本田曾于2006年于旗下产品身为巡航旗舰车款的金翼上，搭载全世界第一个量产摩托车的安全气囊系统。15年过去，在2021年的现今金翼仍是市面上唯一具备安全气囊的量产车型。即使在这期间此项技术并未普行甚至流行于车坛，但本田近日提出了三种新的摩托车专用安全气囊的专利文件！
最新专利显示本田正积极研发摩托车专用安全气囊。
本田在交通意外数据分析中，得到有68%事故的摩托车意外皆为正面撞击，且骑士的人身伤害通常都是因身体撞击汽车、道路立牌或其他物体造成，因而推断若是在发生碰撞时能有类似汽车安全气囊的保护，对骑士的伤害将可以大幅降低。而为何当初是以金翼作为首辆搭载安全气囊系统的车款，最主要原因可能与骑士的“座舱”相关。不同于汽车密闭空间且驾驶固定于全身包覆性较佳的空间与椅垫上，一般摩托车的座位设计相当容易使骑士脱离车辆本身，而金翼座舱本身的设计，除了带来舒适乘坐感外正也限制了骑士的移动性，在能确切安置骑士于预设位置的情况下，较容易去设计有效的安全气囊。
有陆地航母之称的金翼为首辆搭载安全气囊的市售摩托车款。
然而除了金翼以外，另外也符合前述标准的还有本田的PCX 160以及具龙骨车架的大型踏板车款，此类车型对应的使用环境也居多为都会通勤使用，正是预设事故型态的对象。其中一款新式的安全气囊设计不同于金翼上传统的气球形状，在充气时填充于骑士和龙头把手之间，而是类似于在风挡下方位置充气成类似“墙面”一般的防护，避免骑士头部与身体向前冲击其它车辆或物品。
借由翻开的盖子设计使气囊能向上延展开来。
第二种设计中，安全气囊装置为直接安装于仪表前方、风挡下方，不过在气囊弹出的方向性上，本田意欲将仪表作为可翻转式设计来提供空间供安全气囊向前扩展开来。
安装于仪表前方的安全气囊设计。
而第三种设计的气囊路径更加直观，便是直接安装于手把上方。但是若瞬间充气的填充单元也同样如此靠近骑士，将可能反导致其他危险，因此该专利的解决方案便是将充气装置安装于手把下方的三角台上部，利用软管连接手把上方的气囊，达到远程填充的效果。
分离式的填充装置与气囊在设计上看似较为完整。
最后三项设计的安装与实际防护还有待实测确认可行性，且没有摆明本田未来走向较偏向哪一种设计，但本田致力于带给骑士们更佳骑乘体验与安全的想法仍跃然纸上，即便就目前而言的研发与推行速度可能稍微缓慢，但未来消费者们能选择与享受的车辆性能及配备都将更趋丰富且完善。
大道滑翔是一台有上手门槛的车，交车的时候听店里面说成都有家媒体，骑了50m远就把车还回去了。就像是开谢尔比的野马一样，很容易在路上被车教做人。你需要对大道滑翔有足够的敬畏之心，不要去挑逗这台车的极限，舒舒服服巡航就好，不会让你想把这台车骑快。
将于12月30日起开始执行的《广州市电动自行车管理规定》引起热议。该规定对电动自行车的生产、销售、维修、登记、通行、停放和充电事宜进行了全面规定，并且确定车辆在非机动车道内行驶的最
11月26日，上汽集团与大众汽车集团在上海隆重签署延长合资协议，将上汽大众的合资期限延长至2040年，标志着双方长期合作伙伴关系的进一步深化，也预示着中国汽车产业合资合作将迈入2.
春风500SR,一款融合了多重现代科技的四缸仿赛摩托车,自发布以来就凭借其独特的外观设计和强劲的性能表现,成为了车圈内的热门话题,不仅让摩托车爱好者们眼前一亮,更以其“小表情包”的
川崎日本宣布，现代经典风格的街车「Z900RS」系列即将推出新颜色，并计划于 2024年12月14日 开始发售。 此次的新色是针对 2024年9月发布的 2025年款额外增添的选项
回顾2011年第42届东京摩托车展上首次亮相的雅马哈Y125MOEGI，它的设计令人联想到融合了自行车与摩托车特质的独特载具。 经过十三年的时光，这款车依然具备相当的吸引力，让我们
对意大利越野车有些涉略的车迷想必对于Fnatic Motor旗下的车款不太陌生，尤其是旗下的Caballero 500车系凭借着沙地滑胎风格吸引了许多越野车迷、Scrambler车
二手宝马杜卡迪现在只卖1万多？造成这样的结果并不是因为车况差，相反它们都正在壮年，这么便宜其实另有隐情……
现在还有多少真正的摩托车爱好者喜欢看摩托车相关资讯？打开非垂直领域平台或网站的话，综合类资讯里只要出现与摩托车相关的话题，十之八九会与“炸街”“飙车”或者“闯卡”等话题相关。打开评
在摩托车13年强制报废的大环境下，长城灵魂大八缸的设计寿命竟然是50年100万公里！就不怕亏本吗？清华大学的李稻葵教授给出了一个让人兴奋的答案。
Pierer Mobility Group宣布KTM正式进入自愿管理程序来避免公司持续陷入财务困境而导致破产的局面。KTM近几个月以来因财务问题而采取了一连串的措施，包含了董事会成
在成立50周年之际，Moto Morini带来了全新设计的 31/2 型号，将这款历史悠久的经典车型带回大众视野。 1974年首度亮相的原版 Moto Morini 31/2 是该
可能是大环境影响，国内摩托车制造业相较于国外品牌要晚发展几十年。好在现如今国内的用车在逐渐好转，国内的摩托车厂家也在不断发力，近三五年间推出了不少有实力的新车，尤其是四缸领域，每年
头盔安全认证这么多，美国的最没用
2024年11月23日，昆明市汽车摩托车运动协会成立大会在昆明•871文化创意工场如期举行！
第1台杜卡迪大魔鬼 20年开始改款的1260，现在行情也就6万多，外观和现在4s店里卖的没有任何区别，骑出去气场比哈雷还要足，这也是我们能买到最便宜的陈震同款 第2台 奥古斯塔f3 如果你想装，那奥古斯塔是最会装的，风琴排气，单摇臂，三缸的独特声浪，22年的现在五六万，比自家老......
雅马哈的XSR900复古街车在2025年迎来升级，这次它依然保持了那份精简而充满力量的外观，但在科技方面增加了一些小巧思。 话不多说，让我们来看看它到底升级了什么！首先最明显的改变
当我们还在慨叹20世纪末那股小排气量四缸风潮已然远去的时候，川崎Ninja ZX-4RR 的推出似乎让这股风潮再度兴起。 而现在，这个市场变得越来越热闹，特别是在中国的年轻摩托车品
京公网安备 11010102004670号