如今电动车产品不少，但海外改装大厂却很少有之改装案例的推出。本文，角师傅带来Avante Design的改装案例，他们对保时捷纯电跑车Taycan“动刀”了。别说，这么一改，让德国电动车多多少少有了一些日式JDM的风格，你们喜欢吗？
电动车之所以改的少，主要是考虑到外形改装设计方面很难入手。厂商在新车推出前对其进行了风洞测试，为了追求极致的空气阻力系数，进而降低风阻减少电损耗。因此改装厂如果对电动车进行外观改造，其空力套件一定要专注于空气动力学效率，不然那仅有的纯电续航将进一步打了折扣。
Avante Design表示，这款Taycan外观空力套件设计灵感来源于赛道之中的保时捷911 GT3 RS，前杠上设计有更大、更运动的进气口，车体进行了加宽，大灯下方的进气开口直接与外扩翼子板上开口想通，同时在车门处也设计了一道竖型开口，不仅减少风阻，同时还能为刹车盘进行散热。
车尾部分的改造是借鉴了保时捷911 GT3 RS，尾部扩散器进行了重新设计，已调整适合Taycan所使用的宽度与角度，毕竟Taycan没有排气。位于扩散器中央设计有中心刹车灯，巨大的空气尾翼加入让Taycan有了一种赛道王者的风范。
这套外观空力套件设计确实还是比较出彩的，为了追求极致的空气动力学，前后套件设计的线条过于繁琐，能看出来Avante Design团队下足了功夫。加宽的车体设计让改装后Taycan相比较原厂看上去更具战斗性，这种风格一定能满足当下年轻消费者的喜好。别说，这么一改让原本德味十足的保时捷Taycan有了一丝日式JDM的风格。
如果你觉得这种大尾翼太过张扬，没关系，Avante Design还提供了一种相对偏保守的改装风格，虽然也是宽体设计，但前后杠整体侵略感没有上一款那么重。同时，尾部用了鸭尾尾翼取代了大尾翼。
最后提一句，虽然这么改了，但Taycan还是一款电动车，加宽的车体配以宽大的前后车轮，虽然外观套件极力打造空气流道，但一定程度上还会使得纯电续航里程有所降低。既然你选择了Taycan，在帅气的改装件面前，丢掉的那些里程你还在意吗？
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