吉利星越PK大众途昂X，直接对标合资高端，是飘了还是真有实力

在消费群体年轻化的影响下，汽车市场产品年轻化也成为了大趋势，即使此前高高在上的中型车也难以免俗，其激进的设计非常符合年轻人的审美。而国内车企在产品升级中，也纷纷将目光瞄准了更为激进的外观设计，一时之间，轿跑式SUV车型相继亮相。因而轿跑式SUV领域成为自主品牌冲击高端的又一阵地，合资品牌见此也纷纷出招，推出几款同级产品以应对自主品牌的市场侵袭。其中大众途昂X抢先上市，面对自主产品中的吉利星越，到底孰优孰劣?

从价格来看，吉利星越的指导价为13.58-19.58万元，定位于紧凑型SUV，而途昂X则定位于中大型SUV，其指导价为31.69-48.89万元。显然，这两款车型悬殊的售价，使得它们在市场定位中并不构成直接竞争，但由于定位均为轿跑式SUV，令其在消费群体中存在诸多重合。接下来，我们就一观吉利星越与大众途昂X的对决，从中一窥自主品牌与合资品牌在轿跑SUV领域的交锋。

● 外观内饰各具风格

从外观来看，星越前脸采用家族回字形前格栅设计，搭配两侧狭长的法雷奥前大灯组，矩阵式前大灯采用LED光源，凸显其出色的质感。其中运动版格栅内部采用红色环形饰条装饰，下包围则运用大面积的熏黑式处理，配以两侧雾灯区导流槽以及横幅式黑色饰条的装饰，进一步增添整车的运动感。

相比之下，途昂X则基于现款途昂打造，整体新鲜度较低。该车在家族式设计的基础之上对于细节有所调整，以标志性的横幅式前格栅与大灯组相连，格栅内部改为了蜂窝状设计，下包围进气口采用贯穿式造型，内部辅以蜂窝状设计与镀铬饰条装饰，凸显整车的动感效果。

既然对比轿跑式SUV，自然少不了展示侧面。吉利星越侧面采用典型的溜背式设计，车顶线条从B柱下压，流畅的车顶线条搭配上翘的小鸭尾，进一步提升整车的空气动力学性能。官方数据显示，星越风阻系数仅为0.325cd，再加上带有鳍片的后视镜，这些都将带来更为优越的动力性能以及更低的噪音表现。此外，星越腰线设计极为流畅有型，熏黑轮毂以及红色刹车卡钳为其侧面增添个性色彩。

途昂X侧面则显得中规中矩，腰线设计极为凌厉，走势与轮毂平行。其顶部线条仅从B柱向后微微下压，加上大尺寸扰流版，整体设计较为内敛。与大溜背设计的星越相比，途昂X侧面车顶线条更接近于传统SUV的造型设计。显然，作为轿跑式SUV，星越的溜背设计更为成功。

对于轿跑式SUV的外观造型来说，尾部设计同样举足轻重。星越尾部造型较为厚重，星河回旋式后尾灯采用镀铬饰条相连，镀铬材质上镶嵌有吉利的英文字母，体现出国际范儿，而大尺寸下护板与包裹其中的排气筒等设计，则进一步彰显星越的动感氛围。此外，在排气布局方面，运动版尾部采用双边共四出排气，普通版则采用双边共两出排气。

至于途昂X尾部同样与现款途昂基本保持一致，大灯组下方采用镀铬饰条贯穿，上面同样镶嵌了品牌英文LOGO，横贯式镀铬饰条进一步拉伸尾部的视觉宽度，排气则采用双边共双出的布局，以镀铬饰条连接两侧排气筒。总体说来，途昂X的尾部设计新鲜感不足。

从车身尺寸来看，定位于中大型SUV的途昂X更占优势，其轴距长达2980mm，相比之下，定位于紧凑型SUV的星越轴距为2700mm，虽然不敌途昂X，但是相比同级产品，星越的车身尺寸还是属于主流水平。

来到内饰部分，星越内饰设计较为动感，发散的飞翼式设计极具现代气息，中控采用大量的金属拉丝以及搪塑材质包裹，流畅的线条穿插以及中控周围的折线设计，可以提升内饰的层次感，而大尺寸中控屏采用内嵌式设计，配合具有裸眼3D效果的全液晶仪表盘，使得内饰更具科技氛围。

除此之外，星越还配备吉客2.0生态系统，HUD抬头显示、感应式电动尾门、加热制冷杯托、后排睡眠头枕、前排座椅加热通风以及无线充电等配置也一应俱全，内饰表现非常贴心。

途昂X内饰依旧沿用现款途昂的设计风格，整体较为传统，中控采用大面积的碳纤维材质装饰，配以镀铬空调出风口以及真皮包裹的三辐式平底多功能方向盘，提升内饰的灵动感。至于液晶仪表盘和液晶中控屏，能够保证一定的科技氛围。

● 星越配置更具优势

配置方面，星越与途昂X均搭载L2级自动驾驶系统，整体配置均有不错的表现。由于两款车型售价相差较大，为了方便比较，我们选择星越350T两驱暗夜骑士版、途昂X 380TSI四驱豪华版进行对比。

通过对比表格可以看出，虽然星越所选车型的售价比途昂X便宜近15万元，但星越在舒适性配置、科技配置以及智能配置方面均遥遥领先，两者相比之下，更能展示出星越在配置上的诚意。

● 星越动力系统更为多样化

关于动力方面，由于星越与途昂X均定位于轿跑式SUV，其动力配备相比同级产品更为优越。其中，基于吉利CMA平台打造而来的星越，依托平台强大的延展性，提供燃油版、48V轻混版以及插电混动版车型可选，搭载1.5T、2.0T两款发动机，而途昂X则提供2.0T、2.5T两款燃油动力系统。在动力系统的多样性方面，星越拥有更多的购车选择，尤其是针对部分城市限购令以及自身双积分政策，其优越性不言而喻。

从对比表格中也可看出，虽然两款车型均搭载2.0T发动机，但是星越搭载来自沃尔沃Drive-E系列2.0TD T5发动机，相比途昂X的2.0T高功率版，其在最大功率、峰值扭矩等方面数据更为突出，再加上相对更轻的整备质量，星越实现0-100km/h加速时间仅为6.8秒，完美诠释了轿跑式SUV的内涵。此外，星越2.0T发动机匹配的8AT变速箱，在平顺性以及爆发力方面也相当优越。

不可否认，途昂X在动力方面相对较弱，中大型SUV的身材为其带来更重的整备质量，由此形成小马拉大车的局面。途昂X搭载EA390 2.5T V6涡轮增压发动机，其百公里加速也仅仅达到6.9秒，与星越相比，其动力性能不止稍逊一筹。

此外，两款车型均提供四驱版本，并且配备适时四驱系统、换挡拨片以及中央差速锁等配置。在越野性能方面，星越已经做到向途昂X看齐的水准。

● 对比总结

通过两款车型进行对比，在外观方面，虽然星越与途昂X设计各具特点，但对于定位于轿跑SUV的它们来说，星越在车身设计方面更为称职，而途昂X外观设计更为贴近传统SUV，定位与设计显得有些不伦不类。

在消费者最为关注的配置方面，售价更高的途昂X并没有对星越形成优势，反而被星越按地摩擦。而在动力部分，星越在同排量发动机的对比中，其性能优势明显，百公里加速成绩甚至超越了途昂X的2.5T动力系统。

显然，在此次对比中，星越彻底撕下了合资品牌的遮羞布，基于吉利CMA平台打造的星越，在三大件方面几乎完胜部分合资产品，再加上更优秀的品质、更为合理的价格，看来自主产品经过多年发展之后，已经悄然超越了部分合资产品。