针尖对麦芒！宝骏RS-3对比瑞虎5X，谁会是赢家？

消费的升级使得BBA被更多的消费者所享有，也因此，当下的许多年轻人张口闭口就是“BBA”，尤其是在某些网络内容中，这种“浮躁”之风可谓席卷了整个平台。但从实际需求出发，不少年轻人，对于8万元价位的SUV，还是有着一定需求。今天，我便为大家带来两款时尚的小型SUV——瑞虎5X和BAOJUN的RS-3，那么，这两款车之中谁会是大家的心动之选呢？

轻巧动力，享乐有我

对于这个价位的汽车消费者来说，“操控”、“动力”并不是必需品。但也不能太糟糕，毕竟，一台车的动力，还是要满足年轻人那颗偶尔躁动的心。

在动力上，瑞虎5X装配的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率可以达到156匹，峰值扭矩则来到了230牛·米，并配备CVT变速器。老实讲，对于一台小型SUV而言，这样的动力参数，推动身形小巧的瑞虎5X，并不困难，但从参数角度出发，这样的调校水平，还是显得“佛系了些”。

再看BAOJUN的RS-3这边，动力表现则好上许多。同样配备1.5T涡轮增压发动机，但最大动力，可以达到147匹，峰值扭矩也来到了250牛·米，由于有着更好的扭矩输出，开着BAOJUN的RS-3在市区内游走，要显得轻松许多。当然，BAOJUN的RS-3的配备的CVT不算激进，但满足日常出行也是绰绰有余。

智慧出行，轻松一夏

其实，对于这个价位的SUV来说，在智能科技配置上，很难有什么想象空间，尤其是对于合资车而言，有些车型，甚至连车内音响都无法配齐。那么，身为“国货之光”的瑞虎5X和BAOJUN的RS-3，又交出什么答卷？

在瑞虎5X的车内，其实我们能找到不少值得玩味的配置，最夺人眼球的，莫过于10.25英寸的中控屏幕，除了一些常规的导航以及多媒体系统外，还有苹果/百度的车机映射功能，甚至还出现了车联网的配置，这对于一台价格低廉的小车来说，甚是良心。比较可惜的是，瑞虎5X 高能3号（9.89万指导价版本）并不支持智能驾驶辅助系统，这也算是一个不小的遗憾。

在 RS-3这边，车内的功能便显得多了不少。除了常见的功能外，甚至还支持导航路况信息显示以及车联网还有OTA升级的功能，这对于一台价格实惠的车型来说，可以说十分良心，要知道，就算是那些更贵的车款，也不见得能拥有如此多的车内功能。而在驾驶辅助层面，RS-3也是功能繁多，除了主动刹车这样的功能外，甚至出现了全速域自适应巡航系统，相比之下，瑞虎5X的功能就显得有些“捉襟见肘”了。

宽敞空间，出行无忧

其实，小型SUV最恐惧的，便是“空间”。尽管近年来小型SUV的轴距一直在“破格拉长”但从实际层面出发，此类SUV依然是很难让广大消费者满足的，那么，瑞虎5X和RS-3在这方面又表现如何呢？

从空间层面来说，瑞虎5X由于在车身尺寸上占有不小的优势，所以，后排的空间显得更为“宽敞”一些，不过，对于身形高大的乘客来说，这种差距，几乎是可以忽略不计的。而且，瑞虎5X的后排座椅角度无法调节，若需要进行长途乘坐，必会感到些许痛苦。

而在RS-3这边，表现则好上许多，没错，从轴距，从车身长度来看，RS-3没有占到半点便宜，但深耕汽车领域多年的BAOJUN的，在人机工程方面可不会有半点含糊。尽管后排腿部空间显得比瑞虎5X的后排稍小，但厂家为BAOJUN的RS-3赋予了后排靠背角度可调的功能，这可是长途乘坐的一大杀器。对于后排的乘客来说，能够在旅行结束时小憩一番，再好不过了。

结束语：

从动力以及科技配置还有空间表现这几方面来看，瑞虎5X和BAOJUN的RS-3都显得难舍难分，两台车的产品力，其实是不相上下的。但私以为，BAOJUN的RS-3还是小有优势的，尤其是在动力性能和驾驶乐趣方面，那么问题来了，若是你，你会选择谁呢？