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长城WEY摩卡有哪些优缺点,值得买吗?刘一首试长城WEY摩卡

车途派 3.2万浏览 2021-05-21 IP属地: 未知

WEY摩卡自亮相以来,一直保持着较高的热度,尤其是上海车展的再次亮相,进一步提起了消费者的兴趣,这不,摩卡在上市之前,我们就参加了WEY摩卡的试驾会,我们就来聊一下这一款车。

首先见到这个车,给我第一感受就是大,光轴距就达到了2915mm,这要比同级竞品大不少。霸气的进气格栅,再加上大大的WEY标,让人过目不忘。车身侧面采用了溜背式设计,让这款车看上去并不死板,迎合了当下主流审美观,再加上R21的轮毂,让这车增加了稳重感。

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内饰方面,采用了大量的直线线条,看上去十分简约,但是视觉拉伸感很强,显得横向空间更大。悬浮式的操控台前端,还设有一个操控屏,具有较高的科技感,操控台下方留有较大的储物空间,这也是当下较为流行的设计。水晶电子档杆也具有一定的科技感。

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内饰用料十分的良心,无论是做工、设计、还是触感、视觉感受,都是与它的价位十分匹配的,自带豪华感。不过有个问题就是它的那块操控屏,虽说具有科技感,但是因为正冲上方,所以反光,白天基本是看不清屏幕的,这个问题我们也咨询了随车工作人员,工作人员给的回复是,因为摩卡足够智能,所以白天想要操控车子的一些功能,比如打开空调,可以直接声控,不需要在操控屏操控。

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后排空间足够大,这确实也得益于它的超长轴距,而且乘坐感受也是十分棒的,我都觉得,哎呀看到这个后排座椅,跟奔驰都有的一比了。

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WEY摩卡搭载了2.0T+48V轻混,匹配9速湿式双离合变速箱。据悉,这款变速箱的传动效率高达96.2%,基本快赶上手动变速箱的效率了,动力表现十分充沛,且档位切换之间十分平顺,换挡逻辑清晰,尤其超车时,反应速度也十分迅捷。不过这款车我更觉得应该夸一下它的底盘,扎实、紧凑、有韧性,对路面的颠簸过滤都很到位,不夸张的说,同价位合资车也没有给我带来这么完美的体验。后排人性化设计也做的比较到位,有遮阳帘,还有后排空调出风口,不过实话实说,不知道是不是因为试装车的原因,出风量不是很足,而且不能自主控制开关。

WEY摩卡的智能化是十分值得一讲的。比如它的AR HUD抬头显,比如HWP高速公路领航、HWA高速驾驶辅助、NOH高速自动领航功能等等,这些功能只需将自适应巡航拨杆向上挑拨两下就可开启,这要比ACC自适应巡航高级的多。除了这些,还有代客泊车,记忆泊车、窄道自主探路、原路返回功能等等等。此次活动,活动方为我们展示了代客泊车和原路返回功能。代客泊车是将车辆找到停车位之后,人就可以下车,剩下的就交给车辆自己处理就好了,而且绝对停的稳稳当当,处于狭窄的停车位,即使是老司机,也需要速度很慢才能停稳,但是车子自己停车,就很轻松停下。原路返回功能是指,车子如果是开到了狭窄的死胡同,那么往后倒车的时候,车子就可以按照原路线返回,当然它是有距离的,一般是20M到50M,是不是很先进?

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总结:从WEY摩卡的试驾体验来说,我看到了国产车的进步,国产车的水平完全有能力去和合资车扳手腕,当然回归到摩卡车型来说,让我看到了长城汽车的先进技术,摩卡的表现完全超出了我的预期,当然它有自己的缺点,但是已经是瑕不掩瑜,而且这款车的最终预售价在20万左右,有这预算的朋友,与其花20万买合资车,真的不如看一下摩卡,只有见到实车,才会知道它的香。

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