不高级的大众/不运动的宝马 这些车型都被网友喷 但每月销量破万？

许多汽车品牌经过多年的发展，都会找到自身车型的研发方向以及品牌基调，而这些在旗下产品上都会有非常明显的体现。就好比说到宝马，人们就会联想到其出色的操控和底盘调校，而说到丰田，人们就会想到其成熟稳定的质量和极低的养车成本。

但随着品牌的发展，其品牌调性并不能100%符合市场，因此为了符合市场需求，不少品牌也生产过不符合自身品牌调性的产品，这些与品牌理念截然不同的产品，究竟是更适合市场？还是被粉丝们唾弃呢？

大众作为德系车型的代表品牌，相较丰田等日系品牌的车型而言，旗下途昂、帕萨特等车型以严谨的做工，沉稳的驾驶质感被消费者所青睐，尤其是老一辈消费者对合资阵营中的大众更是深爱有加。但近几年为迎合中国市场的需求，大众也在国内投入了不少特供车型，例如我们的“德原朗”。由于朗逸有着偏舒适和柔软的驾驶体验，因此与一众注重操控性和行驶稳定性的大众车型显得有些格格不入。

但对于这款产品亮点有别于大众家族的“德原朗”，市场给到的反响却非常不错，朗逸在市场上一直是一款高销量车型，以5月份销量数据来看，朗逸单月销量达到了34800辆，仅次于日产轩逸，是轿车市场的第二大销量板块。

所谓的“德味”，对于国内消费者真的那么重要吗？那些原汁原味的德系车型，更多还是为迎合德国消费者的用车环境与习惯，由于地区文化和购车的差异，像蔚揽等通过进口方式引入国内德系车，在国内未必就能卖得好。而朗逸这类针对中国市场打造的车型，优化了国内消费者比较注重的车辆内饰质感、配置、空间方面的表现，令其更适合中国消费者。以直观的销量数据来看，朗逸的表现毫无疑问是成功的。

朗逸在销量上的突出表现，除了基于MQB平台打造的现款车型在车辆的空间和舒适性方面的提升外，基于老平台打造的老款朗逸也为产品本身贡献了不少销量。老款朗逸更名为朗逸启航后，与现款车型同平台销售将朗逸的售价区间进一步增加。朗逸启航9.99-12.29万的售价相较现款车型（指导价11.29-16.19万）有着更低的门槛，同时还有着2.5万元的现金优惠加持，顶配车型实际落地价不超12万，对于很多比较重视品牌的消费者而言还是有着极大诱惑力的。

说到宝马，其出色的操控性和底盘调校功底深入人心，尤其是宝马旗下关注度最高的3系车型。虽然相较上一代操控性和底盘动态表现有所下降，但50:50的车身配重，加上标志性的前置后驱，对比同级别的其他竞品还是有着非常不错的驾驶体验；而新3系长轴版2961mm的超长轴距以及座椅全新的设计，在舍弃了一定的操控性后，换来的是更好的乘坐体验。

但宝马X1相较家族中其他后驱车型，其采用的是一套前置前驱的驱动方式，没了后驱的宝马X1被很多人吐槽是没有灵魂的宝马，并且在动力方面，由于入门版车型采用的是一台1.5T三缸机，更是为本就异类的宝马X1带来了更多的负面评价。不过好在宝马X1的中高配版采用了一台最大功率192Ps的2.0T发动机，这套动力相较1.5T不仅动力储备更丰富，且平顺性和稳定性也更加出色，而传动方面与之匹配的则是一台爱信的8AT变速箱，为什么不是宝马的“老伙计”采埃孚？或许更多还是出于成本考虑吧。

一款没有灵魂的宝马注定要被市场排斥？其实销量会告诉你并没有，不少人甚至还会喊出那句“真香”。从宝马X1的近期销量来看，该车月销量基本稳定在8500~10000之间，而其中2.0T版本是车型主销的动力版本。

比起为许多重视操控性的消费者服务，宝马X1更多是为重视空间水准和品牌的消费者而打造的车型，4565/1821/1620mm的长宽高以及2780mm的轴距无论是相较奥迪Q3这类竞品还是放眼整个紧凑型SUV市场上都有着不小的优势。并且车辆的终端优惠高达7.43万元，指导价虽然30.98万元的车型优惠后裸车价仅23.55万元，算上购置税、保险等费用后，实际的落地价不过仅27.22万元。与丰田RAV4荣放双擎售价相当。

说起Jeep这个品牌，相信对于这个品牌旗下车型的越野能力应该没有太多质疑的声音，而牧马人作为品牌中最具代表性的车型，一直深受越野爱好者的青睐，机械分时四驱系统和差速锁的加持，加上非承载式车身以及可拆卸车门与车顶设计，是一款实力与血统都十分纯粹的越野车型。不过如今大多数的出行都是以城市工况为主，Jeep想要生存下去，必然需要经历转型，但Jeep推出的城市SUV也基本保留了一定的越野能力，除了自由侠。

相比自家的大哥们，自由侠算是一款非常标准的城市SUV，最大功率173Ps的1.3T发动机加上7DCT变速箱确实赋予了自由侠在小型SUV细分市场中不错的动力表现，驾驶起来也足够好开。但少了非承载式车身的加持，车辆越野性能肯定没那么硬核的，而顶配车型采用了适时四驱系统或许就是自由侠最后的倔强了吧。

这套顶配车型提供的适时四驱完全不是给消费者拿来越野的，其表现最多就是走走泥地、雪地等特殊路况，真的面对上一些交叉轴等对车辆硬件有比较高要求的路面情况，自由侠的情况还是非常堪忧的。

如果真有18万左右的预算在售，且想买一款有一定越野能力的车型，Jeep自由侠虽然血统和技术储备都非常不错，但绝对不是你最优先的选择，相比之下，看看坦克300或者北京BJ40也许更实际。自由侠的产品定位比起越野能力，更像是一款卖设计的SUV，虽然并没有提供很多硬核的越野配置，但方正的车身造型，标志性的七条竖状中网，圆润的大灯造型，整体风格都十分吸引喜欢越野车设计的消费人群。

汽车品牌经营，品牌形象和赋予产品独特的属性很重要，这能够便于消费者在商品多如繁星的汽车市场记住自家产品。但同时顺应时代需求调整自身定位也非常重要，延续经典和墨守成规的差距仅在一线之间。即便是奔驰或者福特这类百年车企，也难凭一己之力在时代浪潮中逆流而上；顺应时代潮流，在延续品牌特色和赋予产品独特的属性同时，照顾到现阶段大多数消费者的购车需求，才能更好帮助品牌与消费者建立关系，这也是作为消费者的我们所需要的。