说起三菱，相信大家都不陌生，特别是在发动机制造与研发领域，三菱发动机一直以来都处于行业领先地位，在全球范围内都有很广泛的影响力，比起发动机领域取得的成就，三菱在汽车领域的表现要逊色很多，拿国内市场来看，三菱汽车的市场布局并不是很完善，相比本田、丰田、大众等合资品牌还有很大的差距，拿得出手的车型也是屈指可数，除了欧蓝德和帕杰罗外，其它车型都比较冷门，而今天咱们要说的是目前三菱卖得最好的SUV车型——欧蓝德。
对于欧蓝德，相信很多国内用户都比较熟悉，作为一款综合表现比较出色的家用SUV车型，欧蓝德得到了很多消费者的认可和支持，但由于长时间未换代的缘故，现款欧蓝德的产品力确实有些不足，对比CR-V、探岳、途岳、RAV4等竞品车型，要显得逊色很多，而为了能够维持当前市场表现，欧蓝德采取了降价的措施，目前现款车型终端优惠力度超过了2万，入门四驱车型落地不足20万，亲民的价格对国内用户有着很大的诱惑力。
从外观来看，欧蓝德给人一种皮实耐造的感觉，整个的造型比较硬朗，呈现出了几分硬派越野的既视感，前脸采用了家族经典的设计语言，大嘴进气格栅很大气，镀铬元素以及黑色塑料材质的装饰很精致，两侧大灯组通过中间的格栅相互连接，使得整个前脸很有张力，车身侧面呈现出了比较强的力量感，犀利笔直的腰线一直延伸至尾灯处，拉伸了横向视觉效果，尾部设计虽说没有特别抢眼的点，但看上去很耐看。
作为一款主流紧凑级SUV，欧蓝德的尺寸表现满足了这一级别车型的定位，长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm，座椅布局有5座和7座可选，相比来说，5座车型的空间表现更加宽敞，无论是乘坐空间还是储物空间，都有很出色的表现，完全满足了家用的需求。
内饰方面，欧蓝德的风格略显保守，仿佛给人一种停留在上世纪的感觉，整个的布局很简约，没有特别抢眼的地方，面板用料多半采用的是搪塑材料，并加入了少量的钢琴烤漆，内嵌式液晶中控屏比较传统，但有着不错的功能性，座椅采用的是皮革材质包裹，质地很软，并且还有加热功能，坐上去很舒服，另外像倒车影像、定速巡航、上坡辅助、天窗、自动空调等均有配备，表现还算比较厚道。
欧蓝德的动力可以说很“经典”，搭载的是家族自主研发的2.0L和2.4L两款自吸发动机，传动力方面，与之匹配的是CVT无级变速箱，其中2.4L发动机最大功率为192马力，峰值扭矩为235Nm，并且还配有四驱系统，动力表现完全够用了，而在燃油经济性方面，2.0L车型工信部百公里油耗7.4L，这样的表现可以说很省油了。关于欧蓝德，大家觉得值得买吗？
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