50-80万元，比亚迪首款高端车型售价曝光，会是超跑吗？

近年来，“冲击高端”已然成为了众多车企的高频表达词汇。“冲击中高端市场”，实际上在行业内部还有个提法叫做“品牌高端化”。

就在近期，比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞对外界表示，比亚迪将在今年第四季度发布高端品牌，同时将推出首款车型，售价区间50-80万元。

有网友好奇了，这款车什么信息都没有，价格就提前透露出来了，是不是存在营销的意思呢？

目前比亚迪旗下车型从几万到30万之间已经都有覆盖，这次从20-30万一下拔高到50-80万，显然不会局限于此前的车型与定位，很可能是一款超跑车型。

李云飞曾经这样形容，这是一辆优秀到“甚至都不用打广告”的车，“足以让人第一眼看见，眼睛就不想离开。”

如果真的是一辆超跑，这将是比亚迪在跑车领域的第二次尝试。比亚迪在2009年时，曾经推出过一款名为S8的双门硬顶敞篷跑车。

这款产品在当年售价为16.58-20.68万元，虽然不算高，但产品定位严重的高于比亚迪的品牌定位。

这款产品虽然被称为跑车，但0-100公里/小时的加速需要长达14秒。这款车的结局也不难猜到，以几百辆的总销量宣告失败。

曾经有这样一个段子，有人问一懂车的朋友，吉利美人豹怎样？

朋友悠悠地来了一句：“如果上高速，一辆大众捷达超过你了，你是追还是不追呢？不追吧，你是跑车；追吧，你还真不一定追得上...”

这段子虽然说的是吉利美人豹，对于比亚迪S8来说何尝又不是这样的呢？

很长时间以来包含比亚迪在内的众多中国品牌，在中国消费者眼中都是“廉价车”的代名词。

不过，任何一个品牌都不希望永远贴着低端 廉价的标签，在合适的时间以合适的姿态进入中高端市场是必然选择。

比亚迪将首款车型的售价区间定在50-80万元，这已经超过了奔驰、宝马、奥迪、特斯拉等品牌众多车型，它的底气从何而来？

目前售价超过50万的中国品牌汽车数量寥寥无几，仅有的蔚来ES8、高合HiPhi X、红旗H9等销量成绩均不理想。

根据官方数据，比亚迪乘用车5月全系销售45176辆，同比增长45.3%，刷新年度单月销量纪录；其中新能源汽车单月销售31681辆，同比增长198.8%。

特别是售价近22万起步的比亚迪汉自去年上市以来，销量不断攀升，在中大型C级高端轿车市场中仅次于宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级。

正是由于新能源汽车销量不断攀升以及比亚迪汉在高端市场的成功，给比亚迪建立全新高端品牌带来了充足的信心。

在传统领域，很少有自主品牌成功敲开品牌高端化的大门，但换了条跑道后，新能源领域为自主品牌高端化提供了更多的可能性。

再说几句

国产车现在正是处于一种“全民向上”的状态，“乱世出英雄”，每个国产品牌都想在这样的背景下“磨刀霍霍，大干一番”。

【车轱辘话】认为，走高端路线绝非只是简单的推出一款大车定出一个高价就完事大吉，它需要在品质方面全面提升，只有“产品向上”了，品牌才能向上。