宝骏KiWi科技配置再加料，与宏光背道而驰的微电找准市场了？

五菱宏光MINI EV的成功掀起了市场中一股微型电动车的热潮，但想要直接跟它硬碰硬，复制它的成功可不是一件容易的事情。最近奇瑞借着复活QQ的名头搞了一款冰淇淋或许还比较有希望，因为它有着足够的品牌影响力和厂商的底气在。而其他厂商更多地则是在微型电动车这个基本盘上做出差异化竞争，瓜分剩下的市场空间。

纵观现如今的微型电动车产品，要说一眼看去最为奇葩的便是宝骏E300了，仿佛用两个长方形积木堆叠起来的车身给人感觉就不是一般车辆的画风。而今年即将推出的迭代产品宝骏KiWi EV从前期的市场宣发力度就不难看出，官方是对这款换代产品寄予了厚望的。

先是在上海车展上亮相带出了一定热度，随后还吊着人们胃口一点点放出新车的相关信息。终于快到了计划的第三季度上市日期了，而最近又放出消息宣布着新车将在科技配置上再加猛料，配置豪华程度已经达到了十几万级国产轿车才有的高度。这些配置分为3个大方面，分别是智能泊车系统、辅助驾驶系统和宝骏车联网2.0系统，经过详细了解后你就会知道什么叫高规格了。

首先是包括车内一键泊车、钥匙一键泊车、APP遥控泊车在内的三种泊车方式，为的就是各种情况下的方便使用，同时这项功能也是支持全场景的。虽然微型电动车已经属于很好停车的车型了，但也有人就是嫌停车麻烦不是吗？还有ACC全速域自适应巡航功能和AEB紧急制动，前者可是比其他一些微电上搭载的定速巡航高一档次。有人会说这车不也就在城里开开吗，还真不一定，305km的续航还是从市区跑到县城的。

智能车机也得有，毕竟产品是面向追求品质生活的年轻人。一块尺寸还不错的中控屏上继承了宝骏车联网2.0系统，支持语音控制还附带了导航和不少娱乐功能，竟然还支持OTA升级。车机互联也是做得很到位，通过手机APP就能远程控制解锁、空调、泊车等功能，还能用它来把虚拟车钥匙交给别人。

宝骏E300目前的价格为6.48-8.48万元，已经处于主流微型电动车的第一梯队了。可以预见将来的宝骏KiWi EV价格估计也是在这个范围浮动，因为新车只是在老款车型上增添了几种配色和外观方面的小幅度改动。据了解，那一套高阶的科技配置要在高配车型上才会搭载，成本上来了价格也很可能会突破以往的上限。

五菱宏光MINI EV的配置相当简陋，甚至老款还没有配备安全气囊，但它为何就是有那么多人买。我想是因为这款车不仅能够依靠划算的价格成为“人民的代步车”，也可以当做代价较小的一款潮流“大玩具”。反观这款宝骏KiWi EV正好就是走的与宏光MINI EV相反的道路，首先它的价格就不便宜，配置上不仅把你认为该有的都配备上，还另外做加法把一些“越级”的功能也带到了高配车型上面。由此看来宝骏是真的把这款车做成了高端微型电动车，但微电真的容得下高端吗？

写在最后

五菱宏光MINI EV无论作为家庭和个人的第一辆车还是第二辆都很适合，因为它买起来不心疼，开起来就图个方便。宝骏为自己所立的靶是追求智能科技和品质出行的年轻人，但就目前的市场反响来看，老款宝骏E300平均几百辆的月销量并不可观，新款宝骏KiWi EV要怎样打破这个僵局呢？

“图片均源自网络，如有侵权请联系作者删除”