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第十一代思域:想要讨好更多人,有错吗?
车闻社 1978浏览 2021-05-17

这是第十一代思域(参数|询价)海外正式发布的样子:

第十一代思域:想要讨好更多人,有错吗?


这是第十代本田雅阁(参数|询价)的样子:

第十一代思域:想要讨好更多人,有错吗?


外观神似小号雅阁,是第十一代本田思域发布以来,网友讨论最多的问题,而这种情况其实并不是因为新一代思域不好看,而是因为第十代思域在国内的地位太经典。


毕竟如果说到“神车”,思域必须拥有姓名,而思域是如何国内一步步封神,第十代车型功不可没。

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还记得第六代思域最初以进口方式引进国内,时尚的外观、出色的驾控表现,便成为了不少国人的梦想之车,加价也一车难求。


国产是从第八代思域开始,放到现在也不觉得过时的造型,1.8L自吸发动机,在不少保守的本田车迷眼中,依然是最经典的存在。

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但要说封神,第十代思域凭借1.5T本田梦发动机,轿跑运动的姿态,市场反响达到顶峰,不管是秒天秒地的运动“神车”,还是改装、套件丰富的鬼火少年之车,事实其实只有一个:


高尔夫(参数|询价)、福克斯(参数|询价)、昂赛拉等运动车型都开始叫好不叫座的时代,只有第十代思域月销量独自领先,长期保持在2万辆左右。

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但哪怕是这样的表现,放眼整个轿车市场,第十代思域也排不进前十。


举个很简单的例子,当你二十四五岁的时候开着第十代思域,任何一个人都能看出你的个性、活力,但当你二十八九岁、三十岁再开它,你的丈母娘会不会觉得你不还够成熟,你的同事会不会觉得你不稳重,这大概就是目前思域最大的瓶颈所在。

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所以在我看来,第十一代思域想做的是打破自身标签,扩大受众人群,不管你是20岁还是30岁都能找到选择它的理由。


尽管用网友的话来说,第十一代思域的感觉就像是在职场被蹂躏了7年,磨平棱角的小职员,中网没有了战斗气息,大灯、尾灯也失去棱角变得平平无奇。

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但无可否认,它的外表因此看起来更加高级、大气,这样的设计更能得到大众的喜爱,就如同个性张扬的小职员,也有收起锋芒,安稳做好每件事情的一天。


何况,在运动这件事情上,第十一代思域并没有放弃。全新的外观加入了大量的熏黑元素,单边单出的排气依然保留。哪怕对于更喜欢十代思域的年轻人来说,也不用担心氛围感不足,等上市后大量改装方案的推出,新车完全可能变成和第八代思域一样的「真香」现场。

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同时,本田对第十一代思域的悬挂上进行重新设定,使用全新副车架,减轻了质量的同时增强了刚性,前麦弗逊悬挂的支撑杆和减震器轴承均进行了重新设计,整体车辆的抗扭转刚性提供了8%,弯曲刚度提高了13%,转向系统也重新进行了调教,提高了响应速度和精度。

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此外,海外车型提供2.0L、1.5T动力选择,国内应该只会引进1.5T动力,官方数据180匹马力,实际是目前十代思域1.5T发动机低功率版本的升级版,该发动机对涡轮的进气和VTEC的排气上进行了一定的优化,油耗水平将进一步下降。

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至于在讨好大众消费者的改变上,第十一代思域进行了加长,据国内申报信息显示,国产版本的长宽高为4674/1802/1415mm,轴距为2735mm,空间上将继续保持优势。

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内饰配置上,迄今为止思域最大的屏幕用在了第11代车型上,高配车型拥有10.2英寸的全液晶仪表和9英寸中控显示屏,以及12个扬声器的BOSE音响,从车内风格而言,相比第十代思域质感和配置都有明显提升,机械感与科技感相互融合。

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按照进度,第十一代思域预计今年年底就将国产上市,新车外观、内饰设计风格基本延续了海外版风格,并且有消息透露,广汽本田也有将引进新车,命名为“Integra”,思域也将成为本田“双车战略”车型之一。

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最后,坊间还有一个传闻,说思域是奇数代负责过渡,偶数代负责辉煌,掐指一算,第十一代思域,奇数,这玩意似乎比星座还准......

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