帕杰罗三个字，浓缩着很多人的越野梦想。虽然在市场占有率上无法和汉兰达相提并论，但该车在性能方面却丝毫不落下风。举个例子，在以难度闻名于世的达喀尔拉力赛中，帕杰罗曾经连续7年问鼎冠军，展现出强劲赛道竞争力。不过在更新换代上，三菱显然没有过多上心。目前帕杰罗还停留在2006年第四代车型，可以说是车市当中的“老古董”。不过让车迷欣喜的是，新一代帕杰罗终于即将揭开神秘面纱，延续越野躁动梦想。
全新语言包装外形，硬汉本色魅力不减
从官方渲染图来看，新一代帕杰罗将采用三菱最新设计语言，在外形上做出诸多改变。其前脸造型借鉴欧蓝德风格，以超大尺寸进气格栅引人注目，内部结构为波纹状镀铬饰条，看起来气场强大，但对密集恐惧症患者来说不够友好。该车大灯组为分体式架构，上方造型更为修长，下方偏重方正，给人浓郁冲击感。下包围处为银色饰板点缀，强化整体运动属性。该车侧面线条平直硬朗，没有过多复杂元素。B/C柱经过熏黑处理后略有悬浮式车顶感觉，这一点非常亮眼。其尾部造型呈现上窄下宽态势，尾灯组个性十足，PAJERO字样则展现强烈品牌自信，继续凸显硬汉本色。
空间可观储物出色，内饰配置紧跟时代
在尺寸上，帕杰罗长度达到4785mm，轴距则为2800mm，和同级产品相比占据一定优势。其将与新一代欧蓝德步调一致，跟上时代发展潮流。四辐式方向盘不会缺席，毕竟帕杰罗注重操控感。液晶仪表和悬浮式中控屏相当于现在新车的标配，帕杰罗当然不会成为例外。其还会配有电子挡把，非常富有时代气息。
动力输出依然强劲，全时四驱越野无忧
动力从来都不是帕杰罗的弱项，新车也概莫能外。新一代帕杰罗将搭载2.4T涡轮增压柴油发动机和3.0L V6发动机，并且还将增加混动车型，在新能源大潮下也不愿落后他人。其传动将匹配8AT变速箱，品质有口皆碑。当然全时四驱系统还会继续发挥效用，帮助人们在野外感受自然魅力。此前三菱宣布将关闭帕杰罗制造公司，不知此时曝光新车有何寓意？是不是海外市场可观销量让其改变思路，不会让这一经典车型成为历史？
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