在不少人看来，因政策导向而诞生的插电混动车，似乎总是与刚需挂钩。前期进入插电混动市场的大多为紧凑型轿车和SUV，瞄准的就是指标型刚需人群。他们选择PHEV的理由很简单，无非是限行城市里一牌难求，另外还得解决跑长途的续航焦虑。
不过，随着政策对插电混动车型的日趋严格、补贴力度下滑，要想打动对价格极其敏感的主流家用车消费人群，所有渴望热销的插混车型，就必须要找到消费者的痛点。
对此，向来不走平常路的领克，给出了“畅享出行不设‘限’ 领克CO PHEV品质生活企划”的答案。
5月24日，领克CO PHEV家族品质生活体验之旅深圳站开启，通过Co:Talk领享会与趣味十足的剧情试驾环节，全面展现领克CO PHEV家族安全、高效、无忧的硬核实力。
挑战新能源车市场，需要“出圈”
如果仅看销量占比，你会发现插电混动车型的先发优势已经不复存在。2020年，纯电动乘用车对插混乘用车的优势继续扩大，市场份额占比分别为82%和18%，纯电动汽车已经成为现阶段新能源汽车的主流选择。
但若就此认为插电式混合动力只是纯电动汽车的过渡产品，多少有些偏颇。2020年4月7日，中国政协副主席、中国科协主席、规划咨询委员会主任万钢在北京召开《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》咨询委员会会议中提出，明确插电式混合动力是新能源汽车的“三纵”之首，与纯电动汽车共同发展。
即便市场份额占比下滑，新能源汽车市场的总体量却在逐渐增大，插电式混合动力车型依然有着不错的市场前景。考验车企的，就是如何以独特的产品价值，形成品牌概念和生活方式，代表特定的风格和形象，讨好越来越挑剔的消费者，引领新的消费潮流。
在打造品牌概念和特定风格方面，领克的汽车界潮牌形象早已深入人心，频繁的跨界合作背后，是领克对潮流与年轻化的追求，努力与用户建立起更好连接，用跳脱于传统汽车维度的新潮方式来“宠粉”。
不久前，领克搭档国漫萌宠IP——吾皇万睡组团出道，不少网友拜倒在萌翻全宇宙的吾皇石榴裙下。借助大热动漫IP吾皇万睡，领克通过形象联名、产品销售、内容共创、实践活动等多元形式，进一步丰富产品的形象，实现用户破圈。
在领克看来，用户的需求是多层次、多维度的，并不局限于车辆本身。当下快节奏的生活方式已经成为都市生活常态，在争分夺秒的同时也需要学会“偷懒”，去拥抱精致舒适的生活。
为插电混动带来更多选择理由
除了努力为品牌定调外，产品品质也成为领克着力打造的关键。
此次试驾中，领克CO PHEV家族全员亮相，包括领克01、02、03、05、06 PHEV 一共5款车型。它们都是基于CMA电气化基础模块架构打造，以最高标准的安全保护、节能不妥协的操控性能、更具优越感的用车体验，为用户提供最可靠的出行方案。
《钟叔驾道》这次重点体验了领克02 PHEV车型。与比亚迪、长城那些以电动驱动为主的混动系统不同，领克的这套插电混动系统更加偏向以传统燃油动力结构作为核心。它的电机功率不会特别大，主要是辅助起步加速时的平顺性，强化急加速的爆发力。
具体到实际驾驶过程中，在每一脚深踩油门加速时，领克02 PHEV的动力输出都是非常顺滑的，这种随踩随有的特性，甚至让人产生开一台大排量自吸车的错觉。
众所周知，这套1.5T+电机的混合动力，其发动机采用的是三缸结构。在日常情况下，三缸机在起步和低速蠕动工况时最容易产生抖动。得益于混合动力系统的加入，电机恰好负责这块的动力输出，进一步减少抖动产生。再加上厚实有韧性的底盘，以及优秀的车厢静谧性，领克02 PHEV的行驶品质着实令人惊艳。
电池方面，这套混合动力系统采用了中置电池布局，好处是确保碰撞时电池安全，平衡前后车重配比，强化操控性，而且不会影响后备厢空间；劣势则是后排中间地板有个非常高的隆起，坐在后排中间的乘客很难谈得上舒适，算是有舍有得。
在电池安全性上，领克CO PHEV特别引入了三电安全，从物理防护、软件防护和隔离防护入手，采用多重极限测试，涵盖极限挤压、极限环境、极限电气和极限滥用测试，以及127项电池包测试，36项电池包控制器测试和18项电池模组测试，全面消除消费者对新能源电池安全的顾虑。
除此之外，领克CO PHEV家族还拥有环保座舱、Infinity豪华音响、一体式运动座椅、全景天窗，以及手机智能互联、远程控制等功能，为用户的日常用车生活带来超乎想象的高品质享受。
钟述
毫无疑问，领克CO PHEV家族的综合水平紧贴时代的步伐。凭借其不俗的技术堆砌，足以满足绝大部分用户的高要求，而潮流时尚的独特品牌调性和形象，在一定程度上赋予了其与众不同的核心竞争力，领克将成为新能源车市场的有力竞争者。
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