最近一段时间，立刻君开始对自己家里那台国产SUV不太满意。很大一部分原因，是由于生活状态的变化，使得用车的环境和时间产生改变。

一向不太留意便捷性的我，逐渐觉得SUV车型，其实并不太适合家庭使用，尤其是家里“上有老下有小”的群体。我们年轻人日常用车并不在意的地台高度、坐垫软硬甚至是视野高度，对于小朋友和长辈们来说，恰恰是决定他们乘车舒服与否的关键。

新车固然好，但考虑到购买成本、车牌指标限制和购买/使用成本等等的因素，立刻君认为花一部手机的价钱，买一辆好用和实用的中古MPV，反倒是普通老百姓都能承担得起的最优选择。那么，低预算且好用的MPV又有哪些呢？

东南汽车-菱绅

中古价：8千-1.5万左右

东南汽车不是只有面包车，怎么还有MPV？其实东南汽车当年除了在面包车市场卖得风生水起，得利卡、富利卡两兄弟一同在商务车市场披荆斩棘，新推出的菱帅让东南汽车在轿车领域取得不错的成绩。作为领导层，想要在MPV领域有建树也就顺理成章。于是乎，东南汽车在合作伙伴台湾中华汽车那里引进了七座MPV车型---Sarvin，并以菱绅的名字在国内销售。

菱绅的原型车是三菱Space Wagon，也就是我们熟悉的三菱太空车。原版的三菱太空车在不同地区市场投放了2.0L、2.4L和3.0L V6共计四款引擎。而由东南汽车国产后的菱绅，则是采用4G64的2.4L发动机搭配4速自动、5速手动两款变速箱。

作为一款中型MPV，菱绅继承了日本汽车工程师在空间方面的魔术能力。恰当的车身长度里，能容纳6-7人的空间。第2、3排可以进行多种的变化，车床模式、折叠模式收纳后更可以提供1930L的超大置物空间。

上汽通用别克-GL8

中古价：1-6万

有包围件的“老老八”

别克的GL8系列，是国内MPV市场怎么也躲不开的存在。不论是二手车还是不断迭代的全新车款，不少买家都会把GL8看作是MPV车型的标准。在我看来，怀挡的GL8才是MPV的标准。而使用怀挡的GL8，从老到新的排序分别是3.0L的“老老八”、2.5L的“老八”、3.0L的“陆尊”以及相对较新的2.4L经典款。与此同时，由于经典款的年份相对前面三款都要更新，所以市面上的二手价格也相对要高。

正统的“陆尊”

车内空间、静谧性是老款GL8的优势所在，这也是MPV用家最看重的部分。毕竟，MPV的诞生就是为了多人出行时，能让每个人都有舒适的感受。除此以外，这四款GL8的零部件通用程度比较高，所以哪怕买了配置较低的版本，也可以通过后期加装升级；比如说带脚托的中排座椅、双侧电动滑门、可全平放倒的第三排等等。

这是2.4L经典款，不是“陆尊”

值得注意的是，陆尊3.0L前后期用的是两款不同的发动机。早期的是代号LW9的机型，后期则是加入VVT可变正时的LZC机型。由于要保证可变正时系统充足的油压和油量，LZC发动机的零件间隙造得很小。比如维修发动机时曲轴大瓦的间隙控制在0.03-0.05mm，小瓦的间隙控制在0.02-0.04mm，凸轮轴瓦的间隙控制在0.01-0.03mm。而当时很多修车技师按照老款LW9、LB8机型的维修经验去修复。因此导致LZC发动机油压偏低、出现故障。更有甚者，部分4S店在车辆VVT工作不稳定就会生成P0016的故障码后，直接封了将故障码消除并封闭了事。

没有包围件的“老八”

想要少花钱、年份相对较新的GL8，立刻君会建议入手2.5L的老八。一方面是年份不算太旧且1万多的价格并不贵；再者就是2.5L排量的车船税并不算高，发动机的油耗虽然和陆尊的3.0L相差不多，但稳定性比前者要好上不少，只要整备完全再用上个10年也不是问题。

广汽本田-奥德赛2.3

中古价：1-3万

对南方的车迷来说，国产奥德赛开启了他们对MPV的另一个认知。“原来MPV不都是滑门的！”是的，在国内销售的前四代奥德赛，都是常见的手拉门而非滑门。四代车型中，初代的朗程年份太久远了，落户也是一个大问题。而代号RA6的初代国产奥德赛，则是兼顾车内高度和空间便利性。

2.3的发动机+4速自动变速箱的动力总成，与六代雅阁相同，因此六代雅阁有的小毛病同样需要RA6的车主注意。机械素质好的RA6，如今开起来丝毫没有强烈的大车感，也就是说开起来并不觉得车尾好重好迟钝。液压助力的转向虽然稍稍有点重，但准绳度依然能让人满意。

后一代的RB1，尽管纵向的空间感、后备厢都能满足家庭使用需求，但偏向旅行车设计的造型使得它的车厢内部高度要比RA6低，进而令进入第三排变得困难。而且2.4L的机型也有烧机油的现象，加上价格过高让它的性价比不够高。既然都是需要两审的老车，何必买一辆更经典的呢？

东南克莱斯勒-大捷龙/东南道奇-凯领

中古价：1.3-5.5万

头灯带“泪眼”的国产版大捷龙

大捷龙和凯领说到底就是同一款车型，它们的关系可以理解成奥德赛和艾力绅那样，但是细节上还是有些差别的。国产的大捷龙分别有07款和12款，07款搭载3.3L V6发动机，而12款则是采用3.0L的机型。至于道奇凯领，则是只有三菱提供的6G72 3.0L一款机型。从购买价格、维修保养的难度和费用，以及车船税等因素来看，3.0L的凯领更值得入手。

进口版头灯没有“泪眼”

至于大捷龙，前头灯没有“泪眼”造型的03、04款，买到三电门（两侧滑门+后尾门）、中排魔术座椅的版本比较难，多数是手动滑门和只能隐藏第三排的版本。尽管价格够低，但缺失大捷龙最出彩的设计，立刻君认为购买的意义不大。

这才是大捷龙/凯领最大的亮点

之所以推荐大捷龙和凯领，主要是可隐藏的后两排让其可以成为合法的露营车。不需要像全顺、依维柯那样花钱改座椅。直接隐藏腾出超大空间来放床放物品，便捷程度绝对比后改的好用，而且还是合法不怕查。

总结：

虽说新车新技术，着实有它的优胜之处，但与此同时，新车型也少了很多以往汽车工程师们的巧思和炫技的设计。加上芯片原因、涨价、长时间排队等车的其他因素影响之下，一辆即买即用的二手MPV无疑更有吸引力。低廉的购买价格，哪怕加上整备费用也远远低于购买新车的成本。