什么叫极致操控？东风标致580L带你研究

      一台出色的汽车需要什么样的品质？不同需求的车追求不一样的品质，好比家用车追求空间，性能车追求动力，但多变的需求都有一个共性，它们都追求极致的操控性。如同东风标致508L这款车，无论是其强大的动力性能，还是手眼一体的直觉驾控，508L都拥有着运动车型的操控性能，在同级别车型中也是别具一格的存在。

极致驾控的基础，从三大件可见一斑

      我们先来看508L搭载了400THP 涡轮增压直喷发动机+8AT变速箱，1.8T发动机最大功率155kW/5500rpm，最大扭矩300N.m/1900-4500rpm，不仅率先支持国6排放标准，而且动力输出强大，加上爱信8速手自一体变速箱，换挡响应迅疾且更加平顺，保证源源不断强大动力的同时，油耗也更低，百公里油耗低至 6.1L。

      不仅如此，508L更拥有PSA大师级底盘调校，5连杆式独立悬挂搭配AMVAR可变独立悬挂，实现减震阻尼的电子软硬调节，可以提供普通、舒适、运动3中驾驶模式，满足不同路况下对底盘的操控性和舒适性平衡的需求，其极佳的抓地稳定性，成为卓越过弯性能的基础。

扎实的性能基础，体现在稳健的实测驾驶

      不仅设计性能完善，508L在实测当中的表现同样令人满意。在实车/实际路况的测试中，400THP 1.8T发动机，动力输表现非常不错，无论是起步，还是中途加速，都十分充沛，油门响应也比较轻快，能做到随叫随到、游刃有余；爱信8AT变速箱平顺性相当好 ，正常驾驶几乎感受不到顿挫，换挡逻辑也很清晰；508L的底盘也非常扎实，行驶在稀碎路面，悬架韧性十足，路感清晰，既能感受到路面坑洼不平的状态，又不会有太多的颠簸。即使遇到较大颠簸，也会被悬架轻松的一弹带过，表现非常稳健。

      i-Cockpit全感官座舱的表现更让人爱不释手，小方向盘非常灵巧，除了转向精准之外，回馈力也非常到位，行驶中的转向力度该重则重、该轻则轻，丝毫没有突兀感。在标准模式下，原地转向力为1.172公斤；运动模式下，原地转向力度为1.256公斤；舒适模式下，1.125公斤。总体来说，508L的原地转向力偏低，低速转向和停车入位时比较轻松，在城市道路能够轻松驾驶、游刃有余。

      传承法系车优秀的基因，508L拥有出色的三大件性能，使这款车的驾控性能具备相当深厚的基础，让驾驶者可以享受到得心应手的驾控体验。从这个角度来讲，508L的驾控性能在同级别当中也是数一数二的，是一款难得的极品驾控座驾。