随着年轻化浪潮的席卷，国内汽车厂商推出的前卫、时尚车型越来越多，但这样的产品真的就能受欢迎吗？答案自然是否定的。这其中很重要原因是产品没有满足实际消费需求。

第一眼看到思皓QX时，很容易被它潮流设计所吸引，这是因为这款产品的外形原创度很高，给人很强的新鲜感。在设计细节方面，思皓QX几乎将当下所有的潮流元素都用上了，例如分体式大灯、贯穿式LED日间行车灯、夸张的前后运动包围、车顶行李架等等，尤其是前脸独特的造型，颇有一些新能源汽车的感觉。

思皓QX的内饰风格视觉冲击力很强，多种材质的使用以及不同配色搭配，大幅提升了车内档次感及时尚感。但相比这些“表象”，新潮配置带来的使用上提升，才是令人印象最深刻的。例如，思皓QX有着双12.3英寸大联屏，画面细腻，操作流畅，同时还提供三种不同风格的主题，视觉效果很不错；语音系统由科大讯飞提供，支持免唤醒以及多轮对话等功能，实际体验下来准确度很高，并且在嘈杂的环境中也能准确识别并执行指令，具备很强实用性。此外，旋钮式换挡、全触控空调面板、64色氛围灯、导航一件投屏等潮流配置也一应俱全。

值得一提的是，思皓QX的车机系统支持腾讯生态以及华为生态，内置应用包括有微信、高德地图、咪咕视频、酷我音乐等等。在使用过程中，听歌、导航时的网络十分通畅，而进行在线看剧时，也完全没有出现卡顿，网络稳定性值得表扬。

思皓QX全车长宽高尺寸分别为4605/1890/1700mm，轴距为2720mm，在同级中属于中等偏上的身材。实际乘坐空间表现，思皓QX的符合预期，前后排同时乘坐175cm乘客时，后排乘客能有2拳的腿部距离，头部也有1拳距离，足够宽敞。

思皓QX的乘坐体验及实用性表现比较均衡，一体式运动座椅并没有一味的软，而是在支撑性及舒适性之间找到了平衡；前后排中央扶手、后排出风口做到了全系标配，值得表扬；中央地台双层设计大大提高了实用性，这也是不少追求个性的产品所欠缺的一点。

在其它实用配置方面，思皓QX做的足够齐全，例如配备了360度全景影像，并且可以根据需求，设置不同行驶状态下的显示内容，就好比在开启右转向灯时，右侧摄像头画面会在屏幕中显示，配合后视镜上的盲区监控功能，变道或转弯时的安全性会得到提升。与此同时，它还配备了电动后备厢、感应后备厢、后备厢记忆功能，矮一点的女生可根据自己的身高，调节后备厢开启高度，也能不用手去开启后备厢，相比一些单一功能要更全面。

思皓QX的动态体验相信是大家关注的重点，在此之前，我们先来了解一下它的动力系统。思皓QX全系搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，拥有缸内直喷、DVVT气门正时等技术，最大马力184匹，最大扭矩300牛·米，热效率38.3%。变速箱匹配的是6MT以及6挡湿式双离合。数据上看，发动机的参数优秀，在同级1.5T产品中处于领先水准，搭载的6挡湿式双离合也要比干式双离合稳定一些，那么实际驾驶情况如何呢？

上手思皓QX的第一感觉就是“稳”，无论油门踏板还是发动机的动力输出都没有很激进，这样的调校和不少德系车类似。当速度起来后，思皓QX的换挡以及动力输出依旧平顺、畅快，在2000转以内，开起来甚至像一辆自然吸气车型。当然，想要获得充足动力也很简单，深踩油门就行了，此时变速箱会立刻降挡，拉高转速，只是受制于涡轮迟滞，动力来的并不那么及时。不过，你也可以通过切换驾驶模式来获得更好的动力输出，切换运动模式后，油门响应会更积极，换挡时机会延后，此时只需轻踩油门就能感受到不错的驾驶体验。

在城市道路中，思皓QX的6挡湿式双离合表现兢兢业业，低速走走停停也很少出现抖动，我仔细看了看转速及换挡时机，原来是厂商有意将换挡时间延后了一点，做法很聪明，带来的实际效果也很不错，相信家庭用户会喜欢。

思皓QX使用的是前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，行驶过程中带给了我们很好的印象，简单来说就是四个字“韧性十足”。这个形容词多用在德系产品上，而思皓QX的底盘确实有浓浓的“德味”，有一定的高级感。正常行驶时，底盘厚重、沉稳，细碎震动被吸收化解；经过大的坑洼时，较大悬架行程能充分吸收；经过减速带时，没有多余弹跳，显得十分整体。因此，对于思皓QX的底盘完全可以打个高分。

在驾驶辅助方面，思皓QX配备有ACC自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、车道保持等主流功能，实际道路体验感受不错。尤其是ACC自适应巡航功能，灵敏度和速度范围调节都可控，即便在地面标识不太清晰的小路中行驶，也能做到安全跟车。只是，在经过较大弯道时，偶尔会出现跟丢的情况，但总体来说，思皓QX的驾驶辅助系统实用性依旧很高。