曾经的“小钢炮”迎来换代，第八代高尔夫GTI能否再创年少时的

文/夙靳霁

目前运动型轿车在国内市场中颇受年轻消费群体的喜爱，一方面，因为运动类车型有着炫酷的外观，另一方面，就是它的操控有着丰富的乐趣体验。但是几乎所有的运动类轿车，在动力方面都有着不错的表现，所以对于动力比较执着的用户群体，可能会更青睐于这个领域的车型。

在大众汽车旗下，就有一款被命名为是高尔夫GTI的车型，这款车型也是目前大众汽车旗下为数不多的运动类轿车。对于高尔夫这款车型，大家可以说是相对会比较熟悉一些，但是在高尔夫的基础上，大众延伸出了GIT车型版本，也就是它的高性能车型。

其实高尔夫给我的感觉一直都是一种小巧的类型，但是它的操控是比较灵活的，同时这款车型的操控表现也比较出色，尤其是车内的乘坐质感，是带着一种支撑性良好方向去发展。所以映射到这款高尔夫GTI身上的时候，主要会往操控乐趣方面发展。

如果单看命名，可能大家会感觉到高尔夫以及高尔夫GTI之间的差异主要在于性能方面，但其实不然。高尔夫GTI相比较高尔夫而言，多了桀骜不驯的气场，并且它的外观设计也没有高尔夫那么温顺，像是从视觉效果的角度去讲，高尔夫GTI的车身所展现出来的体量效果会比高尔夫稍显小巧一些。

但是小巧的车型，代表的是灵活性，同样车身的体量也会稍微减轻一些，这对于高尔夫GTI来说是一个不错的设计，因为这样的前提下，也有效的提升了它的动力输出表现。在车辆高速运转的情况下，不会因为车身的体量而影响它的灵活性以及动力输出性。

包括这款车型在外观方面的设计，也是采用了较夸张的设计手法去进行打造，当然，它也恰巧需要这类型的设计。目前高尔夫GTI已经更新到了第八代，虽然它的上市时间将会在2021年的8月份，但是我们在今年的上海车展中，也有幸见到了这款车型。

说实话，新一代高尔夫GTI在外观设计的改变是比较大的，当然，也因为这款车型在外观层面上的转变，所以引来了不小的争议。有的人觉得它的这款和车型在外观设计方面是比较夸张的，不怎么喜欢它的设计，但是也有人感觉，这款车型的运动造型明显了许多。

这款车型的整体依旧是较为小巧的类型，但是细节上的刻画给我的感觉会更加精致一些，并且这款车型在外观层面上的笔触也犀利的许多。就比如车辆前机盖两侧的棱角线条，这处线条的立体感比较强劲，并且一直延伸到了大灯的眉峰处，看着会比较美观。

这款车型的前大灯采用了类似于葫芦的造型，其实和第八代高尔夫是比较相似的，但是第八代高尔夫GTI的大灯棱角相对会更加的清晰一些。在大灯的设计层面上，第八代高尔夫GTI同样是采用了一体贯穿式的造型设计，但是连接大灯的是熏黑饰条，一侧还带有GTI的镀铬字样。

它的大灯点缀感是比较丰富的，尤其是在大灯轮廓的边缘，带有熏黑的饰条进行了勾勒，在中间连接的饰条部分还带有金属镀铬以及贯穿的红色饰条进行叠加，视觉效果上的层次刻画比较出色。同时饰条中间的全新大众LOGO的立体效果也比较明显。

在前脸的下半部分是这款车型的一处运动重点表述，这款车型的整个前脸下半部分几乎都是进气口，这处进气口的面积是比较大的，并且是横向贯穿了整个前脸。采用了较为夸张的蜂窝状造型设计，并且带有哑光质地的金属光泽，带有较强的视觉冲击力。

从视觉效果上看，它的格栅面积是比较可观的，但是这处格栅并不是整体全都为进气口。在格栅左右两侧的部分，其实隐藏了五颗菱形的LED雾灯。只有当两侧的雾灯点亮以后，我们才会明显的发现它的存在，并且这处雾灯点亮以后的视觉效果是比较不错的。

其实这样的格栅设计对于大众汽车来说还是比较新鲜的，因为目前我们普遍见到的车型，在设计层面上都是属于内敛的状态，甚至带着一些传统的感觉。但是在第八代高尔夫GTI身上，我们似乎有看到了一个不一样的品牌性格。

侧面车身在设计层面上，和高尔夫没有什么区别，依旧是我们所熟悉的轮廓。但是第八代高尔夫GTI在翼子板的铭牌部分，标注了镀铬GTI的字样，这也是和高尔夫较为明显的区别之一。同时在第八代高尔夫GIT的底盘边缘处，带有较为突出的包围件，像是它的侧裙一样。

第八代高尔夫GTI所搭载的轮毂相比较第7.5代高尔夫GTI来说，两者的相似度其实是比较高的。但是在第八代高尔夫GTI的轮毂上，它的棱角线条其实经过了些许的修饰，会显的更加的精致，同时它所呈现出来的立体感也会比较不错。

这款车型的车身高度相比较第八代高尔夫来说低了8毫米，这个尺寸差异并不大，但是从车尾部分看两款车型的话，体型上会有明显的差异感。而在第八代高尔夫GIT的车尾灯部分，同样是带着明显的大众化风格，是属于独立的灯组设计，带有明显的棱角。

在车尾的底部，也带有一处哑光质地的包围件，而这处包围件的两侧，则是镶嵌了双边单出的排气尾缸。这处排气尾缸并不是装饰件，它采用了圆形的设计，但是排气尾缸的缸口直径是比较大的，相当于成年人的一拳左右。

进入到车内之后，会发现这款车型的内饰风格和第八代高尔夫如出一辙，布局以及设计基本上没有什么差异，都是采用了数字化设计。但是在座椅方面，两者其实还是有区别的。第八代高尔夫GTI的座椅相比较高尔夫来说会更加的运动一些，并且也符合一款运动车型该有的座椅标定，第八代高尔夫GTI的座椅支撑性会更好一些。

目前第八代高尔夫于国内在售的只有一个配置版本，所以它没有车型版本的配置差异可以让我们选择，我们在这款车型上所看到的配置，基本都是它的标准配置。但是这款车型所给到的配置并不会感觉简陋，甚至会比较丰富。

它的悬挂是操控部分的核心部件之一，所匹配到的是DCC自适应悬挂，相比较普通悬挂，DCC自适应悬挂能够更好地起到稳定车身的效果，尤其是车辆在紧急刹车、急速转弯等考验车身平衡力的情况下，它都能够带给车身良好的支撑性和稳定性。所以第八代高尔夫GTI标配了这套悬挂，这对于我们来说，是一个不错的好消息。

或许对于一部分小伙伴来说，不太想接受第八代高尔夫GIT的这种外观设计，但是目前在20万的价格区间内，可以供我们选择的性能车型并不多。其中，日系流派的思域算一个，而国产自主的领克03+也可以勉强算一个，但也仅限于低配版和中低配版车型。所以想要在这个价格之内找到自己想要车型，可选性也就这么几个。其实就我个人而言，对于第八代高尔夫GTI的外观设计风格还是比较欣赏的，因为目前的蜂窝元素是现下比较常见的运动类代表，而大众能够在这款车型上运用到这个元素，从设计上就已经营造出了新鲜氛围。