颜值、动力均升级，新一代雷克萨斯NX发布

文：马骁进

北京时间6月12日，雷克萨斯发布了全新一代NX车型。新车依旧定位于中型城市SUV，基于丰田TNGA架构打造，提供两种外观套件以及三种动力形式。相较于已经上市了近7年的现款车型，新车的外观、内饰、动力均有所提升。

造型犀利，两种风格更鲜明

新一代NX整体上还是延续了雷克萨斯一贯的风格，但在很多细节的处理上要比现款来得更夸张。

新一代NX将会提供两种风格的外观，普通版车型相对于偏重豪华气质的营造。大尺寸纺锤体格栅依旧是它最夺目的设计要素，但内部条纹由横向改为纵向。包围两侧导风槽的开口更大，LED日间行车灯被融入进头灯组内部。前脸部分相较于现款车型会更显饱满。

F Sport版本则是彻头彻尾的释放了NX设计师不羁的本性，格栅与导风槽内部被错落有致的网纹填充，还原厂自带了前唇。相较于现款车型，新一代NX两种风格的差异化更为明显，可以满足更多消费者的口味。

新一代NX车侧造型与现款差异不大，但弱化了车门下方线条的立体效果。新车尺寸为4660/1865/1640毫米，轴距2690毫米，相较于现款车型，长度、轴距、宽度都有小幅增加。车尾部分是外观方面的最大调整点，首先更具立体感的贯穿式尾灯使得视觉宽度被延伸，点亮效果也更为出彩。同时车尾的“L”型车标被“LEXUS”英文字母取代。

大屏当道，精致感也不可或缺

现款NX已经上市近7年时间，虽然时至今日，它的外观依然能打，但繁杂的内饰设计已经明显追不上潮流了。

新一代NX的这套内饰源自于LF-30概念车，名为TAZUNA缰绳概念座舱。在这套内饰中，大屏占据了更为主要的位置，物理按键数量大幅减少，不对称设计与双拼配色使得它不乏前卫感与精致感。

说到屏幕，新一代NX将会标配9.8英寸中控屏，高配车型则为14英寸，在屏幕尺寸上一向吝啬的雷克萨斯这次略微大气了一些。车机系统将会针对国内市场进行优化，支持手机映射互联及OTA升级。配置方面，新一代NX将会拥有智能电控车门、马克莱文森音响、无线充电、驾驶模式选择、LSS+智能安全系统、数字钥匙、远程监视等功能。

提供燃油、混动、插混多种动力形式

除了肉眼可见之处的升级之外，基于TNGA架构打造的新一代NX也可以提供更为丰富的动力选择。

新一代NX将会有燃油、HEV混动及PHEV插电混动三种动力形式，其中燃油车型有搭载2.5升自然吸气发动机的NX 260及搭载2.4T涡轮增压发动机的NX 350；HEV混动与PHEV混动均是由2.5升自然吸气发动机+电机组合而来，车型代号分别为NX 350h与NX 400h+。传动系统方面，燃油版两款车型会使用8速手自一体变速箱，混动与插混车型则使用E-CVT变速箱。

写在最后

雷克萨斯一直以来都是二线豪华品牌中的异类，大多二线豪华品牌需要通过大幅度优惠维持销量，但雷车却是常年加价。消费者对于雷克萨斯品牌的认可程度已经达到相当的高度，但本应成为销量主力的NX却表现平平。在竞争对手纷纷加长、科技感愈发增强的大背景下，现款NX已经疲态明显，新一代NX对外观进行针对性革新，内饰则更具现代气息，再辅以逐渐被传神化的TNGA架构及多种动力选择，或许它可以打一场翻身仗。