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变大变长、五门、三缸带涡轮,连吉姆尼也不能免“俗”

钟叔驾道 733浏览 2021-05-24 IP属地: 未知

吉姆尼曾经在国内也是非常受欢迎的越野车型,因为价格便宜,而且性能突出,不少人购买了这台车,但也因为某些原因,车企退出了中国市场,这台小车也消失在大家的视野中。不过在2018年,吉姆尼卷土重来,再一次成为了全球范围内的爆款车型,不仅在日本本土备受欢迎,在欧洲以及中国市场同样很火热。

变大变长、五门、三缸带涡轮,连吉姆尼也不能免“俗”

因为市场的热度很高,吉姆尼的需求也越来越多样化,过去的车型已经无法满足目前的多元需求了,因此这款有历史的车型也开始发生转变。目前有消息称,吉姆尼已经在打造新的版本了,轴距加长了不少,并且有可能使用上三缸的混动系统,这当然是一个好消息,让人十分的期待。

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其实早前就有人拍摄到了疑似长轴距吉姆尼的路测谍照,可以看到虽然是长轴距的版本,但该车依然延续了三门的设计,并没有增加后面两侧的门,但明显可以看到后面的两个窗户得到了拉长。同时也有消息显示,在印度市场会推出五门版的车型,不过那都是后话了。加长后的吉姆尼依然是四四方方的造型,看起来非常的硬派,车尾是小书包式的后挂胎,这也是它的标志性设计,虽然和Jeep等越野车不能比,但这样的造型依然受到了追捧。

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升级了尺寸之后,吉姆尼的动力系统也会重新打造,据了解在日本本土,有可能会推出一款三缸的涡轮引擎,同时和它搭配的还有轻混系统,目前也在打造之中。而出口的吉姆尼车型,可能会搭载1.4T引擎,最大129匹马力235NM,和现款的1.5L引擎相比,这个新动力的提升是非常大的。而且最主要的是,这个新的引擎会满足更高的排放标准,在全球各个地区都可以发布了。

变大变长、五门、三缸带涡轮,连吉姆尼也不能免“俗”

当大家看到三缸引擎的时候,心里肯定会咯噔一下,会生出一些抵制情绪。但从根本上看,这是一个趋势,特别是吉姆尼这种小车,在动力方面的要求不高,不追求极限的动力输出,那么使用三缸引擎也是合理的,不仅可以节省成本,也能满足排放要求。而且搭载了混动系统后,它的动力表现并不弱,甚至比普通的四缸机还要好一些,何乐而不为呢。

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