大众途昂2021款旗舰版顶配比老款便宜近6万元，会赢得消费者认可吗？

大尺寸SUV历来受到国人的追捧，不仅时尚动感，空间实用性也高，随着自驾露营风潮的兴起，消费者购车更青睐于大空间和多用途功能。就在前不久的上海车展中，上汽大众进行了全新途昂家族的全球首发，其旗舰中大型7座SUV-途昂，以及旗舰豪华运动SUV-途昂X（29.7万起）迅速俘获了消费者的关注。

2021款大众途昂SUV延续了旧版的肌肉感，威武、霸气和粗犷是大众途昂一贯的风格，巨大的车身尺寸加上平直刚硬的线条，强大的气势和品牌效应的加持使其跻身全尺寸SUV市场的牌面之一。那么2021款大众途昂的具体表现如何，与老款相比又有哪些特点？小编接着给大家介绍。

从外观上来看，全新途昂基本延续了老款车型的设计语言，姿态方正，线条硬朗，实际观感就一个字——大。与老款相比有明显提升，尤其是前脸，主要调整就是中网部分，它把双横幅式改为单横幅式，标志性的横向进气格栅与两侧大灯连为一体，样式上更加年轻与时尚。同时全新发光的Logo设计也是这次改款的一大亮点，V6的标识被放置在了中网右侧。

车身侧面与旧版差异不大，身材也依旧魁梧。粗壮的黑色轮眉搭配全新样式的轮圈，让整车气质进一步提升。尺寸方面，它的长宽高分别是5052/1989/1773mm，轴距2980mm。车身长度比老款增加13mm，其它数据则无变化。全新途昂的乘坐空间还是一如既往的优秀，是同级中为数不多的“真七座”车型，第三排能够满足成年人的乘坐需求；途昂X则是少有的兼顾了溜背造型与后排头部空间的轿跑型SUV。

进入车内，可以看到途昂和途昂X的内饰设计基本一致，并且车厢豪华感和科技感都有明显提升。中控台依然是浓浓的大众味，但是相比老款车型也进行了较大的改动，比如中控屏升级为悬浮样式，尺寸也进一步增加。同时，拨片式电子挡把替代了机械挡把、触控式按键替代了物理按键，加之副驾驶前方发光饰板、全新样式方向盘的使用，整个内饰看起来整体质感有所提升。

此外，全新途昂在诸多细节处进行了优化，比如:配备了IQ.Light矩阵式LED大灯、前后发光车标、贯穿式前后灯带、21寸高光电镀轮毂等配置，视觉效果更加精致。

在动力性能方面，此次上市的新款途昂530 V6车型均搭载了2.5T V6发动机，最大功率是220千瓦，最大扭矩是500牛.米。传动方面，与之匹配的为DQ501 7速湿式双离合变速箱，并配备四驱系统。相比福特探险者使用的276马力2.3T发动机、别克昂科旗使用的237马力2.0T发动机都要出色。

值得一提的是，全新途昂家族的变速箱型号由DQ500升级为了DQ501，让其本就表现不俗的换挡速度再次提升。当驾驶者踩下油门时，变速箱快速降挡，体感上很快就能感受到动力的输出，整个过程时间极短且平滑，舒适仍然是途昂的主基调。

总的来说，2021款大众途昂带来的那种“小车”感还是讨得不少人喜欢。线性的动力输出，非常轻柔的方向操控，都让途昂开起来远没有它外观来得那么有压力，你完全不会觉得它是个尺寸媲美Q7的大家伙。再加上性能出色的2.5T+V6发动机和四驱系统，整体质感更加出，新车的指导价为36.2-40.2万元，比老款V6车型最低41.99万的指导价，可以说是诚意十足，如果你喜欢全尺寸SUV，预算又比较充足，小编认为大众途昂是个不错的选择。

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