2021年已上市热门SUV盘点，一共8款车，有你喜欢的吗？

不知不觉，2021年已过半。和去年不一样，由于我国疫情防控工作比较到位，今年整个社会的生产和生活都基本回到了正常，大家是不是都撸起袖子加油干了呢？为了犒劳辛苦的自己，下半年要不要买辆车？正好金九银十也快到了。

如果您有买车的计划，那本篇文章一定不要错过。半年来，车市也是挺热闹的，新车不断推出。我们就来盘点一下，上半年都有哪些重磅新车上市。由于车型比较多，我们会按照车型分类进行罗列，这次是SUV篇。

长安林肯航海家

指导价：32.88万-47.88万元

林肯近几年在国内市场的表现节节攀升，国产车型功不可没，所以林肯也就乐此不疲了。今年上半年，继国产冒险家和飞行家之后，国产航海家也上市了，这下林肯的“海陆空套餐”就凑齐了。

很多人会问了，差不多的价格，我买辆BBA的同级车不香吗？为什么要买航海家？其实回答这个问题很简单，相比Q5L、GLC L和X3这些竞品，航海家最大的亮点在于动力，全系共五款车型，三款搭载高功2.0T发动机，而两款高配，则装备2.7T V6发动机。

在当下的时期，还能坚持推出大排量V6发动机，冲这个买航海家也值了。大排量多缸发动机最大的意义，并不是更强的动力，而是那种平顺的运转和充满力量感的浑厚“嗓音”，一脚油下去，高下立判，这种波澜不惊的气质，和豪华品牌的身份是更配的。

除了动力，航海家对于豪华感的营造也是非常到位的，那种“极致堆料“的美式豪华，与欧系是完全不同的感觉。配置方面，航海家也是比较厚道的，特别是SYNC+车机，智能化的表现在同级中是比较突出的，更适合中国消费者的使用习惯。

长安UNI-K

指导价：15.39万-18.49万元

冲击高端，自主品牌的做法各不相同，长安便是用全新的UNI序列来表达自己对于品牌高端化的向往。第一款UNI-T还算是比较成功的，大家从科幻的外表认识它，并忠于它的内在实力。

UNI系列第二款车型UNI-K自曝光以来就吸引了很多人的关注，从设计来看，长安并没有采用简单的套娃形式，虽然很多设计语言还是一样的，但UNI-K并不是大号的UNI-T，这点是值得点赞的。

内饰则采用了最新的设计风格，比之前更加科幻、更有科技感，同时做工和用料也营造出了不俗的豪华感。相比外观，其实我更喜欢它的内饰。

动力上搭载了长安新一代蓝鲸2.0T发动机，最大功率233马力，最大扭矩390牛·米，参数还是不错的，匹配来自爱信的8AT变速箱。

一切看来都不错，但是之前的“麋鹿测试事件“，影响了UNI-K的口碑和形象。其实我们不应该人云亦云，要以一个更客观的角度看待这个事情，在发生车轮离地的麋鹿测试中，UNI-K的成绩达到了76.6km/h，这一数字，已经超过了很多以运动性能著称的车型，说明UNI-K的底子还是不错的。

而且UNI-K就是一款主打舒适的中型SUV，这种激烈的操控本就不是它所擅长的，能有这样的表现，其实已经是超常发挥了，并且日常驾驶中，我们很难把车开到这种程度，所以安全性也不必过于担心。

北京现代途胜L

指导价：16.18万-20.18万元

20万元档的合资紧凑级SUV领域，一直是最为热门的细分市场之一，没有一个品牌能够置之不理。现代在这一市场沉寂了许久之后，终于推出了全新的途胜L，以期能够在一众强手之中“虎口夺食“，占有自己的一席之地。

途胜L基于现代i-GMP平台打造，采用名为“Sensuous Sportiness“的设计语言，整车完全摆脱了之前略显中庸的样子，变得科幻感十足，特别是前脸看起来异常凶悍。

侧面采用了非常复杂的曲面和棱线组合，钣金师傅看着应该比较头疼。呈现出来的效果应该也是见仁见智，可能会有着两极分化的态度。从车名能够看出来，途胜L车身尺寸是增大了的，新车长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距为2755mm，有点越级的意思了。尾部虽然也比较夸张，但比前脸更容易让人接受。

内饰就平和许多了，整体比较简洁，竖置的中控大屏是视觉焦点所在，内置百度3.0智能网联系统，使用起来也比较方便。得益于较长的轴距，途胜L车内空间也是同级中比较宽裕的，这点是比较合国人口味的。

动力方面，途胜L仅提供1.5T一款发动机，匹配7速双离合变速箱。虽然200马力和253牛·米的参数不错，但终究是少了些选择，希望后期可以再加入其他动力总成可选。

说实在的，其实途胜L这种比较个性的设计，决定了它很难成为国内市场中的主流产品，可能现代也是经过深思熟虑了，合资紧凑级SUV竞争过于激烈，强手众多，跟它们硬刚并不是明智之举，也许另辟蹊径还有着更多可能。

比亚迪唐DM-i

指导价：18.98万-21.68万元

比亚迪DM-i可谓以一己之力，让插混重回赛道。曾经无人问津的插混车，如今一车难求，提车得等好几个月。为什么？因为它实现了插混该有样子：把燃油车和电动车的优点相结合。

继秦PLUS DM-i和宋PLUSDM-i之后，唐DM-i也上市了。从外观来看，它与之前的唐并没有明显区别，还是我们熟悉的样子，DRAGON FACE 2.0设计语言让它非常耐看。

内饰也是比亚迪家族式设计风格，简约而科技，那块15.6英寸的可旋转式大屏依旧是最大亮点。

而它与此前的唐DM车型最大的区别，就是动力这块了。唐DM-i换装了由全新1.5T发动 机和电动机组成的插混系统，同时传动系统也换成了EHS电混系统，电池组是比亚迪看家的刀片电池。

这一套新的组合，让唐DM-i在燃油经济性方面有着上佳表现，一辆车长近4.9米的中型SUV，亏电时的百公里油耗只有5.3L和5.5L。如果充电方便，让唐DM-i保持充足的电量，大可以把它当成一辆纯电车来开，还是没有里程焦虑的电动车。

并且在全国大多数地区，插混车是属于新能源车类别的，享受免购置税政策，而且还能上绿牌，不受限行的影响。这么多好处，难怪DM-i车型被抢购，成为了插混界的“顶流“。

WEY摩卡

指导价：17.58万-21.88万元

说到“顶流“，WEY摩卡应该也算一号了。它可绝不是靠名字来吸引大家的”噱头车型“，人家可是真有实力。作为WEY品牌的旗舰，长城也是毫不吝啬，把所有最先进的科技，全都放在了摩卡身上。

外观比之前的VV7少了些侵略感，多了些精致感和未来范儿。车身侧面，隐藏式门把手是营造科技感必不可少的元素。车身尺寸还是不小的，长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm。图片上可能看不出来，但实车气势真的挺足。

如果说外观还能看出之前WEY车型的影子，那么内饰就是脱胎换骨般的变化了。坐进车内，首先是扑面而来的科技感，小尺寸全液晶仪表搭配大尺寸中控屏，是时下最流行的设计。连中控台下方的控制区域，也采用了触控屏幕的形式。

科技感之外，就是满满的豪华感了，车内大面积皮质和软质包裹，无论视觉还是触感，都是豪华车该有的样子。

智能化方面，摩卡更是不含糊，车机就不用说了，最大的优势在于自动驾驶方面，硬件上支持L3级驾驶辅助，并且未来拥有向L4级自动驾驶扩展的能力。

除此之外，AR-HUD也是非常实用的配置，能够把实景和虚拟的指示相结合，特别是导航会用活动的箭头告诉你往哪走，会避免很多走错路的尴尬和麻烦。

动力方面也有亮点，全新的2.0T发动机，匹配48V轻混系统，匹配的是全球首款横置9速双离合变速箱，这一组合给摩卡带来平顺且充沛的动力输出，再加上比较厚重舒适的底盘调校，让整车开起来很有质感。

从表现来看，摩卡绝对配得上它的身价，20万左右，在豪华感和科技感方面达到这种水平的SUV，还真不多见，让我们为国货精品点赞。

别克昂科威PLUS

指导价：22.99万-30.99万元

昂科威这款车对于别克有着比较重要的意义，它开创了一个全新的细分市场，也一直是别克SUV家族的销量担当。不过自从昂科威和昂科威S的新老交替以来，昂科威车系的辉煌就不再了。

所以别克亟需一款能够担当大任的实力派选手，于是昂科威PLUS就来了。在我看来，昂科威S最大的问题就是没有延续昂科威大空间的实用性，因此昂科威PLUS首先就是在车身尺寸上有所提升，4845/1883/1695mm的车身尺寸以及2833mm的轴距，是标准的中型SUV尺寸。

设计上，昂科威PLUS与昂科威S有着很多相似之处，不过由于定位更高，因此昂科威PLUS在时尚运动的基础上，也多了一些更加稳重的气质。

内饰基本相同，还是别克一贯的豪华氛围，在同级中还有具有一定优势的。座椅布局方面，有5座和7座两种形式可选。对于豪华感、尊贵感以及配置有更高需求的朋友，还可以选择全系顶配的艾维亚车型，专属的设计和专属的服务，会带给您更尊崇的享受。

动力方面也有些许变化，为那台2.0T可变缸发动机加入了48V轻混系统，可以让起步更轻快，启停更迅速，而且会带来更好的燃油经济性。预算在30万左右，想入手合资7座SUV的朋友，不妨关注一下昂科威PLUS。

广汽丰田汉兰达

指导价：26.88万-34.88万元

说到7座SUV，就一定少不了汉兰达，它一直被当作细分市场的标杆，被大家比来比去。如今全新汉兰达终于上市了，相信它标杆的地位，依然会一直延续下去，不可动摇。

从最终价格来看，比当初的预售价低了一万多块，这让大家的话风完全转变了过来。之前预售价发布后，所有人都说太贵了，汉兰达飘了。不过正式上市以后，大多数人都说这个价格还是可以接受的。看来丰田不仅会造车和卖车，还是个心理学家，把大家的想法琢磨得透透的。

其实新车的各方面表现，大家可能比我都熟，我也就不多说了。相比老款车型，新车外观更年轻，但少了些霸气的感觉。车身尺寸有所增长，长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850m，相信空间同样不会让大家失望。

新车内饰的变化是更加喜闻乐见的，相比现款略显简单的设计，新车内饰更有设计感，更有层次感，也更现代了，可以说是目前丰田家族最好看的内饰了。

动力方面的变化最为明显，用混动系统替代了之前的2.0T发动机。这套混动系统我们也很熟悉，就是亚洲龙和凯美瑞上的那套，由2.5L自吸发动机与电动机组成，匹配E-CVT变速箱。相比纯燃油发动机，这套动力总成有着更好的平顺性和品质感，并且最大的优势在于油耗。

至于购买建议嘛，汉兰达这种“神车“就不需要了，喜欢，买它就完了。不喜欢，说得天花乱坠也没用。

一汽-大众揽境

指导价：29.99万-39.99万元

除了汉兰达，一汽-大众揽境也是一款比较热门的7座SUV，它也一直被大家认为是汉兰达最大的竞争对手之一。对于揽境这个价格，并没有多少人觉得它贵，一是因为揽境尺寸够大，二是大家都知道，大众的车，后期都会有不小的优惠，而汉兰达，只能乞求它少加点钱。

可能有些朋友不知道揽境是一款什么车型，我这样说您就明白了。其实无论从相同的平台还是一样的轴距来看，揽境就是途昂的兄弟车型，不过揽境的车身尺寸更大。而且两款车在设计上的区别还是挺大的，所以可能让人看不出来它们之间的关系。

揽境的优势在哪？必须是大呀。车身尺寸5152/2002/1795mm，轴距2980mm，都快赶上老美的全尺寸SUV了，这对于以大为美的中国消费者来说，是有着很强的吸引力的。这么大的SUV，开着多给气势，而且还能跟别人炫耀：我这是个头最大的大众车！~

内饰采用了大众最新的数字化形式，双联屏与高尔夫8有着很高的相似度。上下双层的中控台设计，在SUV中很少见，倒是与一些MPV车型有着异曲同工之妙。空间就不用说了，上海车展中我也对比过，比途昂还要宽敞一些，这么大个儿果然没白长。

顶配39.99万元，看似比较贵，但它是全系唯一的2.5T V6车型，更多的意义在于拔高车系形象，主销肯定还是2.0T的车型，最高配指导价35.99万元。

所以如果您想买一辆在品牌力和产品力方面都能和汉兰达有一拼的7座SUV，那揽境就是个不错的选择。

总结

好了，以上8款车就是我找出来的2021年上半年最重磅的SUV车型，当然还会有一些比较重要的车没有包含在内，实在是因为篇幅有限，写太多字，我也累，大家看着也累。所以我就优中选优，为大家总结出这几款车。不知其中有没有你心仪的车型？