送别老款奔驰C级，是否值得抄底？

外观

21款奔驰C级的外观堪称一代经典，线条非常流畅，姿态十分优雅。S级、E级和C级在大灯上的区别和谐而同一，分别是三眼皮、双眼皮和单眼皮，很有工业设计美感。

奔驰C的前脸精致好看，进气格栅上的大标和腰带尽显贵族气质。流线型眼角上挑的大灯极具辨识度，优雅高贵，忍不住让笔者感叹一句，奔驰，不愧是你。

C级的侧身可用流线型这个词概括。不论是长轴还是标轴，这个特点始终如一——流畅的腰线，流畅的车顶，看起来就赏心悦目。

尾部桃型的大灯，双出排气，赢得了消费者的认可。笔者认为线条直接从车顶延伸下来不够翘，优雅有余，力量感不足，显得过于阴柔，算是唯一的一个小缺点。但是如果选购Coupe双门版，尾部的一切都会变得完美，兼顾优雅运动，除了贵真没毛病了。

内饰

坐进驾驶舱，就忍不住感叹，奔驰太会了。就像在其他品牌手机身上总能找到苹果的影子，在其他品牌车上时常见到奔驰的影子，无疑是一种极大的认可。值得一提的是位于侧门上的座椅调节按钮，不仅好看，操作起来也十分顺手。

皮质的方向盘上有金属质感的调节旋钮，中央是三叉星大标，搭配全液晶显示屏，真是豪华感满满。方向盘后还有换挡拨片，激发驾驶欲望。

中控台方圆有度，方形中控屏搭配圆形空调出风口，简约大气。下方还保留了物理按键，下一代C级会用一块屏幕替代，喜欢物理按键的小伙伴们可以考虑抄底啦。

空间

21款奔驰C级长轴版的全车尺寸为4784*1810*1457mm，轴距为2920mm；标轴版本的全车尺寸为4704*1810*1454mm，轴距为2840mm。以走量的长轴版来看，后排座椅的倾斜角度很大，非常舒适，坐垫长度和腿部空间都很不错。地台的隆起较高，第五个座位仅供应急使用。

后备箱的观感略显局促狭小。

动力

21款奔驰C级共有200、260和300三种动力配置。尾标是200的C级搭载1.5T涡轮增压发动机，156马力，峰值扭矩250牛·米。 尾标是260的C级搭载1.5T涡轮增压发动机和一个48伏的电机，可提供184马力，相较于200提升了近30马力。尾标是300的C级不是走量车型，不仅定价离谱，实际去经销商询问也没有车，不过数据非常可观，2.0T涡轮增压发动机，258马力，峰值扭矩370牛·米，不能正常买到还是非常可惜的。

配置

绝大部分消费者买奔驰C时都买的260L，C 260L 普通版34.68万，运动版34.68万，运动星耀臻藏版35.68万，运动版4MATIC37.38万。作为豪华轿车的走量版本，这几款在基础配置方面确实该有的都有。除了普通版其余增加了运动套件，运动星耀臻藏版不需另外选装柏林之声13喇叭音响，运动版4MATIC配备四驱系统和多片离合器，提升运动表现。

整体来看，奔驰C级对比同价位，动力孱弱，配置不高，但为其买单的消费者却不在少数。笔者经常在网上见到网友说买奔驰的都是人傻钱多，奔驰从不坑穷人，或者说买奔驰就是为了撑面子等等。笔者是非常不认同的，除去品牌价值，奔驰的设计语言和氛围营造都是经常引领潮流的。有的人愿意为动力、硬件买单，也有人愿意为设计、颜值买单，本质上没有高下之分。总不能因为你戴小天才电话手表功能齐全，走时精准，就嘲笑买劳力士的消费者人傻钱多吧。有的人分不清口红色号，为啥要去嘲笑分不清自然吸气和涡轮增压的人呢。所以，买车自己喜欢什么就买什么，适合自己的才是最好的。