搭载1.5T发动机照样扮猪吃老虎，东风奕炫MAX暗夜版就要来了

东风汽车集团有限公司原先被称之为中国第二汽车制造厂，它的主营业务涵盖了整个汽车领域，而在今年的上海车展上，东风风神亮相了奕炫MAX暗夜版，着实让人眼前一亮。新车基于DSMA高级模块化架构打造，全副武装的车身，采用剪刀门设计，吸引了无数人的目光。最重要的是，它搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率竟达到了203匹马力，峰值扭矩320牛米，简直太牛了。

在我的印象中，东风在军工领域一直颇有建树，这在全球也是能排上号的。但是汽车似乎就差点意思了，可能是受到全球化市场的影响，东风汽车一直没有亮眼的表现，这也是大多数国产车的痛点。正如人们说的那样：“凡是外国人不卖给我们的，我们都造得有声有色。凡是外国人卖给我们的，我们都造不出来或造不好。”东风却很好地诠释了这一点，几十年来的含辛茹苦，却一直表现得不温不火，确实让人找不到称赞的地方。

正所谓：“不鸣则已一鸣惊人”。今年亮相的东风风神奕炫MAX暗夜版足以让人刮目相看，人们很难想象这样一款车竟然是东风打造出来的。从外观上看，奕炫MAX和奕炫MAX暗夜版都是基于奕炫的原型设计出来的，整车轮廓甚至透露出思域的影子，毕竟它们都是走年轻运动路线的，又同属东风集团旗下，所以两者的关系也就不言而喻了。我们之前一直对国产车的设计嗤之以鼻，如今这方面的短板已经不复存在了。

用料一直都是国产车最值得称赞的地方，这不仅仅体现在肉眼可见的地方，而且在很多看不见的地方，国产车也毫不吝啬，例如底盘、隔音、车身结构，包括钢材的用量等方面都要比合资车更加厚道。一般来说，我们基本上没听说过哪款国产车减配，都是合资车在减配，原因就在这。

东风风神奕炫MAX暗夜版搭载的1.5T发动机也成为人们关注的焦点，只有1.5的排量，却能拥有203匹马力和320牛米的最大扭矩，在同级别车型中也是没谁了。理论上说，要1.5的排量达到200多匹马力以上并不难，就算是刷ECU也能轻松达到。但是难就难在人们就想要动力又想要燃油经济性，而这台发动机就兼顾了这两种诉求。它是采用了350bar喷射系统、低粘度机油、集成式排气歧管、创新性的双腔油底壳设计等技术，堪称是全球最先进的发动机之一。

目前东风风神奕炫家族里在售的车型就是奕炫，奕炫MAX也将会不久后推出，但是奕炫MAX暗夜版可就不好说了。在上海车展上亮相似乎是改装好的车型，量产版本应该不会如此夸张。剪刀门的设计和全副武装的外观运动套件应该不会出现，不过这些都不重要，只要那台举世无双的1.5T发动机能够顺利量产就够了，毕竟发动机才是汽车的心脏。