没有钞能力，也没有傻大粗，这就是别克昂科威Plus

不知道大家有没有看过《师父》这部功夫电影，与以往拳拳到肉、看得人热血澎湃的功夫电影相比，《师父》没有那种大开大合的打斗场面，只有冷静且点到即止的比武，但这种与众不同的艺术手法，反而显得更真实。

豪华的本质是显摆，但过分显摆就会显得华而不实，不但缺乏美感，甚至有种暴发户气质，效果适得其反。所以，汽车的豪华，并不是在车内包满高级真皮、镶金镀银，堆砌一大堆所谓的高级配置就能出来，这么做很容易就变成一辆众泰。对于豪华的理解，上汽通用别克昂科威Plus可谓是点到即止，那种恰到好处的豪华感，让人感觉更为实在。

上汽通用别克 昂科威Plus

指导价：22.99-30.99万元

车型定位：中型SUV

发动机：2.0T L4

变速箱：9AT

最大马力：237匹

峰值扭矩：350牛·米

排放标准：国六

车型亮点：有7座车型可选、座椅舒适性好、宜家宜商

实拍车型：2021款 Avenir艾维亚七座版（指导价：30.99万元）

豪华氛围点到即止

别克的品牌定位虽然还没到达豪华品牌的高度，但自从他们的高端子品牌Avenir艾维亚诞生以后，别克就开始在多款车型上专门增加了Avenir艾维亚版本车型，成功走出一条别具一格的高端化道路。

我们这次体验的这款别克昂科威Plus，正好的就是Avenir艾维亚版本，它有熟悉的别克家族化设计，倒钩型的大灯造型和贯穿于进气格栅的横条镀铬装饰，只要一看就知道它是一辆别克。

而Avenir艾维亚版本专属的菱形立体网状格栅、20吋旋翼式铝合金轮毂和梅洛酒红色涂装，档次感也比普通版本高一些。顺带一提，Avenir艾维亚版本的尾灯采用了透明的设计，气质也与搭配红色尾灯的普通版不一样。

作为昂科威系列尺寸最大的车型，它比大哥别克昂科旗也就略微小一点而已，是身材魁梧的大家伙。但从占地面积来说，它比别克君越还要省一点空间，毕竟它车长离5米还有不小的距离，在比较狭窄的道路，或者比较拥挤的停车场里，你就会发现车身紧凑化的好处。

昂科威Plus的内饰依旧是典型的别克风格，气质成熟，但却有足够的时尚度，能做到全年龄段消费群体不讨厌的水准。不过美中不足的是，副驾驶位只有一大片软质搪塑材料，并没有太多的装饰，看起来稍微有点呆板。作为Avenir艾维亚版本，这片位置如果加上一块专属的立体菱格纹装饰，哪怕只是窄窄的一条，豪华质感也会更好。

与全黑的内饰相比，Avenir艾维亚版本的采用专属象牙白配色，其实会更加搭调，甚至可以说，象牙白内饰才是Avenir艾维亚版本的灵魂。当然，全黑内饰也有它的好处，至少它比象牙白内饰更耐脏，更容易清洁和打理。

当然，抛开这些设计上的东西，昂科威Plus的座椅的确是整辆车的亮点之一。它坐垫的柔软度和支撑性都相当好，感觉特别舒服，坐上去的感觉跟别克GL8几乎一模一样。

作为Avenir艾维亚版本，它的前排座椅还配备座椅通风加热，主副驾驶12向电动调节，驾驶座还有记忆功能，后排也配备了座椅加热和空调出风口，虽然在今天看来，这些配置都已经不算新鲜，但有这些配置，你才有被称为豪华的资格。

要豪华，但也要实在

刚才提到，昂科威Plus是个身材魁梧的大家伙，如果是5座版本，它的空间表现必定是无可挑剔，除非的身材跟一样姚明那么特别。

有这么大的空间，不推出7座版本似乎就有点浪费，我们体验的车型正好也是7座版本，可前后移动、靠背大幅度可调的第二排座椅，只要适当配合一下，第三排乘客的空间其实可以应付日常使用。不过，如果要问第三排的乘坐感受，那紧贴地板的坐垫，自然也不会有很完美的体验，这是绝大多数7座SUV都会存在的问题。

除此之外，满座状态下的后备箱空间问题，对7座SUV也比较难办，昂科威Plus在这方面显然也并没有什么突破，空间也仅仅是放几个背包的程度。不过，如果把所以座椅靠背全部放倒，昂科威Plus能呈现出全平的地台，实用性做得相当好，而且不管是打开还是收起座椅，操作起来也不费力，就算是小孩也能轻松完成。

提到实用，我们也发现昂科威Plus有一项挺实用的功能。在中控台靠近前风挡的位置，它专门设计了一对空调出风口，并且还附有单独控制的开关。炎热的夏天谁没体验过？当车顶被太阳长时间晒着，那种被蒸烤的感觉特别难受，如果空调的冷风能对着车顶吹一吹，温度也会降得更快，这个出风口的作用就在于此。

而作为一款达到30万元的SUV，配置方面自然也是应有尽有，而比较有亮点的有Matrix Pixel智能像素大灯、HUD平视显示、别克eConnect智能互联、OnStar安吉星车联系统、BOSE音响、APA全自动智能泊车系统、由12项功能组成的智能驾驶辅助等等，还是有顶配车型的排面。

昂科威Plus在机械方面是一套熟悉的配方，2.0T可变缸发动机配9AT变速箱，在别克家族车型里面是常见的动力搭配，稍有差别的地方是它增加了48V轻度混合动力系统，这也是别克车型的一项新颖配置。另外，昂科威Plus还装备了全新e-Boost电子助力刹车系统、CDC全时主动液力减振系统、智能四驱等配置，整体驾驶感受确实值得期待。

最后

别克现阶段所理解的豪华，不是穷奢极侈卖弄钞能力的那种豪华，也不是老派且傻大粗的传统美系车的那种豪华，而是不卑不亢、点到即止的豪华。别克并不是豪华品牌，但这种豪华的表达方式，反而更符合一部分消费者的喜好，这也逐渐成为别克的品牌特色。