一个产品的生命周期，由什么来决定？
在汽车产品度过了市场成熟期之后，会迎来一波衰退期，影响力下降、销量下降，然后就意味着这一代产品的生命周期将要结束。
以上，正是三代汉兰达在国内市场经历的事情，它已经在这个市场上奋战了六年，我们即将迎来丰田汉兰达的第四代车型。
最近，广汽丰田公布了第四代汉兰达预售价格，28万-37万。这个预售价格，直接高出现款全系5万块钱，所以也就有了今天的话题，等新款还是抄底旧款？
丰田给第四代汉兰达用上了TNGA-K平台，这意味着，它的尺寸会进一步放大。
所以，与上一代产品相比尺寸全面提升，第四代汉兰达长宽高分别为4950/1930/1730mm，轴距也来到了2850mm。但多出来的空间不是给了第三排乘客，而是加在了行李箱的纵深上，为了保证7座状态下车内仍然可以装更多的行李。
然后，动力系统的升级算的上是第四代汉兰达最大卖点，前期推出的车型都将搭载2.5L发动机的THSⅡ丰田混合动力系统。
整套系统通过发动机和电动机的共同配合，其中发动机可以提供141kW最大功率，百公里油耗最低至6.1L，匹配的是一台E-CVT电子无级变速箱。四驱版本车型上配备了E-FOUR电子四驱系统，保证了日常代步需求和复杂路况下的脱困能力。
第四代汉兰达的内饰设计，确实没太多亮点可说，但12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏幕（低配车型是8英寸屏幕），让车内的科技感比老款强不少。然后，10英寸的HUD抬头显示也有，但可能只出现在高配车型上。
虽然车内亮点不多，无非多了几块屏幕，但有一个点绝对值得让丰田粉儿高兴一阵儿。第四代汉兰达在车机系统上，增加了对Apple CarPlay和Andriod Auto的支持。车机这一块，国产第四代汉兰达终于达到中国市场的主流水准了，这个痛点早就该解决了。
整体来看，第四代汉兰达亮点是尺寸变大了、有了混动系统更省油、车机系统终于跟上了主流。但前期只会提供起售价接近30万的混动车型，至于燃油版本的车型暂时还没有透露太多信息。
第四代汉兰达的预售价一经公布，想必会打乱部分潜在消费者的购买计划，谁想到它加了混动而且还贵了5万块钱？暂时还不出燃油版。
那，是接着等？还是提混动？还是赶紧抄底老款？
咱们针对第四代车型的提升，来分析一波具体该买新还是买旧。先看尺寸，确实是有提升，但上文也说到了，第四代汉兰达在尺寸上的提升没有给车内乘员空间带来太大的改变，主要集中在了后备箱的纵深上，让它在满足7人乘坐的同时能放更多的行李。
所以，从尺寸上来看，如果用车情况不经常出现7人满载、并且装很多行李的情况下，大可不必多花钱买将要推出的新款。建议等待更有性价比的燃油版推出，或者抄底老款先用先享受。
另外，如果你觉得车内的科技感，和车机系统是你不可忽视的一个点，那老款车型你看都不用看了，没有CarPlay和全液晶仪表盘，老款车型在这方面绝的痛点绝对是让你等第四代车型的一大理由。
对混动系统需求不高的情况下，还是等等纯燃油的车型推出吧，老款不用考虑。
最后，来谈动力。混动是这次汉兰达换代后的最大的改变，2.5L发动机的混动系统，但没有透露具体搭载的是A25A还是A25B发动机。但参考美版汉兰达的数据来看，2.5L发动机的混动车型综合最大马力243ps，而且油耗表现也好于国内现款的2.0T车型，官方给出的油耗表现达到了6.1L/100km，要比现款2.0T汉兰达8.5L/100km的综合油耗好很多。而且，官方表示，混动车型的续航里程能达到1000公里。
那么，一直希望混动系统搭载在汉兰达上的消费者可能会优先考虑即将推出的新款车型，确实动力会有所加强而且油耗会进一步降低，所以全系高出老款5万块钱也可以接受，毕竟是换代车型而且混动系统加身，物有所值。
第四代汉兰达没有在前期推出燃油车型，这让人很意外，预售价也逼近30万，这就打破了部分潜在消费者的购车需求。那现在官方明确告诉你，前期不会有纯燃油版车型，只有混动版本，高出现款全系5万块钱。
所以，为什么先推2.5L的混动版还不明白吗？把现款车型的2.0T卖的差不多了，才有可能看到第四代的燃油版。
刚才也分析了，对空间和车机系统没太多需求的现在抄底现款车型；对车机、动力有要求的，等第四代燃油或者直接提第四代的混动车型。
权益一口价10.48万元，9方大空间+850km续航，跑得出远路，算得清生活账对于千千万万靠车轮谋生的普通人来说，一台货车不只是谋生工具，更是一家老小安稳生活的底气。跑城配、接跨城
提车验车保姆级流程来了，一步都不落下，照着做不踩坑。
升降立标一升气场全开！实拍体验岚图梦想家9，这仪式感和排面绝了。
2026年对于增程赛道而言，着实有些“寒气逼人“。就在这片“唱衰”声中，小米汽车却像个逆行者，发布了其首款增程SUV——小米澎程N70 Max和小米澎程N90 Max。这不禁让人想
对于打算入手纯电SUV的普通工薪阶层而言，多数人的落地预算都在10万元左右，但他们的购车诉求往往也是最严苛的，长续航、大空间、智能化、高配置哪一样都不能少，都希望在有限的预算内，尽
油价波动、路权收紧与时效内卷，让“降本增效”不再是一句口号，而是关乎卡友生存的硬指标。尤其在果蔬粮油、建材五金、家具家电等高频重载场景下，对运输车辆提出了严苛的要求。很多卡友都会问
试驾长安CS55 蓝鲸超擎，告诉你它和燃油车/新能源车的区别，真实综合油耗是多少！
今天我们来体验岚图梦想家9，这是一款主打五十万价位的大MPV，内外设计什么样，细节表现如何呢，一起来看看
近日，“自在掌控，前所未有”仰望U7驾驶者大会在比亚迪绍兴赛车场举办。破限而驰见真章，仰望汽车官宣，仰望U7以8天19时58分的成绩完成3万公里耐久测试，创造新的极限耐久世界纪录！
如今轿车市场内卷加剧，不少人质疑奔驰E级智能化掉队？本期实地探店实测第十一代长轴距奔驰E级。新车搭载高通8295芯片与第三代MBUX智能座舱，支持连续免唤醒语音交互与自定义场景，严守用户数据隐私。智能驾驶辅助稳且安全，依托严苛碰撞测试标准打造，还针对性升级中国用户专属后排配置，是......
重庆街头偶遇一台“赛博战车”，看完我只想说：“不撞脸”才叫真设计
2026年的中国新能源汽车市场，竞争已卷至每一寸细分地带。在10万级纯电SUV这个兵家必争之地，两款重磅车型几乎同步进入消费者视野——奇瑞风云T7与长安启源Q05。前者于2026年
在这个新能源井喷的时代，燃油旗舰好像成为了小众选择。但是体验完梅赛德斯-奔驰S 450 L 后，我只想说，科技可以快速迭代，但是机械豪华的底蕴，永远都急不来。
星海V6预售周口站启幕，10万级的三大核心优势不容错过
入门低至13万元级？快评新款帕萨特Pro：智能化更讨喜
热门方盒子该怎么选？且听我娓娓道来
如果你不需要一台车撑面子，而需要一台车表达品味，全新QQ3摩登版也许很适合你！
《极速车坛》新车速递——MG 07空间如何？带你上车了解
问界M6上市54天卖3万台，它究竟强在哪里？
沪公网安备31010602010076号