奔驰C级成功摸透中国人，大立标+长轴距，与“大哥”S级更像了

在中国市场上，来自全球各国的品牌、车型几乎都能买到，有的车企甚至还推出了专为中国消费者打造的特供车型，而那些全球车型在合资生产后，也进行了针对性的调整，比如刚刚上海车展上发布的奔驰全新C级。

作为全新换代车型，全新一代奔驰C的造型经过了翻天覆地的变化，全新造型的大灯样式、布满三角星辉的中网以及与AMG车型相近的AMG Line保险杠设计，都让整辆车的前脸有了相当不错的视觉体验。值得一提的是，全新一代奔驰C级为不同消费者提供了典雅版及AMG Line两种不同的外观，商务范及运动风都拿捏得死死的。

当然了，国产全新C级还是有立标版车型的，与运动版车型大体设计一致，仅仅在中网处略有差别。此外，据悉立标C级将成为中国特供，海外版车型将不再提供立标。想必，不少消费者已经在“摩拳擦掌”，准备进行抢购了。

从侧面来看，搭配了许多平滑而动态的线条使全车变得非常时尚，更是形成了非常战斗的车身姿态，充满了运动感。标准版车型的两侧所配备的均为奔驰家族式五幅轮毂，而立标版车型的两侧均配备的是大气的多辐轮，并且在车窗和侧裙上均配有银色饰边，增添了奢华感。

尾部的设计有一些扁平，不过这是奔驰家族一贯的设计手法，目的是增添些低调沉稳的元素。尾灯依旧运用了“收眼角”的处理，将人们的视线集中于此。在细节上，一些银色的镀铬饰条具备高级感。

车身尺寸方面，新车长轴版的长宽高分别为4882mm/1820mm/1461mm，轴距为2954mm，比现款C级的数据（长宽高：4784mm/1810mm/1457mm轴距为2920mm）都要占优。因此，全新C级的内部空间表现是非常抢眼的。

如果说外观与全新奔驰S级很像的话，那么全新国产C级长轴版的内饰更像是直接照搬了“老大哥”的设计，在各种高级材料的运用之下，豪华氛围营造的相当到位。

11.9英寸纵向中控大屏采用了悬浮式设计，大部分功能都被融入其中，屏幕周围仅保留了部分常用的物理按键。内置的第二代MBUX多媒体系统功能更加丰富，操作起来也十分流畅，该系统也将支持OTA升级，奔驰的数字科技俨然已经下沉至了更加亲民的车型当中。

奔驰家族式的蜻蜓式多功能方向盘也运用到了全新款奔驰C级车型上，在3点及9点处还采用了内凹的设计配合打孔真皮材质的加持使得无论摸上去还是看上去都十分惊艳。这套内饰将会成为奔驰C级关键的竞争力所在。

在座椅方面，这款车的座椅采用了全新的造型，非常的运动，比现款更注重两侧的包裹感，同时头枕也是采用了全新的调节方式。

相比夸张的尺寸和同级无敌的内饰，国产C级在动力系统方面恐怕就要让不少车迷感到遗憾了！新C级目前只发布了1.5T（C200L）以及1.5T+48V ISG电机轻混（C260L）这两套动力。尤其是全新的48V轻混系统，采用了ISG电机，布置在变速箱内部，可以提供额外20马力、200N·m的动力，相比老款C260L的48V轻混系统在效率、性能、响应速度方面都有明显提升。

随着全新C级已在上海车展进行亮相，现款车型也进入了产品的生命末期。一般车型换代前都是抄底旧款的最好时机，奔驰C class也不例外。以奔驰C级2020款改款C 260运动版为例，官方指导价31.38万元。如果你持本地牌照且在店内上牌的话，该款车型在北京最低裸车价仅为22.18万元，优惠幅度高达9.2万元。