1系三厢版太掉价？
“入门1系太掉价？”这个问题对于不同的人来说有着不同的答案。每天出入高档社区、开着豪车游玩的人，可能会觉得1系三厢版太廉价，但对于普通家庭来说，用相对少的钱买一台入门豪华品牌轿车，满足了面子，体验到了不一般的操控感受，未尝不可。现在BBA等豪华品牌都有自家的紧凑型轿车，让豪华品牌对于千万家庭来说不再遥不可及。
2系也不再纯粹了？
现款2系/M2是一款极具个性的小车，换代之后的F40 1系和全新F44 2系GC都是基于前驱FAAR平台打造，这曾让不少粉丝担心，下一代2系Coupe会不会也换成前驱平台了？2系Coupe和2系Gran Coupe听起来像是同一平台的产物，其实两者一点关系没有，下一代2系Coupe还是后驱平台。这里边可能有宝马命名方式的一点问题，现在“2”字辈的有双门Coupe、四门Gran Coupe、敞篷版和旅行版，确实有点迷糊。
3系太舒适？
直到现在已经上市了2年的3系，它的话题点还是不少。在我们的传统印象里，3系一直是运动型车的标杆，而在这一代3系上市的时候，宝马的侧重点似乎已经悄然转移到了科技和豪华上，尤其是在防倾杆这件事上，不少人一直很在意。其实3系的操控底子还是有的，用一点操控上的牺牲换来更多舒适性和豪华性，我觉得对现在主要的消费群体来说未尝不可，销量也说明了一切。
4系、7系双肾格栅太丑？
有没有和我一样，觉得现在7系、4系、M3/M4的双肾格栅越看越霸气的小伙伴？宝马打算让各个车系都各具风格，双肾格栅的尺寸简直可以说是对宝马传统的一种颠覆，这样的设计一开始让所有人都不习惯，看过实车仔细品位之后，更多人的评论是：真香。7系销量大涨，4系订单排的满满当当，M3/M4更是一车难求。
GT太另类？
当年5系GT定价偏高，现在6系GT虽然便宜了许多，而且还有3系GT在，但喜欢Gran Turismo的人还是少。腰线以下看着是轿车，腰线以上看着是掀背，但是高翘的尾部又有点像SUV，这样的一款车注定不会成为大众化的产物，市场不待见它们。但毋庸置疑的是，Gran Turismo的确是宝马家族中极为凸显个性化的产品系列，它们就是为那些有独特眼光的Bimmer而准备的。
X1三缸抖抖抖？
宝马发动机模块化之后，B38三缸引擎开始在入门级车型上配备，“三缸必抖”在很多人心中似乎已经根深蒂固了，各位三缸的X1车主，来评论区说说你们感受吧~其实宝马X1是有三缸1.5T、四缸2.0T以及1.5T三缸+电机三种动力可选的，后排的大空间才是它的最大亮点，简直是跨级别的存在。
X3、X5后排太小？
说完了X1的大空间，X3和X5的“小空间”则成了不少人吐槽的对象，当然很多车主对X3/X5的空间并没什么不满，这完全是因人而异。奔驰奥迪的加长，让X3在对比之下显得空间小，但小编也从评论中看到很多车主并不希望X3加长，他们更渴望完整度更高的驾驶乐趣，而不是一味的国产加长大空间。
M8没必要存在？
说实话我感觉8系复活之后是有点吃亏的，到现在为止还有很多人只认准了“8系就是6系的替代者”，但从宝马官方的定位来看，8系是和7系、X7共同定位家族旗舰的，7和8之间和以往的5和6之间大不相同。那么200多万，你会考虑宝马M8C吗？是不是买这车的都是死忠粉？
评论区来说说
宝马最吸引你的地方吧~
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