作为茫茫牧马人大军中的一个分支，原厂的RECON版本就用与众不同的细节彰显了自己的特立独行。
但这对越野改装玩家来说，却仅仅是个铺垫。
这台墨绿色的牧马人RECON依然散发着刚出厂时的精气神。前杠换装了经典的十周年纪念款式，在保持原厂风格的同时，两侧可拆卸的镂空包角又为车头增添了不少犀利。
前杠中央埋藏着一台WARN VR EVO 12000磅绞盘，拥有IP68防水等级的控制盒暴露在前杠之外，在救援时方便直接连接遥控器。前杠下方也安装了一对ARB的加强拖拽点，可配合滑轮与绞盘协同使用。
“招牌”红色拖钩的中央，是两盏MR的7寸16粒圆形射灯，负责夜穿辅助照明，也是牧马人“圆眼睛”的最佳搭配。
机盖上还有两组用于补光的RIGID泛光方灯，同时在行李架后方也固定着两盏，从而全方位拓展视野。
当然，主力照明还得看安装在车顶前端的这组40英寸RIGID ADAPT射灯，论颜值、照明效果、氛围营造、智能控制，它都对得起“肾灯”的称号。
车侧A柱安装了RUGGED RIDGE的高位进气，见棱见角的造型与车身相当贴合，在提升涉水能力的同时，也能在扬尘路况让发动机获得更清洁的进气。
行走部分的改装并未过分夸张，285/70 R17的百路驰KM3泥地胎搭配古铜色的FUEL D696负值轮圈，视觉效果恰到好处，在泥沼、岩石、戈壁的行驶表现更是不在话下。
再往里看，是OME的BP-51减振器，除了实现底盘升高外，其内置的旁路结构还提供了相较其他氮气避震更好的舒适性表现，并可分别对压缩与回弹阻尼进行个性化调整。
升高后，相关的悬挂部件也被一同更换，从而恢复了合理的悬挂几何。车底最抢眼的还是ARB的红色差速器护盖，为本就加强过的前后桥提供了更极致的防护。
车顶没有安装传统样式的行李架，而是选择了FURY颇具“战术”与“机械”风格的款式。在功能性上，这款行李架同样提供了救援工具的专用固定支架，并支持一系列灯具的拓展安装。
除了大型救援工具，行李框一侧还可固定户外遮阳篷，在野外也能随时、快速地搭建出属于自己的一方天地。
在全车的其他地方也能见到FURY的身影——机盖前端的沙板镜、机盖锁，车侧的天线底座、门把手、折叠踏板，车尾的油箱盖、旗杆架等等，满满的细节组合在一起，让整车更精致、拿范儿之余，也丰富了不少人性化的小功能。
伴随从JK到JL，在舒适性、操控性与质感上的全方面提升，越来越多的牧马人选择了相对低调的实用化改装风格，原厂的许多元素也被更多地保留了下来，但这并不意味着“无聊”，它依然好玩。
况且比起曾经那些激进的暴改“大脚怪兽”，
这样的方案也能让其适用于更多的场景与玩法。
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