，宝马集团内部定义为里程碑式的产品，无论在设计、数字互联、电动化，还是自动驾驶方面，都采用了宝马最新的研发成果。它预示了宝马i系列来到了新的阶段，同时其旗舰的身份也指明了宝马未来电动车的发展方向。
不管是燃油还是纯电，宝马的设计灵魂都不会缺席，巨大的竖置“双肾”采用了封闭式的造型，内部用菱形元素进行点缀，同时也集成了摄像头、传感器等用于辅助驾驶系统的必备硬件。
两侧狭长的头灯造型让车头看上去非常犀利，灯腔内部造型也使用了全新的设计。前包围两侧采用了类似巨大进气口的造型，搭配头灯使前脸看上非常凶狠。
尺寸上的优势让iX的侧面看上去十分舒展，且力量感十足。短前后悬的造型预计会为车内提供非常可观的使用空间。另一方面，虽然iX已经不需要考虑为发动机预留足够的空间，但为了追求更合理、更漂亮的车身比例，新车仍然使用了长机舱的设计。尺寸方面目前官方还未给出具体信息，预计会和现款X5接近。
车尾造型看似简洁却又层次感丰富，“一”字形尾灯和狭长的头灯形成了很好的呼应。虽然定位中大型纯电动SUV，但宝马也没忘了给这辆iX增添一些运动气息，后包围两侧就加入了类似扩散器的造型。
iX的内饰秉承了简约的设计风格，这和我们心中传统的宝马车型有着很大的差别，比如大幅削减的物理按键，带弧面的双连屏设计，不规则的方向盘造型，以及贯通的前排地板等等。
不过虽然简约，却也不缺乏高级感。水晶质感的多媒体控制键，带有菱形格纹的一体式座椅，玫瑰金色的装饰点缀，无边框的车窗等等，都为iX营造出很强的豪华感。
除此之外，宝马最新的车机系统iDrive 8也将首次搭载于这台iX车型上。
在动力方面，目前公布了xDrive50和xDrive40两种动力版本。其中xDrive50将搭载前后双电机，总输出功率达到503马力，0-100km/h加速时间小于5秒，并采用100kWh的电池，WLTP工况下续航里程超过600km。xDrive40的版本总输出功率为326马力，0-100km/h加速时间小于6秒，采用了70kWh电池，WLTP工况下续航里程超过400km。
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