总算熬出头！吉利“家轿王”换代，颜值直接拉满

近日，新一代吉利帝豪正式首发，这台“家轿王”终于迎来了第四代全新车型。该车内部代号为SS11，不仅内外设计全面革新，颜值直接拉满，数字化、智能化水平也达到了新高度。今天我们就来看看“熬出头”的新帝豪究竟有哪些核心卖点。

虽然官方没明说，但作为换代车，第四代帝豪的白车身、底盘、车机系统均为重新设计，老的壳子和外覆盖件都不能用了，这一点跟之前的年度改款、中期改款与本质区别。此外，SS11的代号似乎也预示着其吉利BMA模块化平台的出身（缤越代号）。

而从外观来看，新帝豪也很好秉承吉利车型高颜值的设定，家族式直瀑式前格栅被横向拉伸，形成宽体效果，并且，遮住车标依旧能很好认出这是一台“吉利”。为凸显年轻化，新车前大灯也融入了LED光源，镀铬装饰的应用也恰到好处，整体样式很容易让人联想到缤瑞、星瑞两位“老哥”，很符合年轻人的口味。

对比现款帝豪略显平淡臃肿的侧面样式，新帝豪在线条勾勒上更大胆一些，贯穿式腰线将前/后灯组连为一体，上扬的裙线延伸至尾部也起到了很好的“提臀”效果。尺寸方面，新车长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm，相比老款更长更宽更矮一些，依旧是典型的A级车尺寸。

而从尾部看，全新设计的贯穿式尾灯进一步增加了视觉宽度，其灯腔内部的176颗LED灯珠营造出了非常立体、深邃的点亮效果。老款中间的镀铬条被取消，中间的“GEELY”字母车标更显眼，更有辨识度。毕竟是顶配也不足10万的家轿，新帝豪的“尾部”还是相对低调一些，最典型的例子就是隐藏式排气设计。

坐进车内，我们更能体会到吉利品牌对年轻家轿的最新理解，蓝白搭配的内饰配色加上镀铬装饰很容易让人联想到星瑞；大量平直线条使得内饰呈现出上下分层的效果，传统T形布局带来的规整感无疑是强迫症的福音，高级感方面对比逸动、艾瑞泽等竞品都更有优势。

除此之外，包括12.3英寸液晶仪表、10.25英寸悬浮式中控液晶屏、贯穿式空调出风口、一键启动、电子手刹等时髦元素也均有体现。用料部分，官方表示新车软性材质覆盖率超过85%，高端价值体验相信也不会让人失望。

根据之前工信部的申报信息，新一代帝豪继续搭载1.5L直列四缸自吸发动机，其型号为JLC-4G15B，最大功率114马力（84千瓦），似乎是现款1.5L引擎的升级版，但技术应用上应该没有太明显变化，起码缸体和缸盖还是老样子。变速器嘛，从目前吉利现役的产品阵容来看，大概率依旧是邦奇CVT，当然也不排除会使用万里扬的。

另外根据申报信息，新车还将提供五种不同样式的轮毂可选，高配还将采用规格为205/50R17的轮胎。

缤瑞后悬减震器

现款帝豪后减震

对于新帝豪这款车，个人比较在意的底盘部分，老款的扭力梁+一体式后减震略显奇葩，连塔座都省了，抗侧倾能力也弱了点，如果真的是BMA平台借用缤越的底盘的话，能不能换成弹簧/阻尼分体式的后减震器。

●总结：

最近几年，SUV车型市场份额越来越高，特别是国产车领域，各个品牌都重点开发中高端SUV车型，轿车的市场地位可谓岌岌可危。然而，就在这样的市场背景下，吉利帝豪却始终有平均近2万的月销量，上市12年累计卖出317万台更是同级的王者水平。更年轻、更时髦的新一代帝豪无疑将再次刺激消费者对国产家轿市场的关注，再加上8万上下的亲民价格，其市场潜力还是非常值得期待的。