这2个配置，性价比更高？上汽大众ID.6 X应该如此选

尽管我们在路上着实见到越来越多的新能源车，但当中合资品牌的占比并不多。对一众合资品牌来说，它们的电动化步伐是慢了不少。比如说大众，前些年仅推出高尔夫纯电、朗逸纯电等油改电车型，以此作为大众开始电动化之路。但油改电、短续航里程的电动车，消费者并不买账。

所以，大众品牌在国内市场急切地推出ID.4系列，而定位更高一级的ID.6系列，也随着6月17日上汽大众ID.6 X的正式上市而拉开序幕。那么，指导价23.9888-33.5888万元的ID.6 X应该怎么选？Like君帮你们分析分析。

定位：独一份的存在！

ID.6 X的定位是一款6/7座的中大型SUV，在国产的大众车型体系里面，7座SUV只有途观L和途昂两款。可两款车型面对的却是消费习惯完全不同的市场，一款是紧凑型平台拉长至中型尺寸的SUV，七座版第三排与后备厢的空间表现没有中型SUV该有的表现。

至于途昂，硬朗刚毅的线条所勾勒的形象能吸引买家，虽然车内空间表现宽敞且得体，第三排和后备厢的空间表现甚至有MPV车型的水准，但是过于庞大的车身尺寸，对大多数生活在城市中心的买家来说并不合适。途观L、途昂两车只有定价层面承上启下，而功能性、使用感受乃至形象都是跨了两个级别的存在。ID.6 X的加入，可以说正好作为途观L、途昂两款车的中间桥梁。

ID.6 X共推出五款车型，入门的Pure纯净版是价格最低、续航最短车型：239888元、436公里。中间三款车型即：Pure+纯净长续航版、Pro极智长续航版、ID.初见版续航均为588公里；顶配的Prime劲能四驱版由于搭载前后电机，因此续航缩短至510公里。

纵观整个SUV市场，20-30万元的新能源SUV并不算多，而其中合资品牌的车型更是凤毛麟角。所以ID.6 X的定位和定价，是经过大众深思熟虑后的结果。打的正是消费者既要新能源、也要知名大厂出品的双重心理。

哪款更合适？

首先，指导价264,888元的Pure+纯净长续航版车型不值得推荐。至于原因，下面会给逐一分析。

ID.6 X的入门车款Pure纯净版就提供7座、436公里的续航，而且主被动安全装备、车联网等装备已经相当丰富。只要能接受436公里的续航里程，那么Pure纯净版是ID.6 X里面性价比第一高的车型。

而Pure+纯净长续航版车型，比起Pure纯净版贵出2.5万元。你能获得的是：多出20.2kWh的电池容量、152公里的续航、24匹马力、130kg的重量，以及选装HUD抬头显示和价值9000元选装智享冬季套件（热泵空调、前挡风电热丝、前雨刷加热喷水嘴）。也就是说，2.5万主要花在买电池容量上了。这152公里卖得有点贵，所以Like君不推荐。

Pro极智长续航版的动力参数，和Pure+纯净长续航版相同：204马力/310牛米；续航里程同样为588公里。278,888元的价格比起Pure纯净版贵出3.9万元，和Pure+纯净长续航版要贵1.4万。

指导价335,888元的Prime劲能四驱版是ID.6 X的顶配车型，顾名思义，四驱系统是顶配车型独有的，并且这也是全系唯一一款6座车型。Prime劲能四驱版和其他车型的后电机性能相同，仅是多出了能输出80kW/162牛米的交流异步前电机。

同为83.4度的电池包，只能为四驱版车型提供510公里的续航。思义，四驱系统是顶配车型独有的，并且这也是全系唯一一款6座车型。Prime劲能四驱版和其他车型的后电机性能相同，仅是多出了能输出80kW/162牛米的交流异步前电机。同为83.4度的电池包，只能为四驱版车型提供510公里的续航。

初见版上装备的标配增强现实抬头显示，以及360度全景影像、HUD抬头显示、二排独立座椅、可加热喷水嘴均为标配。与Pro极智长续航版相差5.7万元的差价，获得的是四驱系统、增强现实抬头显示，但续航缩水至510公里。倘若想要买具有科技感的配置，那么可以选择初见版车型，其次是顶配车型。

总结：

经过理顺过后，发现上汽大众ID.6 X的价格和配置并不算高性价比车型。价格颇为吸引的Pure纯净版续航不算长、亮点配置不算多，连ACC自适应巡航、车道偏离预警/保持系统都不是标配；但它胜在基础的安全装备、舒适性功能较为齐全，虽然名为入门版但实际感受并不斋，所以适合预算不多的买家购入。

其次就是Pro极智长续航版，278,888元的价格偏高，但解决了Pure纯净版的短板。至于另外三款车型，性价比都不高可以忽略。