“2”字辈
“2”字辈的宝马其实不少，2系Coupe&敞篷版、M2、2系Gran Coupe、2系旅行、X2...仔细想想，虽然名字中都有“2”，但其实这些车型相互之间并没有什么关联。
2系Coupe至今为止仍然是一款非常稀少的前置后驱个性化小车，而M2车系（包括C和CS）更是同级中的操控利器，不接受反驳！即便是普通版本的M2，现在二手市场中的价格也是非常高的，雷霆版更不用说了。
2系Gran Coupe还算是个新成员，基于前驱FAAR平台打造而来，国内上市之后似乎一直不温不火，四门溜背的外观设计和全系标配的B48 2.0T发动机是它最大的亮点之处，如果你想追求个性化，2系GC是一款非常精致且值得考虑的车。哎？对了，新一代的两厢1系是不是不引进了？咋没动静了嘞...
2系旅行基于UKL前驱平台打造，有侧重但照顾得很周全，着实是居家旅行的最佳拍档，它在18年进行了中期改款，现在也快换代了，期待一下吧各位；X2也已经国产，X2 M35i还是UKL架构的第一款M Performance车型，说实话在这种紧凑型SUV上要想彰显独特性格还是挺不容易的。
“4”字辈
4系Coupe、4系Gran Coupe（i4）、4系敞篷、M4（含未发布的敞篷）、X4（X4M）...除了最后这位，其他“4”字辈的成员外观设计其实都在一条线上。
大鼻孔的话题我们已经说了好多好多次了，虽说相对来说4系家族不是最走量的车系，但阵容依旧十分完善，双门、四门、敞篷、高性能，要啥有啥，说实话现在4系太火了，店里几乎连个展车都没有，来一台卖一台，要不就全是客户定制的，到店了就交车。
四门的Gran Coupe大家就参照上图中的i4即可，i4是宝马第一款纯电动四门轿跑，不过小编有些担心：在当今这个大环境下，i4铁定是在国内上市的，那么燃油版的4系Gran Coupe会不会还上市呢？
M4就更不用说了，想买的朋友都知道现在G80/G82是什么个情况，正式售价已经公布，国内也已经有现车到店，接下来的一段时间估计就开始持续交付中了...
X4比X2更大，而且和X3有着相似的底盘架构，X4M凭借着S58引擎和M xDrive四驱系统赢得了很多直线加速粉的喜爱，S58刷个程序，零百成绩就能有很大的进步！相比之下X4虽然没有X3那么实用，但它有更为个性化的溜背外观设计，如何取舍？因人而异。
“8”字辈
8系Coupe、8系Gran Coupe、8系敞篷、M8车系、i8...8系家族算是顶替之前6系的存在，现在和7系、X7是宝马家族的三大旗舰车系。
这样2、4、8都基本形成了自己的整容体系，8系的四门溜背、无框车门、全新大灯还有M8更为疯狂的性能表现，原厂实测2.88秒的百公里加速对于它来说，属实算是很疯狂的了。
不过M8也要面对一个问题，愿意花200多万买它的人有多少？这个价位可以买更为高端的豪华品牌或者超跑了，我想买M8的人内心也一定是极为低调的。
自2014年正式推出以来，宝马i8便成为最受欢迎的混动跑车之一，当时展示了高度创新的生产材料和驱动理念。最后一台量产i8已经于去年6月中旬下线（波尔蒂芒蓝），至此，宝马最成功的混动跑车正式结束了属于它的荣耀时代，总共生产了20500台！
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