欧洲超多人关注！大众ID.3即将入华

ID.3是大众ID.系列首款车型，基于大众MEB纯电动平台打造，定位纯电动紧凑型车，已于2019年发布，并且在2020年在欧洲地区进行交付。

但有一些人认为大众不重视中国市场，他们说“都过了那么久，大众ID.系列才来到中国？”，其实不然，大众对于中国市场还是非常重视的，不然为何会在中国市场优先推出ID.4系列，并专门为中国市场提供ID.6系列呢？

但目前来说，大众想在竞争非常激烈的新能源市场当中靠着ID.4和ID.6来取得先机，是远远不够的，所以大众产生了为中国市场引入新车的想法，但目前还有许多车型还在研发阶段，所以引入ID.3，似乎成为了大众的唯一选项。

最近，我们在工信部的申报信息当中，发现了ID.3的身影，ID.3的生产厂家仅有上汽大众一家，并未采用以往南北大众的双生战略。

从外观来看，上汽大众ID.3的车身造型延续了海外版的设计语言，仅仅是在前杠中部取消了与车身同色的装饰条，转而采用黑色饰条，其他诸如封闭式前格栅、扁平化大众logo、蜂窝状前包围装饰件都没有缺席。

紧凑的车身设计搭配整体上扬的侧腰线，再加上C柱的图案、前后突出的翼子板设计和五辐式低风阻轮圈，都给人一种非常饱和、精神的感觉。

来到尾部，ID.3的造型依旧比较圆润，上半部分为黑色，后杠部分的颜色与车身同色，层次感也是相当丰富，它与海外版ID.3的区别就是左侧尾灯下方的上汽大众字样。

配置方面，上汽大众ID.3提供贯穿式前位灯、车载ETC装置、三种样式的轮毂（其中一种样式轮毂的颜色与车窗上沿同色）、翼子板徽标，以及可选外后视镜。

值得注意的点是翼子板的徽标，它们分为Pure、Pro和1st，因此买买君推测ID.3可能会推出至少三种配置版本。

ID.3的尺寸为4261/1778/1568mm，轴距2765mm，整备质量为1760kg，属于正常水准；轮胎规格有215/55 R18和215/45 R20两种规格。

动力方面，上汽大众ID.3搭载由大众汽车自动变速器（天津）有限公司提供的EBN后轴电机，额定功率70kW，峰值功率125kW，峰值扭矩310N·m，搭配由上汽大众动力电池有限公司的三元锂离子电池。至于ID.3的续航里程，目前没有相关消息，但我们可以参考海外版本，新车的WLTP工况续航里程可达330km、420km和550km，可对应45kWh、58kWh和77kWh三种容量。

另外根据大众官方的消息来看，ID.3将会在今年年内国产上市，它需要面临的最大对手将会是比亚迪等一众深耕新能源的传统车企，以及特斯拉和小鹏等一票造车新势力。

ID.3作为大众ID.系列当中的首款产品，它的重要性不言而喻，并且在我国的紧凑型纯电动车市场当中，合资品牌的比例非常少，仅有现代菲斯塔纯电、日产轩逸纯电、雪佛兰畅巡和别克微蓝6等车型，并且这些车型当中绝大多数都是油改电车型，大众如果想要在这个市场当中分一杯羹，压力会相对小一些。