26万预算，比亚迪唐DM与领克01新能源你会怎么选？

前言：

     在2011年以前我们国内自主品牌在马路上的出镜率并不是很高，但是到了近两年，我们在全国各地的马路上会发现自主品牌的出镜率非常之高，很大概率站在路边数过去的车辆，每十台里面可能有2-3辆是我们国产车。不得不感叹国货当自强。

至于今天为什么要讲讲个人对国产车的感叹，是因为有个小伙伴提了一个买车的问题，26万裸车预算想买台插混动力的SUV，必须要国产的，现在看中了比亚迪唐 DM 2.0T全时四驱智联创享型6座（售价25.99万）与领克01新能源 1.5T PHEV 劲Pro（售价25.98万）两款车型，各有所长，想问问大家怎么做选择。

   看到这个提问不禁感慨，要是大部分的国人能这样支持国产品牌，相信用不了多久自主品牌的权重会超过日系与德系车，当然最主要的就是说说观点了，那么接下来就一一的对比了。

外观方面：

比亚迪-唐 DM版（中型SUV），车身尺寸为：长4870mm*宽1950mm*高1725mm，轴距2820mm。不管是远看还是近看唐DM都是一台非常魁梧霸气的SUV 。

前脸方面，采用家族最新“Dragon Face”设计理念，用我们中文诠释就是“龙颜”的意思，整体视觉效果上非常的犀利霸气，大尺寸的进气格栅并通过一根镀铬装饰条连接两侧矩阵式LED大灯，此外两侧通风口区域的尺寸也是非常的夸张。

车身侧面，采用大尺寸的轮毂同时也使用悬浮式车顶设计，侧面看过去身姿特别的挺拔有精神，并且车身侧面额角度去看大灯，视觉上更加的犀利。

车尾部分，对于前脸的设计，车尾就比较简单了，车型的标识加上零百加速的时间配上贯穿式尾灯，这样一搭配不管是白天还是晚上辨识度都是非常之高。

领克01新能源（紧凑型SUV），车身尺寸为：长4512mm宽1857mm高1673mm，轴距2734mm。因为走的是运动风格所以整体看上去特别的紧凑与动感。

前脸方面：采用家族设计风格，对于这个风格曾经也有好多人吐槽，说是两款车叠起来的，遮住下半截它像法拉利，遮住上半截它是保时捷，当然了吐槽归吐槽，大家也渐渐的适应了这种设计，分体式大灯光源为LED。

     车身侧面，线条非常笔直与刚硬，车顶有行李架，并且采用双色分枝式轮毂，总体上是非常的动感有型。

车尾部分，对比起唐DM，领克01新能源的设计比较有特色多了，竖状的刹车灯源以及侧面的圆圈式灯源，排气为双边共两出的设计，与普通燃油版本最大区别就是在车标01后面有一个PHEV的标识。    

内饰空间与配置方面。

比亚迪-唐 DM版，一到车内我们会发现一切都特别的简洁，大部分按键都集中在了12.8英寸的中控显示屏里面，用料方面大面的软性材质包裹并且使用了红色双缝线的设计，总体而言视觉效果不错，但是摸上去的质感一般般。

空间方面的话，选的是6座版本，说实话我个人觉得第三排的乘坐感受比7座的好很多同样中间有个过道上下车更方便，很多时候我都觉得6座版唐DM更像是一台MPV，第一第二排调到舒适的距离，第三排短途乘坐没任何问题，但是后备箱放不了太多的东西，当然第三排很多时候是应急，把第三排放倒后备箱的容积就非常可观了。

至于座椅的舒适度的话第一第二排非常的舒适包裹性也不错，第三排整体上填充物太少靠背比较直。

配置方面，对于国产车而且是20万以上的国产车，配置肯定是非常之高的，如：车道偏离预警、主动刹车、全景影像、全速自适应巡航、四种（运动、经济、越野、雪地）驾驶模式可调、陡坡缓解、后桥差速锁、感应后备箱、电池预热、12.3英寸液晶仪表盘、12.8英寸可旋转Pad、7色氛围灯等等，配置可以说堪比50万以上的合资车型。

当然也有一些实用配置缺失的，如中控大屏不支持手机互联、疲劳驾驶提醒、车道保持辅助系统、并线辅助功能等等这些常用到和安全辅助功能也没有。

领克01新能源，一到车内慢慢的设计感与精致感，中控区域的大屏搭载一些功能按键，实体按键承载常用的功能同时电子挡把的设计也挺讨人喜欢，因为是倾向于驾驶者的车型，所以中控区域角度是有所倾向于驾驶员的，相信细心的朋友会发现回字纹的设计处处在体现，如空调出风口、音响盖板上等等，这个内饰我很喜欢。

空间方面的话，因为是紧凑型SUV所以车内空间四个人还算不错的，虽然没有唐DM空间大但是也是这级别中等水准了，同时配有一体式座椅，坐上去支撑性特别版，软性比较适中，因为偏运动风格所以包裹性是真的不错。

配置方面，还是那句话，20几万的国产车型配置真的是非常之高，如全景影像、自适应巡航、自动泊车、感应后备箱、10.25英寸液晶仪表盘、10.2英寸中控大屏（支持手机互联）、前排无线充电、单色车内氛围灯等等，都是50万以上合资车型才有的配置。

 当然了也有一些实用功能确实了，如氛围灯只有单色的对于车内饰这么好看的车来说有点掉档次、电池预加热功能也没有、被动行人保护也没有，我觉得这几样是可以有的，这样以来车型更加全面或者说这几个功能可以选配。

动力与悬架方面：

比亚迪-唐 DM，由一台2.0T燃油发动机+前后两电机组成的混合动力系统。其中2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力192匹、峰值扭矩320牛米。匹配六速双离合变速箱。

前后电机总功率为290KW、峰值扭矩为630牛米，因为这样一套强悍的动力系统，使得唐DM零百加速仅需4.5秒，这真的是非常的强悍了。

电池方面，搭载三元锂组，容量为19.96KWH，纯电模式下续航里程81KM，慢充时间为5.8秒。

底盘悬架方面采用前麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架的搭配，虽然整台车很高大，开起来的时候没有太晃悠的感觉，因为是混动车型油门的响应肯定是迅速的，转向虚位较小，车头的响应性有点慢，在细碎路面，传递到车内的颠簸感很少，在一些大坑洼路面，悬架的处理比较干脆，总体上悬架前段调教偏舒适中后段比较硬，所以过一些急弯的时候支撑性算几个，毕竟车重比较重，至于底盘很有德系车的感觉很整也很厚重。

领克01新能源，由一台1.5T三缸发动机+单电机组成的混合动力系统，其中1.5T三缸涡轮增压发动机，最大马力180匹、峰值扭矩265牛米，匹配7速双离合变速箱。

电机方面，最大功率60KW、峰值扭矩160牛米，零百加速为7.3秒，虽然不如唐的5秒内强悍，但是作为家用运动型SUV这加速成绩还是够了的。

电池方面，将搭载一组容量为9.4KWH的三元锂电池组，纯电模式最大续航里程为51KM。

底盘悬架方面，采用前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架，与唐DM相同的配方，但是调教完全不一样，开起来以后领克01新能源的转向响应很快车头的跟随性也不错，行驶在细碎路面是时领克01的路感是比较清晰的，仿佛在高速你我是一台运动SUV，在大坑洼路面因为悬架调教偏向运动，所以每一个坑你都能清晰感受到，当然悬架处理的很干脆，底盘的表现不如比亚迪唐DM那么厚重但是多了一份韧劲。

总结一下：

两款车型都是我很喜欢的车，要是我有想法买SUV了也会在他们两中间考虑，从两车的表现来说，调教和取向是有明显的不同。

比如比亚迪唐-DM版，更加贴切的家用，大的空间、舒适的悬架调教以及更多的家用功能，另外还配有差速器，这更加表面让你在家用的同时可以带家人去到更多地方去郊游。

所以这台车更适合婚后有老人小孩的家庭购买，这样带上老人小孩出去郊游空间很充裕，这样游玩更加的放松。

 领克01新能源，从车型外观我们可以看出这是一款有个性很时尚的车，那么对于的这样一台车的人群，定位肯定是年轻有活力的人群，当然适合刚结婚还没要小孩的家庭，因为有小孩后再带上长辈基本上这车就很紧凑了，同时从这车的内饰用料搭配来说这款车型也更加适合生活特别讲究精致的人群购买。

       以上是我个人观点，大家有什么更好的观点欢迎评论区长篇大论，谢谢。

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