“小钢炮”梦想不再遥远 试驾领克02 Hatchback

对于85后的这一批车迷而言，学生时代藏课桌下的杂志，让我们的心中种草也超跑，性能车之梦。成年后面对现实，手里的资金，以及对于实用的，梦想最终转化为了高尔夫GTI、福克斯ST或奥迪S3。不过，自从领克03+开始，也算是中国品牌正式拥有性能车的元年。如今，领克02 Hatchback这款“小钢炮”的出现，也算是让梦想离我们更近一步。

此次试驾，我们穿行于湖北恩施峡谷中的水上公路，欣赏美景的同时，历经山路十八弯，也将整车的动力与操控性体验得淋漓尽致。首先，我还是先来介绍一下这款新车的外观和内饰。

领克02 Hatchback外观最重要的特征，就是将悬挂降低至141mm，由原先的跨界SUV摇身一变，成为了一台两厢“小钢炮”，官方定位也不再出现任何SUV的字眼。

领克在家族设计方面的辨识度一直是非常高的，分体式大灯的“北极之光”日行灯，以及下方与进气格栅融为一体的隐藏式大灯，如今也变得越来越流行。前杠下方的进气口也由跨界风改为运动风，更大的进气面积以及两侧灰色的扰流设计，视觉张力更加强烈。

颜色对于性能车来说也非常重要，橙色车身与黑色车顶的搭配，更能够激起人们心中的热血。同时也提供了黑色车身与银色车顶的搭配，似乎更适合喜欢“扮猪吃老虎”的低调消费者。

轮眉也变成了与车身同色，好像给它加了一套宽体包围。略带溜背的两厢造型，其黑色车顶向后延伸，形成了大尾翼。下方的漫射器与四出排气相结合，视觉效果也足够炸裂，也能够匹配它内心高性能的灵魂。

尾部除了延续了“能量晶体”的设计之外，logo尾标也采用了黑化设计。整个车身没有一处亮色的镀铬，这样的颜色搭配更能够深得年轻人的心。

领克02 Hatchback目前所提供的配置里，带有一套价值4000元的高性能驾控套件选装包。其中包含19寸锻造运动型多幅轮毂，让整车有着更轻的簧下质量。轮胎是米其林的PS4，尺寸为245/45 R19，抓地性的优势极为突出，并且对于舒适性的兼顾也很好，多为偏重性能的豪华品牌轿车所采用。

领克的内饰风格我个人也一直很喜欢，既有一些跳跃的配色，但整体视觉质感显得颇为深邃，高级感十足。为了增加车内视觉上的运动感，领克02 hatchback采用了全黑的色调配合橙色的缝线，风格上与一般家用车做出了明显的区别。

副驾面板采用了不规则形状的纹理，其下方配合斜向排布的翻毛皮以及方块形纹理，让运动感与未来感做到了更好的结合。

多数的性能车都非常注重感官享受，也会配备高端音响系统。领克02 Hatchback也延续了顶配车型采用的燕飞利仕音响，在你听腻了声浪之时，也可以通过低音效果与立体感十足的扬声器，让你换一种心情。

作为一台“小钢炮”，赛车式人体工程学座椅是必备的。坐上去虽然偏硬，但包裹感与支撑感都非常到位。椅面斜向的纹理，似乎与领克的车标相呼应。同时侧向包裹部分也采用了翻毛皮材质，触感极佳，相对来说也更易于打理。

Alcantara电子档杆，手感也足够细腻，方向盘的握感极佳，还有橙色的安全带，让整车无论是视觉上还是触感上都充满了战斗气息。

既然声称为“国产钢炮”，当然不能空有一套炸裂的外表。它的动力相信不少人也十分熟悉，它来自于沃尔沃的2.0T T5，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，变速器也升级到了8AT，这样的动力放在两厢紧凑级轿车上，产生的爆发力可以说其乐无穷。

除了动力数据之外，领克02 Hatchback确实在感官上也要比普通的家用车更能够突显运动的气质。就算是Comfort模式，也可以听到清脆的声浪。当调到运动模式时，声浪明显加大，并且还可以在全油门下激活超增压模式，瞬间扭矩可达380N·m。

官方公布的百公里加速为6.2s，这样的表现要明显超过第七代高尔夫GTI，与还未引进国产的第八代GTI不相上下。加速过程中伴随着充足的推背感，同时也可以明显听到涡轮的呲呲声，收油时，也会听到些许啪啪的回火声。不过领克02 Hatchback似乎还是考虑到了车主的爱人与孩子，这些性能车的感官只是“点到为止”，并非特别强烈，相对于真正意义上的性能车，还是显得舒适了很多。领克02 hatchback的调校保持了这个品牌一贯的紧致，灵敏。转向精准，底盘硬朗，路感清晰。不过作为一款“小钢炮”，其弹簧刚度提升了50%，副车架衬套刚度提升40%，并且这款车型也选装了铝合金横向稳定杆，这一切都有效的抑制了弯道的侧倾，过弯时更如贴地飞行。

都说“好马配好鞍”，米其林PS4的加持，确实在保证了充足抓地性的基础上，也拥有不错的弹跳柔韧度，因此路感并非像性能车那样有一种“挠”着地面的感觉，在传递了足够的路面信息的基础上，并不会夸张到能够感受到柏油的颗粒。

由于其两厢的造型，大幅减轻了尾部重量，转向时也会显得更加灵活。其实三厢与两厢也是各有优势，三厢循迹性更好，更适合场地赛，正如领克03 Cyan。而两厢车的灵活性更强，尤其是WRC赛场这种狭小的砂石路面下，几乎都是两厢车的天下。不过在我眼里，领克02 Hatchback唯一的遗憾是没有配备四驱，这也是为了与领克03+在定位上做出区隔，也能更直接的对标高尔夫GTI。

总结：中国品牌如何做大做强？我觉得产品力只是一方面，关键就是打造一个品牌，很需要树立精神图腾。正如领克03+对于整个03系列销量的提升显而易见，领克02 Hatchback的顺势而为也是明智之举，也有效的推动了中国汽车文化的向前发展，而不是让人一提到中国车，就想到只会造大屏。确实，我们对于国产车的情感，也好比足球。你可以喜欢梅西或是C罗，也有你支持的球队，例如尤文或皇马。但心底当然更希望国足也能够真正强大，拥有世界级球星。但很明显，中国汽车进步的速度，看来是远胜于国足的！