真·中级车全新一代名图不跟紧凑型家轿“讲道理”

手握十五万预算，选什么车？这是绝大多数中国家庭面临的买车场景，无论是年轻人的第一辆车，生育家庭升级换购，还是开启退休生活的增购，十五万始终是中国人买车预算的中位数。曾经，这个预算只能买到合资紧凑型轿车，而后合资小型SUV加入菜单。在近几年，为了进一步差异化竞争，B-级中级车“降维打击”和A+级“升维打击”，让这一预算的选择更加让人纠结，要高配置选“鸡头”还是要面子选“凤尾”？似乎都会取舍掉一些用户利益，那么有没有最优解决方案呢？

要回答这个问题，我们首先需要寻找到一款车型作为参照物，那么我们不妨请出一位比较“特殊“的选手——北京现代全新一代名图。

一开始，选择这款车型并不是因为全新一代名图引起了我的关注，而是因为第一代名图的“神操作“。2013年名图上市，成为了我印象中第一款官方指导价在15万元以内的中级车，在那时第一次有了B-级车的概念，也是由于韩系车天然的价格优势，8年过去了，名图仍然是合资品牌质价比最高的B级车，这是韩系车的一个奇迹。作为以大欺小，降维打击的鼻祖，焕新升级的全新一代名图作为参照物再合适不过。

论空间我加长加长再加长 全新一代名图：我是韩系B级车

在这一级别，空间往往是刚需中的刚需，一个小孩+两个老人是非常常见的使用场景，也就是说5人满载的情况几乎在每个周末都会发生。全新一代名图作为一款B级车，拥有4780mm的车长和1815mm的车宽，轴距也达到了2770mm。横向对比对手：速腾，朗逸，虽然已经加长，但轴距依然只有2731毫米。再加上德国车空间利用率相对较低，后排中央隆起又比较高，在后座满载三人，特别是装上儿童安全座椅后，中间几乎无法长途坐人。再对比紧凑型后座“天花板”轩逸，虽然后排是号称”小天籁“的大沙发，但毕竟是紧凑型车，横向空间依然无法与正儿八经的B级车相比。而凌派和亚洲狮，则是过分加长的代表，凌派实际上就是加长的三厢飞度，亚洲狮就是卡罗拉L，实际上后排只有纵向空间，横向空间堪忧，无法胜任满载3人或是2人+儿童安全座椅的使用场景。此外，全新一代名图行李厢容积达到了530L，车内还提供多达26处便利空间，无论是置放折叠婴儿车还是大包小包的婴儿用品，又或是孩子零七八碎的玩具，都能悉数收纳。

论三大件我日系德系各有特色 全新一代名图：我是韩系B级车

刚说完全新一代名图作为B级车的大空间，有些消费者可能就会问，级别更高的全新一代名图是不是会更费油？或者动力会不会不如紧凑型车够用？横向对比这个级别的动力标杆——德系黄金动力组合速腾的TSI+DSG，直接告诉大家结果：全新一代名图的1.5T>速腾1.4T>全新一代名图1.8L>速腾1.2T。实话实说，德系运动有余，平顺不足，而全新一代名图1.8L自然吸气搭配CVT变速箱比1.2T加双离合更加平顺，而如果追求动力的消费者，1.5T的全新一代名图也拥有170匹马力+双离合变速箱，并不输给1.4T的大众对手。而对比日系对手，全新一代名图就显得更加游刃有余，轩逸全系自然吸气+CVT，动力落后且比较疲软。凌派能拿得出手的混和动力售价太贵，而小排量涡轮发动机则是三缸。亚洲狮全系自然吸气还不如卡罗拉的涡轮和混动来的给力。

当然，这个级别的消费者更多看中的是日常使用中的燃油经济性，说白了，又要大还要省油。作为B级车型的全新一代名图，百公里综合工况油耗仅为5.3升，对比目前市场在售中高级车产品平均8升的油耗来看，全新一代名图每百公里可节省2.7升燃油。每公里费用仅为0.36元。按通勤半径10公里计算，用户每天的通勤成本仅为7.2元。

论配置我顶配也能拿得出手 全新一代名图：我是韩系B级车

最后，我们再来对比一下韩系车在合资品牌中最引以为傲的超高配置，近几年自主品牌冲击，倒逼合资车企提供更高的配置已经将韩系车的这一优势有所缩小，但全新一代名图横向对比德系日系紧凑型车，B级车的优势再一次展现。首先在内饰方面，第一眼就能看出孰优孰劣，由于紧凑型车主打的还是实用，没有办法在做工用料和设计感上下成本，所以全新一代名图韩系设计的优势就立马体现了出来，特别是棕色内饰，直接带入了豪华品牌的观感。而反观各位对手，没有大连屏，没有电子档把或按键式换挡，没有拼色内饰……这种进入车厢的第一观感，就能产生对一部车价格的认知，反正全新一代名图看起来就不便宜，不像十几万的车。而速腾，朗逸，轩逸，凌派和亚洲狮，相比全新一代名图，肉眼可见的”价格“差别很明显。

仔细研究配置，全新一代名图也没有让人失望。全系自动挡13.38万元起售，全系标配的12.3英寸中控屏、电子手刹、LED日间行车灯、自动控制前大灯、空气净化系统、发动机自动启停、独立数显胎压监测系统、倒车影像等配置，彻底告别“乞丐版”。而这些配置，只存在于对手的中高配甚至顶配专属。在安全配置方面，全新一代名图配备有同级最丰富的23项ADAS智能安全驾驶辅助系统，自动驾驶级别技术达到L2+级，能够主动监测行车环境，确保车辆行车安全。主被动安全配置是合资品牌的优良传统，作为满载全家的家轿，安全永远是第一位。

除了这些传统的配置，全新一代名图在中国用户日常使用率较高的科技配置上也颇有研究，针对很多现实生活中的高频使用场景，进行了科技化配备。全新一代名图配备同级独有的蓝牙钥匙，可以真正的实现“无钥匙进入”。在智能手机上下载BlueLink APP后，通过手机与车机进行蓝牙配对，成功连接后即可在手机APP中实现开/锁车门、启动车辆、娱乐系统联动等功能。

除此之外，全新一代名图的BLE蓝牙钥匙还可以通过手机分享车辆使用权限。这些功能往往只有深耕中国市场的自主品牌才能想到，而韩系车是在合资车企中本土化做的最好的，非常了解中国用户的”懒癌“。

在介绍内饰时，我们已经提到过大连屏，这两块屏幕还赋予了车更多的科技可能性。全新一代名图搭载了百度3.0智能网联系统，不仅可以实现车联网功能，让你时刻畅游在移动互联的世界里，同时更拥有高度便捷的智能语音识别与操控功能，让你真正做到“动动嘴就能解决问题”。

反观德系和日系对手：速腾，朗逸配置吝啬，横平竖直设计老气，基本无中国化应用APP和语音功能。而日系的轩逸，内饰虽然有进步，但日系车机难用真是一言难尽。凌派，内饰全塑料，质感不如几万块的飞度。亚洲狮内饰老气、质感差，日系车机系统宛如诺基亚。在屏幕的硬件配置上落后于整个时代，而软件方面，更是完全没有给用户任何的友好。

四三说

今天的选车对比到这里，键盘车神肯定又会说我不懂车了：全新一代名图加上速腾、朗逸、轩逸、凌派、亚洲狮，这6款车型不都是“中国特供车”吗？这德系，日系，韩系都让中国老百姓交智商税呢，我们不当这“韭菜”。

而我今天正想说的是，“中国特供车”从他诞生的第一天起，从动机上来讲，都有好的一面，毕竟车企为中国市场在做出改变和调整，这和汽车文化的纯粹无关，只是多了一种更加普世的价值。而中国汽车市场发展到今天，已经成为各大车企不仅得罪不起，反倒是要倍加宠爱的市场。

面对国内市场消费升级，作为韩系老牌选手的北京现代已经做出了反应，全新一代名图就是最好的答案。TA用全面贴心的智能安全配置、有格调的韩式设计美学以及更大更体贴的车内空间，带给用户无与伦比的超高质价比。

看完上面的对比，想必大家在选车时，心中都有了最优的选择。