长城汽车近些年来的市场表现有目共睹,诸多全新子品牌与重磅车型的面世让长城汽车的竞争力不断增强。6月17日,长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机下线仪式成功落下帷幕,通过坚持不懈的自主研发,长城汽车也成为了首个发动机产销破千万的中国汽车品牌。
虽然达成了令人惊叹的成就,不过长城汽车并没有停下前进的脚步。与此同时,长城蜂巢动力也向我们展示了未来的产品规划:规划中涵盖有4种燃料、6大平台在内的23款发动机,全面兼容常规和混动架构。这也就意味着,在即将到来的电动化时代,长城汽车将会继续在核心技术方面为我们带来惊喜。
我们来简要介绍一下其中几款发动机的情况,首先,1.5L第四代发动机为混动平台专用产品,具备着超高的压缩比以及热效率,最大功率为110千瓦,峰值扭矩为220牛·米,适用于长城柠檬平台,值得期待。
1.5L第五代DHT发动机拥有更加出众的热效率,数值达到了43%+,最大功率为120千瓦,峰值扭矩为240牛·米,同时,这款发动机也是全球首款量产的预燃烧室小排量发动机。
不仅如此,一款具备高充量稀薄燃烧、可变润滑管理等技术的2.0T发动机也将在未来与我们见面,作为一台专属于混动版车型的产品,其具备着更加高效的表现,最大功率为110千瓦,峰值扭矩为240牛·米。据悉,这款发动机将会在2023年正式与我们见面。
此外,一款合成燃料专用发动机将会在2024年亮相,其将可以与内燃机配套设施兼容,并能够在两种动力形式间进行切换,达到更加绿色、环保的目的。而在2025年,一款氢气发动机也将揭开神秘面纱,其将具备230牛·米的峰值扭矩,并将搭载氢气专用直喷系统等技术,真正地实现0碳排放的终极目标。
在电动化时代到来之际,有不少车企还在燃油车市场深耕,而长城汽车却已经向着全新的领域大步迈进,从这些全新发动机的参数与技术我们可以看出,长城汽车在全新领域有着强烈的决心,对于“核心竞争力”引起了相当高的重视。同时,长城汽车也算是为诸多自主品牌制造商做了一个表率,对于核心技术的研发精神值得学习。在这个里程碑式的时刻,长城汽车并没有选择停歇,而是马不停蹄地再度向前,下一个“千万时刻”,离我们还会远吗?
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