长城汽车近些年来的市场表现有目共睹，诸多全新子品牌与重磅车型的面世让长城汽车的竞争力不断增强。6月17日，长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机下线仪式成功落下帷幕，通过坚持不懈的自主研发，长城汽车也成为了首个发动机产销破千万的中国汽车品牌。
虽然达成了令人惊叹的成就，不过长城汽车并没有停下前进的脚步。与此同时，长城蜂巢动力也向我们展示了未来的产品规划：规划中涵盖有4种燃料、6大平台在内的23款发动机，全面兼容常规和混动架构。这也就意味着，在即将到来的电动化时代，长城汽车将会继续在核心技术方面为我们带来惊喜。
我们来简要介绍一下其中几款发动机的情况，首先，1.5L第四代发动机为混动平台专用产品，具备着超高的压缩比以及热效率，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为220牛·米，适用于长城柠檬平台，值得期待。
1.5L第五代DHT发动机拥有更加出众的热效率，数值达到了43%+，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为240牛·米，同时，这款发动机也是全球首款量产的预燃烧室小排量发动机。
不仅如此，一款具备高充量稀薄燃烧、可变润滑管理等技术的2.0T发动机也将在未来与我们见面，作为一台专属于混动版车型的产品，其具备着更加高效的表现，最大功率为110千瓦，峰值扭矩为240牛·米。据悉，这款发动机将会在2023年正式与我们见面。
此外，一款合成燃料专用发动机将会在2024年亮相，其将可以与内燃机配套设施兼容，并能够在两种动力形式间进行切换，达到更加绿色、环保的目的。而在2025年，一款氢气发动机也将揭开神秘面纱，其将具备230牛·米的峰值扭矩，并将搭载氢气专用直喷系统等技术，真正地实现0碳排放的终极目标。
在电动化时代到来之际，有不少车企还在燃油车市场深耕，而长城汽车却已经向着全新的领域大步迈进，从这些全新发动机的参数与技术我们可以看出，长城汽车在全新领域有着强烈的决心，对于“核心竞争力”引起了相当高的重视。同时，长城汽车也算是为诸多自主品牌制造商做了一个表率，对于核心技术的研发精神值得学习。在这个里程碑式的时刻，长城汽车并没有选择停歇，而是马不停蹄地再度向前，下一个“千万时刻”，离我们还会远吗？
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