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缩小大厂优势,提高厮杀观赏性,全新赛规F1原型车亮相

撩车视界 6137浏览 2021-07-16 IP属地: 未知

在本周末举办的英国大奖赛之前,全新赛规的F1原型车在银石赛道亮相,让人们第一次正式了解新机器上将采用的简化空气动力学。由国际汽联FIA、赛车运动管理机构以及 F1车队和老板在两年内制定的新规,更强调机械抓地力而非空气动力学抓地力,这应该使彼此之间更容易紧密跟随。

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F1总经理罗斯布朗说:"仍然有赛车在比赛中难以跟上对方,2022年的规定将解决这个问题,并为更多更紧密的轮对轮战斗创造机会。"规则包括禁止轮毂扩展安装点、破风板以及液压悬架,并在每个侧箱下方增加一个大型一体式扩散器,以提高机械抓地力。虽然某些区域的空气动力学元件将受到限制,但仍允许在机头、前翼、发动机进气口和侧箱上进行区分。

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另一个显著的造型变化是引入了更大的 18英寸车轮,并配备了新的低扁平倍耐力轮胎。规则还对悬挂、刹车和底盘进行了调整,整车重量从743kg增至768kg。新规则一起推出,最受影响的当然是梅赛德斯-AMG、法拉利这类大厂车队。而关于引入新动力系统规则的计划,虽已被推迟,但仍在考虑中。

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