一度认为，设计从来都不是大众的强项，初代CC之后，连如此个性的车型都开启了家族式模式，未免有些失望。直到我看到全新Arteon Shooting Brake、8代GTI和ID家族时，一瞬间觉得喜欢的大众又回来了，而揽境的出现似乎更加确定了，这就是未来大众设计的方向。
作为大众全球最新旗舰SUV，揽境的亮相可谓吸足眼球。它的出现不仅丰富了大众的产品矩阵，更让一汽-大众大众品牌实现了B+级SUV的突破。
从一汽大众最初的“探”索开拓，到现在的“揽”世于心，简单的一字之差，却蕴含着无数的品牌文化哲学；“揽”象征着胸怀天下的格局，“境”寓意着家庭与事业完美平衡的大成境界。事业与家庭、远方与当下，一汽-大众给当下“实力与魅力并存的新时代成就者”提供了一个完美的伙伴。它用大承载起气场、豪华、科技、舒适与性能，成为新时代的“全新全能旗舰SUV”。
揽境，让大众拥有了一款比X5、Q7还要大的SUV，也让消费者多了一个选择大众的理由。
自从更换了全新LOGO，每一款新车的前脸都很秀气，也许是迎合新LOGO，也许是意识到简洁才能大气，总之，好看了不少。前灯组与前格栅灯相连，拓宽视觉宽度。不仅美观，IQ. Light 智能大灯系统，包含LED远近光灯、日行灯、全天候雾灯、转向辅助灯以及大灯高度自动调节LWR和近光高速公路模式，都集成在这一区域，物尽其用。
舒展的车身呈现圆润的造型，单从侧面，很难相信这是一台大众车，毕竟线条硬朗是大众的标签，而从ID系列再到揽境，圆润似乎更能让大众看起来美观。顺滑的车身线条归功于5152mm的车身长度和2980mm的轴距。
尾灯采用大家喜欢的贯穿式，精致、不突兀，是这款尾灯给人的第一感觉，同样简洁的尾部用双边排气提升运动感，其实，大气真的不需要用过多的点缀刻意强调，简简单单才显得从容。
全新的MQB EVO平台给揽境更多数字化的可能，10.25英寸液晶仪表和12英寸中控大屏连为一体，双连屏的加持让内饰的科技感显著提升。云端悬浮式中控台的出现不仅是在大众车中首创，在同级别也少见，新颖的造型不仅符合用车需求，还很好的增加了储物空间，进一步提升储物能力。
悬浮式12英寸高清大屏，搭配钢琴漆式亮黑边框与全触摸按键，颜值很高。支持触控、手势、语音控制和中文手写。全系标配的CNS 3.0系统，支持在线导航、自然语义识别、手机互联、APP connect无线投屏等功能。全系标配10.25英寸全液晶数字仪表，支持3D地图、高清渲染Car-Outline动画、3D指针等功能，科技感拉满。
既然是旗舰SUV，舒适度的营造至关重要。揽境提供6座和7座两个版本，6座版本为了便于第三排的进出，提供了宽度达230mm的中央通道，建议选择6座版的车型，第二排行政级座椅无论是包裹性还是支撑性，都不输主流MPV。独立座椅采用菱形绗缝的真皮打孔工艺和人体工程学设计，选装的座椅按摩内置3D按摩气袋，可实现3种模式和3种强度的气动按摩功能。
与其说这是一款为了满足家用的大型SUV，不如说它是一款全能车型，既有MPV的舒适度，又拥有SUV的外形和功能。毕竟一车多用是国内的真实需求，而揽境刚好满足，有2.0T低功率、2.0T高功率及2.5T发动机3款发动机可供选择，标配七速湿式双离合DQ501变速箱。而第六代博格华纳-瀚德（Haldex）差速器，可以通过电控单元，让横置四驱平台实现动力百分百后轮驱动。
作为大众品牌全球最大的SUV，揽境不仅超越了自家车型级别，比肩市面豪华品牌大型SUV；其顶尖的产品竞争力也毫不逊色，“全新全能旗舰SUV”实至名归。毕竟这是一台集一汽和大众30年品牌和技术积淀的全新产物，超越大众，比肩豪华的实力不可小觑。
最后：有时总在想，为什么大家都喜欢大车，后来明白，不是大家喜欢大车，而是因为一台车需要担当的角色太多，小车没有办法满足，如何在条件有限的前提下不将就成了买车的一大难点，不能用MPV跋山涉水，普通SUV的舒适度又不能远足游玩，而揽境的出现刚好弥补了这一空白领域，犹如车型的无人之境，既能日常代步又能远途旅行，如果定价合理又有什么理由拒绝？
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