引言：于立国事件后，代康伟被推向了北汽新能源总经理的高位，70后+80后，刘宇+代康伟的全新CP组合，一个精于营销、一个擅长技术，留给外界较大想象空间。

古人有训，祸从口出。

3月底因口出狂言，恫吓收拾车主用户&媒体老湿跟玩儿一样，以及各式酒后吐真言的“开骂”......

快速火遍汽车圈内外的（原）北汽新能源极狐品牌总裁于立国，到今天为止，“消失”了整整两个月。

北汽新能源极狐品牌总裁于立国

是的，整整两个月没公开露面了。

更准确地说，闯祸了的于立国大概率是被北汽新能源和极狐，给有意“雪藏”了。

避避风头也好，此人品行存疑给公司和品牌抹黑，从此不用了也罢，反正过去极狐品牌重大活动都会高调露脸的于立国，没有再登台亮相了。

取而代之的是，毕业就进入北汽、并一直待在技术研发岗位的代康伟，即主管极狐品牌的北汽新能源总经理。

4月29日，也就是“于立国事件”发生一个月之际，北汽新能源官宣了新的人事任命：

任命原北汽新能源工程院副院长代康伟，为北汽新能源公司总经理。

代康伟升任北汽新能源总经理

这是继刘宇出任北汽新能源和北汽蓝谷党委书记、董事长之后，北汽新能源的又一重大人事任命，“刘宇+代康伟”的北汽新能源公司新一届领导框架由此确立。

而在此之前及之后，但凡极狐品牌的重大活动，跟刘宇董事长一起同台现身的，已经从于立国变成了代康伟。

偶尔会带上资深媒体人转型典范，去年加盟北汽新能源出任极狐副总裁的王秋凤老师。

需要指出，从目前各种台前及官方新闻报道来看：

代康伟的抬头是北汽新能源总经理（主管极狐品牌，实为极狐一把手），王秋凤的职务依旧是极狐副总裁，极狐总裁这个职务名称目前来看是“缺位”的。

极狐副总裁王秋凤

乐逗汽车认为，这里面有两种可能：

其一，长远来看代康伟会兼任这个职务。

因为现阶段毕竟还是“敏感期”，于立国风波过去不久，为了减少不必要的节外生枝，已经实为极狐掌门人的代康伟，没有必要在抬头上明确体现，“北汽新能源总经理兼极狐总裁”。

其二、刘宇董事长及北汽高层，对于立国这个网上“人设崩塌”的爱将，还没有真正完全放弃。

特殊时期肯定是不便公开露面，但公司内部依旧给他保留了“虚职”，未来不排除有“复出”的可能。

当然，结合种种公开信息及我们的判断，第一种可能性无疑更大一些。

要知道，近两年北汽新能源的处境已经非常尴尬！

不仅痛失了国内纯电销量“七连冠”的宝座，连续断崖式下滑的销量，已经让北汽新能源在国内新能源车市，从领跑者到跟随者，段位活生生从“王者”变为了“青铜”。

并且企业经营业绩挺差，大幅亏损不说，品牌形象和口碑跌入谷底。

这种情况下，纵使于立国除了“嘴欠”还是有些真本事，北汽高层和刘宇董事长也很难作出“护犊子”之举。

墙倒众人推的道理大家都懂。

于立国的人设崩塌了。

对此，不仅圈内的媒体和同仁普遍知悉，甚至北汽新能源最最宝贵的极狐车主用户，也因为相关事件对于立国本人和极狐品牌，产生了极大的反感甚至厌恶情绪。

这个时候，哪怕于立国再有才，极狐台面上的领导岗位也恐怕没有他的容身之地。不宜再代表极狐公开亮相。

况且，于立国究竟有没有才，外界不得而知，但他的自大、嘴欠、酒后吐真言，大伙儿都已经见识过了。

乐逗观察：

无须讳言，当前及接下来一段时期，北汽新能源和极狐品牌，还将处于变革阵痛期，难是肯定的。

能不能痛定思痛，以新一轮的年轻化人才队伍的调整为契机，抓住中高端新能源智能电动车赛道的机遇，成败就在这一两年、顶多两三年之间。

北汽新能源、北汽蓝谷董事长刘宇

好在同为北汽老人的刘宇董事长，是个开明敞亮人。

不断获得提拔和重用、直至被推向舞台中央的80后代康伟，目前来看技术派出身年富力强并且作风务实，刘宇+代康伟的新组合，男女搭配干活儿不累。

同时，去年刚从腾讯汽车负责人转型加盟极狐的王秋凤，车圈尤其媒体圈资源丰富，并且在品牌建设和营销方面有较大优势。

事实上，四月份上海车展前的极狐品牌之夜，代康伟和王秋凤的登台出场都很稳健给力，算是加分项。

谋事在人。于立国风波后北汽新能源组建的全新领导班子，给人的直观印象更加的年轻和务实，无形中让业界内外对接下来极狐品牌的转型赶超，多了一丝信心与期待。

极狐品牌能做起来吗？

挺难，但没办法，成败在此一举，北汽集团岂能容它有失。